Modalidad marítima y aérea

1. Marítimo

1.1. Es el medio de transporte vía océanos, canales o mares del mundo. Su limitante es que requiere de puertos de altura para los barcos de carga.

1.1.1. Ventajas

1.1.1.1. - Capacidad: alto volumen de carga

1.1.1.2. Competitividad: fletes más bajos

1.1.1.3. Flexibilidad de carga: existe gran variedad de modalidades disponibles.

1.1.1.4. Continuidad de operaciones: el exportador tiene seguridad a la hora de planificar el transporte.

1.1.2. Desventajas

1.1.2.1. Accesibilidad: los buques están solo disponibles en los puertos, y el exportador generalmente no está cerca de ellos.

1.1.2.2. Embalaje: debe ser resistente y duradero, los cuales resulta más costoso.

1.1.2.3. Lentitud: la velocidad de los buques es muy baja.

1.1.2.4. Frecuencia: es menor, ya que son lentos y las cargas son grandes.

1.1.3. Tipos de buques

1.1.3.1. BUQUE DE CONTENEDORES: Diseñado con una sola cubierta y bahía de carga que incluye arreglos especiales con divisiones de celdas para el transporte de contenedores.

1.1.3.2. BUQUE DE CARGA REFRIGERADA: Diseñado con cubiertas y bahías de carga que incluyen arreglos especiales para el transporte de carga de perecederos.

1.1.3.3. BUQUE DE CARGA GENERAL Con una sola bahía de carga que incluye un compartimiento o varios entrecubiertas, específicamente para varios tipos de carga seca.

1.1.3.4. BUQUE DE CARGA A GRANEL Con una sola bahía de carga, que incluye arreglos para tanques de bahías de carga diseñadas para el transporte de carga suelta de varios tipos de naturaleza homogénea.

1.1.4. Tipos de contenedores

1.1.4.1. CONTENEDOR CON CONTROL DE TEMPERATURA 20´, 40’ y 40´HC Con equipo propio de generación de frío, diseñado para la carga que requiere temperaturas constantes sobre y bajo cero.

1.1.4.2. CONTENEDOR TANQUE Existen multiples diseños y aplicaciones, los hay revestidos para el transporte de quimicos corrosivos y los hay con calefacción.

1.1.4.3. FLATRACK 20´y 40´ Con terminales fijos o rebatibles, sin laterales, para el transporte de carga de grandes dimensiones.

1.1.4.4. CARGA SECA DE 20´, 40´ y 40´HC Disponibles y preparados para cualquier carga seca normal, como pallets, bolsas, cajas, etc.

1.1.4.5. ABIERTO (OPEN TOP) 20´ Y 40’ Presentan techo removible de lona, especialmente diseñado para transporte de cargas pesadas o grandes dimensiones.

1.1.4.6. INSULADO 20’ y 20´HC Preparado para el transporte de carga que requiere temperaturas constantes (frutas y verduras)

2. Aéreo

2.1. El transporte aéreo fue el último en hacer su incursión en el terreno del comercio internacional.

2.1.1. IATA

2.1.1.1. Fundada en 1945, es una Asociación de la industria del transporte aéreo, no política, no gubernamental, que sirve de foro a las aerolíneas para impulsar programas comunes para el desarrollo integral y eficiente del sistema internacional del transporte aéreo.

2.1.1.1.1. Codifica:

2.1.1.1.2. Preparación de embarque para transporte:

2.1.2. Ventajas:

2.1.2.1. Rapidez: genera un buen servicio en la entrega, oportuno para productos perecederos.

2.1.2.2. Embalaje: no tienen que ser especializados, y son más livianos.

2.1.2.3. Inventarios bajos: por la alta frecuencia de los viajes

2.1.3. Desventajas:

2.1.3.1. Limites en su capacidad: capacidad máxima para naves de pasajeros 35 tm. Y cargueros hasta 105 tm.

2.1.3.2. Costo unitario: fletes muy costosos.

2.1.3.3. Artículos peligrosos: tienen gran dificultad para ser trasladados en este modo de transporte.