1. Caminos pavimentados
2. Industria del abastecimiento
3. Tipo de carga - Tipo de vehiculo
4. Tamaño de carga- Tipo de vehículo
5. Desventajas
5.1. Accidentes Carreteros
5.2. Poca capacidad de carga
5.3. Mucho trafico en algunas ciudades
5.4. Contamina el medio ambiente
6. Teoría de sistemas aplicada al Transporte
6.1. Susman (2000) habla de los componentes de transporte, de un punto de vista interno
6.1.1. Componentes Fisicos
6.1.1.1. Infraestructura, Vehículos, equipos, sistemas de poder, combustible, control, comunicación y sistemas de ubicación
6.1.2. Operadores
6.1.2.1. Trabajadores, sindicatos, función administrativa, mercadotecnia, competencia entre transporte, planeación estratégica, operaciones, investigación de operaciones y administración.
6.1.3. Planes de Operación
6.1.3.1. Calendarizar, asignación de la tripulación, distribución del flujo, patrones de conexión, costo/nivel de servicio y plan de contingencia.
6.1.4. Duration
6.2. Elementos Externos
6.2.1. Competencia
6.2.2. Gobierno
6.2.3. Cliente
6.2.4. Publico en general
6.2.5. Tomadores de riesgos
6.2.6. Comunidad financiera
6.3. Rubial (2004) elementos del sistema de terminal
6.3.1. Embarcadero
6.3.2. Equipo para la manipulacion de la carga
6.3.3. Zona de circulación
6.3.4. Aparcadero
7. Infraestructura
7.1. Caminos no pavimentados
8. Vehiculos
8.1. Vehículos rígidos
8.2. Vehículos articulados
8.3. Camión abierto
8.4. Camión cubierto
8.5. Camión refrigerado
8.6. Camión tolva
8.7. Camión tanque
8.8. Camión plataforma
9. Diseño de Rutas
9.1. Tipo de vehiculo - Tipo de camino
10. Elementos
10.1. Movilidad
10.1.1. Se cuenta con unidades de bajo volumen a alto volumen
10.2. Accesibilidad
10.2.1. Permite que los vehículos puedan realizar la distribución en cualquier parte del país
10.3. Costo
10.3.1. Los costos varían del 50% al 60% del costo total
10.4. Velocidad
10.4.1. Velocidad máxima 80 km/h
10.5. Capacidad
10.5.1. Las normas SCT limitan el peso y las dimensiones de los vehículos
10.6. Simplicidad
10.6.1. En las terminales se puede acceder rápidamente a las instalaciones de los despachadores.
10.7. Flexibilidad
10.7.1. e puede determinar la salida y llegada de los camiones con cierta exactitud, las demoras son poco frecuentes y pueden ser por el mal tiempo, accidentes u otra índole.
10.8. Seguridad
10.8.1. La seguridad es lo primordial, se deben de garantizar operaciones seguras, evitando accidentes en carga y descarga de las mercancías y en el traslado de ellas por carretera.
10.9. Frecuencia
10.9.1. Es el modo de transporte más utilizado en el país debido a su bajo costo.