Tipos de aceites para transmisión automática

1. ATF TIPO "F"

1.1. Diseñado para modelos de Ford y Jaguar de los años 80

1.2. Alta resistencia a la oxidación

1.3. Formulado con lubricantes básicos refinados y un paquete de aditivos

1.4. Punto de inflamación es de 224 º C

1.5. Buena protección contra el desgaste

1.6. Viscosidad a 40 º C es de 36 Viscosidad a 100 º C es de 5.8

2. Dexron

2.1. Intervalos de drenaje prolongados (más de 24.000 Km).

2.2. Mejora en el consumo de combustible

2.3. Punto de inflamación es de 200 º C

2.4. Mejor desempeño a presiones extremas

3. Dexron VI

3.1. Viscosidad a 40ºC es de 44,1 cSt Viscosidad a 100ºC es de 8,0 cSt

3.2. Punto de inflamación es de 200 (428) º C

3.3. Excelente resistencia a la formación de lodos y depósitos.

3.4. Mejor estabilidad térmica y ante la oxidación

3.5. Proporcionan cambios de marcha suaves durante la operación a bajas temperaturas.

4. Aceite para transmisión (CVT)

4.1. Punto de Inflamación 221 °C

4.2. Protege a los componentes metálicos de la corrosión y desgaste

4.3. Alta estabilidad termo-oxidativa

4.4. Compatible con todos los componentes electrónicos

5. ¿Qué es el aceite para transmisiones automáticas?

5.1. Es un líquido o aceite ATF

5.1.1. Propiedades

5.1.1.1. Lubricantes

5.1.1.2. Antioxidantes

5.1.1.3. Detergentes

5.1.1.4. Viscosidad

5.1.1.5. Antiespumante

5.2. Fluido para transmisión automática en los vehículos.

5.3. Es un aceite empleado para reducir la fricción y disminuir el desgaste.

6. ATF TIPO "A"

6.1. Aceite para cajas automáticas antiguas

6.2. Es de color rojo

6.3. Punto de inflamación de 200 º C

6.4. Estabilidad térmica y a la oxidación

6.5. Estabilidad ante esfuerzos de corte

6.6. Propiedades antidesgaste y extrema presión

7. ATF+3, ATF+4

7.1. Mejores Propiedades de Fricción.

7.2. Protección contra la Formación de espuma.

7.3. Punto de Ignición 196 º C

7.4. Mejor estabilidad térmica para vida más larga del fluido