La construcción de una economía independiente: entre la guerra de independencia y el fin de la re...
1. Origen del estancamiento económico del siglo XIX.
1.1. Ultima parte del periodo colonial.
1.1.1. Decadencia de la minería.
1.1.2. Perdida de capital en diversos sectores.
1.1.3. Extracción de recursos económicos por la metrópoli.
1.1.3.1. Base gravable.
1.1.3.2. Incrementación a los impuestos.
1.1.4. Demanda económica por ambiciones hegemónicas de Francia y Gran Bretaña.
1.1.5. Destrucción de capital físico.
1.1.6. Decaída de la actividad productiva.
1.1.7. Falta de recursos.
2. Al lograr la independencia...
2.1. Ruina económica, política y social.
2.1.1. Abandono de minas.
2.1.2. Reduccion de produccion agricola-ganadera.
2.1.3. Interrupción del comercio interno.
2.2. Actividad agrícola.
2.2.1. Misma técnica de trabajo.
2.2.1.1. Actividad con la que se vinculaba la mayoría de la población.
2.2.2. A través de haciendas, ranchos y tierras comunales.
3. Economía mexicana 1821-1854.
3.1. Agricultura.
3.1.1. Maíz, trigo, azúcar, tabaco, algodón y café
3.1.2. Represento una de las actividades económicas mas importantes.
3.1.3. Regiones importantes de cultivo:
3.1.3.1. Bajío.
3.1.3.2. Guadalajara.
3.1.3.3. Michoacán.
3.1.3.4. Puebla.
3.1.4. Obstáculos al desarrollo agrícola.
3.1.4.1. Condición del país.
3.1.4.2. Carencia de transporte.
3.1.4.3. Escaza innovación tecnológica.
3.1.5. Leyes.
3.1.5.1. 1823.
3.1.5.1.1. Exención de alcabala, diezmos, primicias y cualquier otro derecho a los nuevos plantíos de café, cacao, viñas, olivos y a la seda.
3.1.5.1.2. Decreto que creo provincia de Istmo
3.1.5.2. 1822.
3.1.5.2.1. Se dio la introducción de familias a Texas.
3.1.5.3. 1828.
3.1.5.3.1. Naturalización de extranjeros.
3.1.5.4. 1830.
3.1.5.4.1. Se expide ley sobre colonización.
3.2. Ganadería.
3.2.1. Represento junto a la agricultura el 50% del trabajo
3.2.2. Principalmente en estados norteños.
3.2.3. Obstaculos.
3.2.3.1. Escasa cría de animales y aprovechamiento de sus productos.
3.3. Minería.
3.3.1. Plata, oro, cobre, plomo
3.3.2. Tendencia a la baja hasta mediados del siglo XIX.
3.3.2.1. Derrumbe de la economía de otras actividades que dependían de la minería.
3.3.3. Intentos de nuevas técnicas.
3.3.4. Obstáculos para su desarrollo.
3.3.4.1. Inundaciones en minas.
3.3.4.2. Escasez.
3.3.4.3. Alto precio del mercurio.
3.3.4.3.1. Por ello se van las inversiones de los ingleses.
3.4. Comercio.
3.4.1. Modelo económico proteccionista.
3.4.1.1. Protección a industria nacional con aranceles o restricciones a las importaciones.
3.4.2. Elevación de impuestos.
3.4.2.1. Aranceles.
3.4.2.1.1. Primer arancel: “Arancel General Interior para Gobierno de las Aduanas Marítimas en el Comercio Libre del Imperio”.
3.5. Manufacturas.
3.5.1. Aportación por parte del Estado en capital, maquinaria moderna y asesoría técnica para modernizar las manufacturas.
3.5.2. Banco de Avío.
3.5.2.1. Fomentar la industria nacional.
3.5.2.2. Capital de impuestos aduanales.
3.5.2.3. Creación en 1830.
3.5.2.4. Clausurado en 1842.
3.6. Finanzas publicas.
3.6.1. Préstamos con Gran Bretaña.
3.6.1.1. Prestamos importantes.
3.6.1.1.1. Casa Barclay. -16 millones de pesos.
4. Referencias.
4.1. Cárdenas, E. (s. f.). Capítulo 1. 1780-1820 | El largo curso de la economía mexicana. Historia económica de México. Recuperado 12 de octubre de 2020, de Capítulo 1. 1780-1820 | El largo curso de la economía mexicana
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4.4. Portal Académico del CCH. (s. f.). Economía mexicana 1854-1900. Recuperado 12 de octubre de 2020, de Economía mexicana 1854-1900
5. Economía mexicana 1850-1870.
5.1. Proyecto Económico
5.1.1. Liberalismo económico
5.1.1.1. Traza las bases para el desarrollo del capitalismo.
5.1.1.2. Propone limitar la intervención del Estado en la vida económica.
5.2. Campo
5.2.1. Ley Lerdo.
5.2.1.1. Secularización.
5.2.1.2. Ley de Desamortización de Bienes Eclesiásticos.
5.3. Industria.
5.3.1. Impulso de las industrias de bienes de consumo
5.3.1.1. Provenía principalmente de familias adineradas.
5.4. Comercio
5.4.1. Economía Internacional.
5.4.1.1. Plata.
5.4.1.2. Productos de lujo.
5.4.2. Exportaciones
5.4.2.1. Inglaterra recibía el 77%
5.4.2.2. Estados Unidos recibía el 16%
5.4.3. Importaciones
5.4.3.1. Satisfacción de bienes para las clases altas.
5.5. Propiedad
5.5.1. Ley de Desamortización 1856.
5.5.1.1. Ley de ocupación y enajenación de baldíos 1863.
5.5.1.1.1. Fraccionamiento de la propiedad eclesiástica y de comunidades de indios.
5.6. Transporte y comunicaciones.
5.6.1. El ferrocarril.
5.6.1.1. Siglo XIX medio de transporte más común: carruaje y carreta.
5.6.1.2. 1842: planeación del ferrocarril.
5.6.1.3. 1850: primer tramo del ferrocarril.
5.6.1.3.1. 11.5 kilómetros.
5.6.1.3.2. Puerto de Veracruz-El Molinito.
5.6.1.3.3. 1857: segundo tramo del ferrocarril.
5.6.2. El telégrafo.
5.6.2.1. 1872-1875.
5.6.2.1.1. Red telegráfica con 2600 km.
5.6.2.2. Benefecios:
5.6.2.2.1. Mejoramiento de servicios postales.
5.6.2.2.2. Mejoramiento de comunicación telefónica.
5.7. Finanzas Públicas
5.7.1. Implementar un sistema fiscal.
5.7.2. Abolición de las alcabalas a nivel federal.
5.7.3. Deudas
5.7.3.1. Deuda externa aproximadamente de 62.2 millones
5.7.3.2. Deuda interna de 92.8 millones.
5.7.3.3. Búsqueda de recursos
5.7.3.3.1. Tratado de Mon-Almonte 1859
5.7.3.3.2. El Tratado de Tránsito y comercio 1859
5.7.3.4. Decreto de Moratoria
5.7.3.4.1. Moratoria de dos años al pago del servicio de la deuda externa