1. Wie werden E-Fahrzeuge repariert?
1.1. HO
1.1.1. Motor garnicht, Karosserie wie gehabt, bis Sensoren und Sicherheitssystem perfekt (3-5 Jahre)
1.2. BRU
1.2.1. hohe Sicherheitsstandards nötig
1.2.2. gesetzliche Auflagen vorgeschrieben -> Wegfall/Reduktion von freien Werkstätten -> Chancen f. Marken-Werkstätten !
1.2.3. Consierge-Geschäftsmodell a la Yesca (Hol-/Bringservice/ Einsparung Immobilien / Reduktion Standorte / Reduktion Personal -> Standort wird unwichtig !)
1.3. online über Softwareupdate
2. Verminderte Verschleißreparaturen - was nun?
2.1. HO
2.1.1. Verstärktes Zubehör - Radträger, vielleicht auch E-Bikes direkt dazu.
2.2. BRU
2.2.1. Zusatzprodukte (E-Ladungen, Batterie-Reset usw.)
2.2.2. diverse Verschleißreparaturen steigen sogar (z.Bsp. Lenkungen)
2.2.3. Prozessoptimierung durch Digitalisierung
3. Rendite-Treiber ÖL fällt weg - Alternativen?
3.1. HO
3.1.1. Reinigung des Innenraums
3.1.2. Car Wrapping / Optisches Pimpen
3.2. BRU
3.2.1. sehe aktuell keine Alternativen zum schwarzen Gold - Rückgang wird aber kontinuierlich mit allgemeinen Einsparungen kompensiert werden
3.3. Zubehör / digitales Zubehör / Dienstleistungen /
4. Mechaniker Struktur - Werden Arbeitsplätze mehr?
4.1. HO
4.1.1. Verschiebung hin zu Software / Interface Call-Center bei Fragen zur Steuerung, Multimedia, Navigation
4.2. BRU
4.2.1. eher nicht (Fernwartung, weniger Mechanik)
4.2.2. durch Konsolidierung auch große Standorte mit mehr AP möglich (Wegfall von Partnern in der Peripherie, weil Autos autonom in die WKST fahren)
4.3. mehr Techniker als Mechaniker
5. Wegfall Techniker zu Elektromechatroniker?
5.1. HO
5.1.1. Möglicherweise Verschiebung zur Reperatur und Wartung von Old- und Youngtimern ohne E-Antrieb
5.2. BRU
5.2.1. Techniker ist jetzt schon E-Mechatroniker (wird noch IT-intensiver werden)
5.2.2. Noch spezifischeres Wissen auf Marken nötig
5.3. Probleme für Freie, ohne Markenunterstützung schwer möglich
5.3.1. Elektro Verständnis / Interresse muss beim Techniker immer mehr werden
5.3.1.1. sauberes Arbeiten? Aussendienst MA für Softwarearbeiten
6. Annahme digitalisiert?
6.1. HO
6.1.1. Ja. Auch die Kommunikation / Bericht via Videobotschaften (asynchron) auf Whatsapp & Co.
6.1.2. Überhaupt durch Abhol-Service ersetzen
6.2. BRU
6.2.1. Marken-App (Videoannahme+digitale Unterschrift d. Kunden)
7. Zusatzverkäufe / Dienstleistungen - wie sieht die Zukunft aus?
7.1. HO
7.1.1. Kombinierte Pauschalen - Auto-Abo, Strom und Versicherung in einem Paket.
8. Verschiebung von Reperaturen auf Dienstleistungen? (Recycle, e-Pannenservice, ..)
8.1. HO
8.1.1. Pflege, Reinigung und Design
8.2. BRU
8.2.1. deutliche Erhöhung vom Stundensatz (nur noch Experten am Fahrzeug tätig)
8.2.2. gesetzliche Vorschriften werden Kunden laufend in die WKST zwingen (Assistenten usw. müssen funktionieren)
8.3. wiederkehrende Begutachtungen? §57a Intervalle für Hochvoltanlagen ? z.B bei CNG, gesetzliche Änderungen
9. Autonomes Fahren führt zu deutlicher Reduktion des Fahrzeugbestandes - was dann?
9.1. BRU
9.1.1. Mega-Konsolidierung der Partner-Netze -> nur die Besten werden überleben (Chance/Risiko ?)
9.2. HO
9.2.1. Autonome Sharing Flotten werden (off-peak) zu Service und Reinigung fahren
10. Wird man zum E-Service-Partner?
10.1. BRU
10.1.1. App-Verkäufe fürs Auto
10.2. BRU
10.2.1. Vermarktung Autos als Displays
10.3. BRU
10.3.1. Auto=Mobilität als Basisprodukt für ganz NEUES (Vergleiche Smartphone -> Telefon ist eigentlich nur noch das Basisprodukt -> gekauft wird eher das Rundherum) -> Smartphone+Auto wächst zusammen !