UNIDAD 4

1. línea a pelo de tierra

1.1. esta matematización se tendrán que colocar la longitud de las tangentes y sus rumbos o azimut, las deflexiones totales y su sentido, el grado de las curvas y cada uno de los elementos que forman a la curva, así como el tipo de curva a proyectar.

2. ESPECIFICACIONES DE PROYECTO PARA FERROCARRILES CAMINO

2.1. clasificación técnica oficials6, la cual indica las características generales de cada uno de los caminos que se proyectan en nuestro país.

2.1.1. Esta clasificación permite distinguir en forma precisa la categoría fisica del camino, ya que toma en cuenta los volúmenes de transito sobre el camino al final del período económico del mismo (15 años)

3. LINEA DEFINITIVA

3.1. el trazo levantado en el campo, producto de los trabajos realizados por el topógrafo y la información entregada en la matematización que se calculo en gabinete. La línea definitiva ya esta verificada por el proyectista y contiene, los diferentes elementos que forman parte del eje del camino por proyectar.

4. ALINEAMIENTO HORIZONTAL PARA CAMINOS

4.1. Es el eje de trazo que realiza el topógrafo, para conocer cada uno de los elementos que se encuentran en la zona de trabajo

5. ELEMENTOS QUE LO INTEGRAN

5.1. TANGENTES HORIZONTALES

5.1.1. Son las proyecciones horizontales de las rectas que unen las curvas de un camino. Al punto de intersección de dos tangentes consecutivas se denomina como Pl, y al ángulo de deflexión

5.1.1.1. ESTACIÓN: Se refiere al cadenamiento o kilometraje de una estación en particular.

5.1.1.2. PUNTO VISADO (PV): Es el punto siguiente que estamos observando desde una dicha estación.

5.1.1.3. DEFLEXIÓ]rI: Es el ángulo comprendido entre dos líneas o tangentes

5.1.1.4. DATOS DE LA CURVA: En esta columna se escribirán los datos de curvas que existan en el camino. Los datos que debe contener esta columna son: Punto de lnflexión, Deflexión entre tangentes, Grado de la Curva, Radio de la Curva, Longitud de Sub-tangente y Longitud de la Curva. Los datos antes mencionados se obtienen de los trabajos de cálculo en gabinete.

5.1.1.5. - RUMBO MAGNÉTICO OBSERVADO: Este rumbo se obtiene leyendo el ángulo que forma la dirección de cada línea con respecto al Norte Magnético.

5.1.1.6. RUIUBO ASTRONÓMICO CALCULADO ( RAC ): Se refiere al Rumbo Astronómico Calculado de cada línea de nuestro trazo, El RAC resulta de la resta o suma del RMO y la Declinación Magnética (g), esta declinación tendrá que ser calculada para cada lugar en especifico por medio de una Orientación Astronómica. La Declinación Magnética se restara si el RMO es SE o NW, y se sumará si el RMO es NE o SW.

5.1.1.7. NOTAS: En este espacio se anotarán todo tipo de detalles que puedan influir en la construcción del camino

6. La unión de las tangentes se hace por medio de curvas circulares,

6.1. Las curvas circulares son arcos de círculo y se emplean para unir dos tangentes consecutivas. Los radios de estas curvas dependen evidentemente de la clase y dimensiones de los vehículos

6.2. CURVAS CIRCULARBS COMPUESTAS Este tipo de curvas son la unión de dos curvas simples consecutivas que pueden ser en el mismo sentido o en fotma inversa, normalmente se utilizan en intersecciones a nivel y desnivel, para unir dos caminos

6.3. CURVAS DE TRANSICIÓN Este tipo de curvas recibe este nombre ya que son varias curyas unidas entre si, pero que van variando en sus radios aunque con cuerdas constantes de l0 o 5 metros; este tipo de curvas son muy usadas en caminos El objeto primordial de la espiral, es el pasar gradualmente de la tangente de la curva circular; por lo que dicha espiral, puede considerarse como una sucesión de tramos de curvas simples, cuyo radio disminuye al incrementar su longitud.