EL CONTRATO DE TRANSPORTE POR FERROCARRIL

1. En el ámbito nacional se utiliza el Talón de Ferrocarril nacional y la regulación de la normativa se recoge en la LOTT.

2. En el ámbito internacional es el convenio CIM.

3. CIM: La carta de porte internacional por ferrocarril se basa en el Convenio CIM. Además de servir de contrato, también sirve de prueba de la recepción de la mercancía por el transportista. Tiene que estar firmado por el expedidor y el transportista. Si se trata de mercancías peligrosas, el documento CIM tiene que estar acompañado del documento RID.

4. CUADERNO TIF: Sirve para poder pasar fronteras sin necesidad de hacer inspecciones más allá de las que se realizan en aduanas de origen y destino. Para garantizar que la carga no sea manipula en el trayecto se utilizan unos precintos especiales que evitan el acceso a las zonas de carga del vagón.