Rodamientos

1. Los rodamientos axiales, o cojinetes de empuje, están diseñados para resistir la fuerza en la misma dirección que el eje. Esto se denomina carga axial o carga de empuje. En algunas aplicaciones, los rodamientos cerámicos, un tipo de cojinete radial, se usan para soportar altas velocidades de rotación. Los elementos rodantes son de cerámica, un material significativamente más ligero que el acero. Esto reduce la fuerza centrífuga dentro de los cojinetes de cerámica a altas velocidades.

2. Los rodamientos radiales a bolas están diseñados para resistir fuerzas que son perpendiculares a la dirección del eje, o cargas radiales. Algunos rodamientos de bolas pueden soportar una fuerza radial y axial que actúa sobre el eje. Esta capacidad de carga axial-radial combinada se logra mediante un contacto angular axial. El ángulo de estos cojinetes axiales-radiales permite distribuir uniformemente la carga axial y la carga radial en los rodamientos de esferas de contacto angular axial.

3. Tipos de rodamientos.

4. Rodamientos rígidos de bolas Tienen un campo de aplicación amplio. Son de sencillo diseño y no desmontables, adecuados para altas velocidades de funcionamiento, y además requieren poco mantenimiento.

5. Rodamientos de bolas a rótula Tienen dos hileras de bolas con un camino de rodadura esférico común en el aro exterior del rodamiento. Esta última característica hace que el rodamiento sea autoalineable, permitiéndose desviaciones angulares del eje respecto al soporte. Indicados para aplicaciones en las que se pueden producir desalineaciones o deformaciones del eje.

6. Rodamientos de bolas con contacto angular Tienen los caminos de rodadura de sus aros interior y exterior desplazados entre sí respecto al eje del rodamiento. Son particularmente útiles para soportar cargas combinadas.

7. Rodamientos de rodillos cilíndricos Tienen la misma función que los rodamientos rígidos de bolas, es decir, absorber cargas puramente radiales. No obstante, su capacidad de carga es mucho más elevada. Son desmontables y existe una gran variedad de tipos, siendo la mayoría de ellos de una sola hilera de rodillos con jaula.

8. Rodamientos de agujas Se caracterizan por tener los rodillos finos y largos en relación con su diámetro, por lo que se les denomina agujas. Tienen gran capacidad de carga y son especialmente útiles en montajes donde se dispone de un espacio radial limitado.

9. Rodamientos de rodillos a rótula Están compuestos por dos hileras de rodillos con un camino de rodadura esférico común sobre el aro exterior. Cada uno de los caminos de rodadura del aro interior está inclinado formando un ángulo con el eje del rodamiento. Son autoalineables , pueden soportar cargas radiales y cargas axiales, y tienen una gran capacidad de carga.

10. Rodamientos de rodillos cónicos Tienen los rodillos dispuestos entre los caminos de rodadura cónicos de los aros interior y exterior. El diseño de estos rodamientos los hace especialmente adecuados para soportar cargas combinadas. Su capacidad de carga axial depende del ángulo de contacto, cuanto mayor es el ángulo, mayor es la capacidad de carga axial del rodamiento.

11. Rodamientos axiales a bolas Pueden ser de simple efecto o de doble efecto. Los de simple efecto son adecuados para absorber cargas axiales y fijar el eje en un solo sentido, y pueden soportar cargas radiales pequeñas. Los de doble efecto son adecuados para absorber cargas axiales y fijar el eje en ambos sentidos. Sin embargo no soportan cargas radiales.

12. Rodamientos axiales de rodillos Pueden ser de rodillos cilíndricos o de rodillos cónicos, son adecuados para disposiciones que tengan que soportar grandes cargas axiales. Se suelen emplear cuando la capacidad de carga de los rodamientos axiales de bolas es inadecuada. Son capaces de soportar cargas radiales y de absorber desalineaciones de los ejes.

13. Rodamientos axiales de agujas Pueden soportar grandes cargas axiales y requieren de un espacio axial mínimo. son rodamientos de simple efecto y sólo pueden absorber cargas axiales en un sentido.

14. El rodamiento es el cojinete que minimiza la fricción que se produce entre el eje y las piezas que están conectadas a él. Esta pieza está formada por un par de cilindros concéntricos, separados por una corona de rodillos o bolas que giran de manera libre.

15. Es un cojinete de rodadura mecánica que funciona entre dos elementos de los cuales uno posee un movimiento relativo respecto al otro que está fijo, por lo que su tarea principal es disminuir la fricción(que es la resistencia al movimiento entre dos superficies en contacto) y garantizar sus posiciones exactas bajo carga

16. Mantenimiento

17. Al igual que un carro o cualquiera máquina, el mantenimiento debe ser consistente. Revise su material cada 5 o 10 salidas en función de la intensidad de su práctica y de las condiciones climáticas. Empezar en primero por : sacar las ruedas del platino limpiar la superficie de los rodamientos sin retirar la rueda por medio de un cepillo de dientes toalla de papel, o un soplador Hacer círculos en la superficie para quitar la película de mugre aprovechar la oportunidad para limpiar el platino con un trapo y cepillo de dientes.

18. Cuando el rodamiento se retira de la rueda, entonces usted debe deshacerse de las impurezas que quedan en la superficie para determinar más fácilmente qué tipo es rodamiento. Si ya ha limpiado la superficie antes de soltar el rodamiento de la rueda, puede terminar con toallas de papel limpias. Use un cepillo de dientes para repeler la suciedad por exterior Hacer pequeños círculos desde el interior hacia el exterior del rodamiento, esto evita que el polvo entre en la jaula, bajo las bridas. Para terminar, retirar el exceso de grasa con toallas de papel.