Diese Mindmap stellt das Interessengeflecht und die Einflussnahmen auf den Prozess des zunächst von GM angestrebten und später zurückgezogenen Verkaufsangebots für die Adam Opel GmbH dar. Mit dieser Mindmap hat der private Wirtschaftsblog Blick Log (www.blicklog.com) die wesentlichen Äußerungen und Handlungen rund um die Stakeholder von Opel und GM seit Mai 2009 dokumentiert.

Mit der Entscheidung vom 3.11., Opel nicht an einen Investor zu verkaufen, wird die Aktualisierung der Mindmap ab 8.11.09 eingestellt.

Die Geschichte um Opel hat gute Chancen, als Anschauungsmaterial in Lehrkanon der politischen Ökonomie einzugehen. Der Ordnungspolitische Einspruch im Handelsblatt analysiert: Opel und die kurzfristigen Illusionen

7.11.09

General Motors tauscht Opel-Spitze aus: Aufsichtsratschef Carl-Peter Forster tritt nach heftiger Kritik am Mutterkonzern ab - Treuhandmitglied Pfeil abgelöst. Nach dem gescheiterten Verkauf der GM-Tochter Opel an den Zulieferer Magna tritt die bisherige Spitze des Rüsselsheimer Autobauers ab. Carl-Peter Forster, GM-Europachef und Aufsichtsratsvorsitzender von Opel, verlässt den Konzern. Nach Informationen der WELT soll der Wechsel auf der nächsten Opel-Aufsichtsratssitzung in der zweiten November-Hälfte abgesegnet werden. Dann wird auch der Abschied von Opel-Chef Hans Demant in den Ruhestand bekannt gegeben.

Quelle und mehr: Welt

6.11.09

Strategieschwenk bei Opel- GM baut Führung von Europageschäft radikal um. Nach dem abgeblasenen Opel-Verkauf greift General Motors beim Spitzenpersonal hart durch. Europachef Carl-Peter Forster macht dem harten Sanierer Nick Reilly Platz. Und GM-Manager Bob Lutz könnte Opel-Aufsichtsratschef werden - eine Provokation für die Rüsselsheimer.

Quelle und mehr: FTD

Analyse: Wenn Konzerne mit der Politik spielenAngela Merkel hat sich in Sachen Opel bis auf die Knochen blamiert. Sie hat die Regierung in eine unmögliche Lage gebracht. Deutschland bleibt weiterhin erpressbar. Man kann General Motors kaum verwehren, was man zuvor Magna angetragen hat: deutsches Steuergeld in Milliardenhöhe. Eine Analyse der FAZ v. 6.11.09

5.11.09

Analyse: Geplatzter Magna-Deal Wie sich die Opel-Retter von GM vorführen ließen. Der geplatzte Magna-Deal verschärft die Krise bei Opel und blamiert die Politik - aber niemand will vorher etwas gewusst haben: US-Präsident Obama ebenso wenig wie die Bundesregierung. "Es gab keine Signale", beteuert man in Berlin. Erstaunlich. Denn das Desaster war abzusehen. …. Quelle: Spiegel Online

Bundeskanzlerin Angela Merkel (CDU) will den Druck auf den US-Autokonzern General Motors (GM) nach dem geplatzten Opel - Verkauf erhöhen. Merkel habe mit US-Präsident Barack Obama telefoniert, teilte Regierungssprecher Ulrich Wilhelm am Donnerstag mit. "Die Bundeskanzlerin wies darauf hin, dass die Bundesregierung darauf dringen werde, dass General Motors schnellstmöglich eine neue Konzeption zu Opel vorlegt und der Brückenkredit bis Ende November zurückgezahlt wird." Obama habe in dem Telefonat vom Mittwochabend bestätigt, dass er in die Entscheidung des GM-Verwaltungsrats "nicht eingebunden war". Merkel und Obama vereinbarten, sich zum Thema Opel laufend abzustimmen.

Quelle und mehr: Handelsblatt

Der geplatzte Magna-Deal verschärft die Krise bei Opel und blamiert die Politik - aber niemand will vorher etwas gewusst haben: US-Präsident Obama ebenso wenig wie die Bundesregierung. "Es gab keine Signale", beteuert man in Berlin. Erstaunlich. Denn das Desaster war abzusehen.

Quelle und Details: Spiegel Online

4.12.09

Die Entscheidung von General Motors, Opel zu behalten, hat die deutsche Politik blamiert. Die Bundesregierung schiebt die volle Schuld auf die Amerikaner, fordert einen raschen Sanierungsplan - hält sich aber Staatshilfen für den US-Autokonzern offen.

Mögliche Staatshilfen für GM, wie sie inzwischen der thüringische Wirtschaftsminister Matthias Machnig (SPD) ins Gespräch gebracht hat, sieht Wilhelm derzeit nicht. Diese Frage stelle sich nicht. GM habe mit seiner Entscheidung den Anspruch verbunden, dass man selbst die finanzielle Stärke habe, für eine gute Zukunft von Opel zu sorgen. Darauf angesprochen, ob GM nun die Bundesregierung mit der Forderung nach Staatshilfen erpressen werde, sagte Wilhelm, er könne sich nicht vorstellen, dass in Detroit so gedacht werde.

Quelle und mehr: Spiegel Online

Opel-Umbau kostet drei Milliarden. Für die Neuausrichtung des Konzerns veranschlagt GM drei Milliarden Euro. Dafür wollen die Amerikaner 30 Prozent der Fixkosten bei Opel reduzieren. Das genaue Konzept erhält die Bundesregierung demnächst.

Quelle und mehr: Wiwo

Der US-Autobauer General Motors (GM) will seine Europatochter Opel nach einem schon vorliegenden Sanierungskonzept neu aufstellen - und droht indirekt damit, man wolle damit eine Insolvenz vermeiden. Eine Pleite des Autobauers wäre nicht im Interesse von GM, Kunden, Mitarbeitern und Zulieferern, sagte eine GM-Europe-Sprecherin am Mittwoch.

Quelle und mehr: Spiegel Online

Nach Informationen von SPIEGEL ONLINE hat GM-Chef Fritz Henderson die Rückzahlung des von Bund und Ländern gewährten Kredits in der vergangenen Nacht schriftlich dem Bundeswirtschaftsministerium zugesichert. Die Bundesregierung hatte zuvor bereits erklärt, sie erwarte, dass GM die aus Mitteln der KfW und der Landesförderbanken ausgereichte Brückenfinanzierung von maximal 1,5 Milliarden Euro entsprechend den vertraglich vereinbarten Konditionen fristgerecht zurückzahle.

Quelle: Spiegel Online

3.11.09

GM sagt Verkauf von Opel ab: General Motors macht einen Rückzieher und will Rüsselsheimer Autobauer Opel nun doch behalten. Die deutsche Politik reagiert verärgert auf die Entscheidung, die Belegschaft wird wohl dagegen protestieren.

Der GM-Verwaltungsrat habe entschieden, dass die Amerikaner die deutsche Tochter doch behalten wollen, teilte das Unternehmen am späten Dienstagabend mit. Der Konzern werden nun umgehend seinen Restrukturierungsplan für Opel der deutschen und den übrigen europäischen Regierungen vorstellen, kündigte GM-Boss Fritz Henderson an.

Quelle und mehr: Handelsblatt

Ungeklärt ist nun, wie die Sanierung unter GM-Regie laufen soll. Nach früheren Plänen des US-Konzerns sollen mindestens 11 000 Arbeitsplätze gestrichen werden. Zudem plante General Motors Werksschließungen, etwa im belgischen Antwerpen. Bedroht war demnach auch der deutsche Standort Eisenach, den GM verkaufen wollte. Magna wollte hingegen 10500 der europaweit 50 000 Arbeitsplätze bei Opel abbauen. Über Lösungen wie Kurzarbeit, Altersteilzeit und die Zahlung von Abfindungen wurde bereits nachgedacht.

Quelle und mehr: Süddeutsche

In Kürze solle der Bundesregierung ein Restrukturierungsplan vorgelegt werden, erklärte GM-Chef Fritz Henderson. Zugleich kündigte das Unternehmen an, Deutschland um Hilfe bei der Umsetzung der Pläne bitten zu wollen. Die Kosten der Restrukturierung bezifferte er auf drei Milliarden Dollar (umgerechnet rund zwei Milliarden Euro).

Quelle und mehr: Spiegel Online

2.12.09

Der Autobauer Opel erhält künftig einen neuen Kapitän. Nach Informationen der Frankfurter Rundschau wird der bisherige GM-Europa-Chef Carl-Peter Forster das Unternehmen demnächst verlassen . Er wird New Opel nicht wie geplant führen. Offenbar hat der potenzielle Investor Magna noch einmal neu über seine Person nachgedacht.

Bei einem Magna-Einstieg verdichten sich jetzt die Hinweise, dass der hauseigene Manager Herbert Demel Opel-Chef wird. Co-Pilot soll sein Kollege bei Magna, Manfred Eibeck, werden.

Quelle und mehr Frankfurter Rundschau

Zwar geben sich Unternehmenskreise und der Betriebsrat vor der Neuauflage der Entscheidung über das Schicksal von Opel zuversichtlich. Sie glauben weiter, das Gremium in Detroit werde an seiner Empfehlung für Magna vom September festhalten.

Doch es könnte auch ganz anders kommen, der Verkauf noch scheitern und Opel in der Hand der ungeliebten Mutter bleiben. Selbst das Schreckgespenst der Insolvenz hat neue Nahrung bekommen.

Quelle und mehr Zeit

31.10.09

Opel-Verkauf könnte in dieser Woche perfekt werden: Unternehmenskreise und der Betriebsrat gehen davon aus, dass der Verwaltungsrat des bisherigen Mutterkonzerns General Motors (GM) auf seiner Sitzung am Dienstag den Verkauf von Opel an den österreichisch-kanadischen Zulieferer Magna bestätigt. Sollte GM sich aber doch entschließen, Opel zu behalten und aus eigener Kraft zu sanieren, bereiten sich die Arbeitnehmer laut Betriebsrat auf Proteste vor. Sie fürchten die Schließung des Bochumer Werkes.

Quelle: Zeit

Ob der angeschlagene Autobauer Opel verkauft wird, steht noch immer in den Sternen. Sollte der Deal klappen, wird allerdings kein GM-Mann an der Unternehmensspitze stehen.

Quelle: Focus

27.10.09

Wenn der Autohersteller nicht wie geplant mehrheitlich an den kanadischen Zulieferer Magna verkauft würde, so fügte Pfeil hinzu, könnte dies auch den Steuerzahler entlasten. Denn Magna fordert für die Sanierung von Opel staatliche Kredite von 4,5 Milliarden Euro. Bei einem Verbleib von Opel beim bisherigen Mutterkonzern GM dagegen läge der Finanzbedarf nur bei 2,5 Milliarden bis 3 Milliarden Euro, schätzt Pfeil. Der 61 Jahre alte Wirtschaftsfachmann arbeitet im Hauptberuf als Insolvenzverwalter und ist Vorsitzender der FDP in Frankfurt. Sein Wort dürfte auch in Berlin auf Gehör stoßen: Immerhin soll sein Parteigenosse Rainer Brüderle neuer Bundeswirtschaftsminister werden. Brüderle hat dann die Federführung bei den Verhandlungen über Opel. Anders als vor der Bundestagswahl, als CDU und SPD zwecks Sicherung von Wählerstimmen um die Rolle als Opel-Retter konkurrierten, dürfte nach dem Regierungswechsel zumindest der FDP an einer Lösung gelegen sein, die den Steuerzahler weniger kostet.

Quelle und mehr: FAZ

25.10.09

GM fürchtet Milliardenklage wegen Opel

Im Opel-Mutterkonzern General Motors (GM) wächst die Furcht vor möglichen Milliardenklagen im Zusammenhang mit dem geplanten Verkauf der deutschen Tochter: Die Festlegung auf Magna und Sberbank verursacht juristische Probleme.

"Wir dürfen gegenüber der EU-Kommission keine Erklärungen abgeben, die später vor Gericht gegen uns verwendet werden könnten", hieß es am Wochenende aus dem Umfeld von GM in Detroit. Die Option, Opel mehrheitlich an den kanadisch-österreichischen Zulieferer Magna und die russische Sberbank abzugeben, soll nun im Verwaltungsrat am 3. November erneut diskutiert werden.

Quelle und mehr FTD

25.10.09

Bei Opel geht das Zittern wieder los: Die unendliche Geschichte um den Verkauf von Opel an den kanadischen Magna-Konzern wird immer abstruser. Der Vertrag und die Prüfung durch die Europäische Union verzögern sich um Wochen. Bei den Opel-Mitarbeitern wächst die Sorge. Immerhin: Bis Januar reicht das Geld des Autobauers auf jeden Fall.

Die geplante Übernahme von Opel entwickelt sich auf den letzten Metern noch einmal zu einem Nervenspiel. Nach Informationen aus Verhandlungskreisen hat nach dem erneuten Aufschub seitens General Motors (GM) auch die Opel-Treuhand eine von der EU geforderte Erklärung zum Verkauf vorerst auf Eis gelegt. Die Treuhand werde erst die Beratungen von GM abwarten, bevor sie die gewünschten Informationen an Brüssel übermittele, hieß es. Die EU-Prüfung der weiteren Staatshilfen für Opel zieht sich damit länger als erwartet hin.

Quelle und mehr Handelsblatt

24.10.09

Opel-Verkauf aufgeschoben, nicht aufgehoben: Auch nach dem erneut verschobenen Opel-Verkauf hält der bisherige Mutterkonzern General Motors (GM) an seinen Plänen fest. Die Hängepartie könnte den angeschlagenen Autobauer aber bald in Existenznöte bringen. Die Zeit drängt, Opel-Betriebsratschef Klaus Franz erhebt schwere Vorwürfe gegen Teile der GM-Führung.

"Die Arbeit zur Unterzeichnung eines bindenden Abkommens mit dem Zulieferer Magna geht weiter", verlautete am Samstag aus Konzernkreisen. Der GM-Verwaltungsrat wird sich am 3. November mit dem Verkauf an den österreichisch-kanadischen Zulieferer Magna und den Bedenken der EU-Kommission befassen. Das hatte GM-Vize John Smith am Freitag in seinem Internet-Blog angekündigt und damit Spekulationen ausgelöst, dass der Konzern seine deutsche Tochter doch behalten will. Dem widersprachen die Bundesregierung und der Betriebsrat.

Quelle und mehr: Handelsblatt

22.10.09

Hängepartie um Hersteller - Opel rennt die Zeit davon: Der Verkauf des Autobauers sollte längst besiegelt sein, aber nun verheddern sich die Beteiligten in einem juristischen Gerangel mit der EU. Sie sollen bestätigen, dass der Verkauf ohne politischen Druck zu Stande gekommen sei. Opel droht das Geld auszugehen.

Der Vertrag zum Verkauf von Opel wird entgegen allgemeiner Erwartung sehr wahrscheinlich auch diese Woche nicht unterzeichnet. Die Beteiligten des Opel-Deals sollen der EU-Kommission bestätigen, dass die Entscheidung für den Zulieferer Magna als künftigen Besitzer ohne politischen Druck aus Deutschland gefallen sei. Doch außer der Bundesregierung mag derzeit niemand dies rechtlich verbindlich unterschreiben.

Für das Unternehmen prekär ist, dass ihm in einigen Wochen das Geld auszugehen droht. Es kann seine laufende Produktion nur mit Hilfe eines staatlichen Überbrückungskredits von 1,5 Mrd. Euro aufrecht erhalten, der dem Vernehmen nach Ende des Jahres aufgebraucht ist. Opel verbrennt jeden Monat 300 Mio. Euro, heißt es.

Quelle und mehr FTD

GM tut sich schwer mit Freibrief für Opel: Magna will Opel kaufen. Doch die Unterzeichnung des Vertrages verzögert sich. Die EU-Kommission befürchtet, dass Deutschland gegen europäisches Wettbewerbsrecht verstoßen hat. Und GM tut sich schwer, den Verdacht auszuräumen. Scheitert die Rettung auf der Zielgeraden?

Gravierende rechtliche Bedenken von General Motors (GM) erschweren den Verkauf des Autoherstellers Opel an Magna. Die Amerikaner haben nach Angaben aus Verhandlungskreisen erhebliche Probleme, in einem von der EU-Wettbewerbskommissarin Neelie Kroes verlangten Brief zu erklären, dass die Entscheidung für Magna frei von politischem Druck durch die Bundesregierung gefallen sei.

Die Unterzeichnung des Verkaufsvertrages noch in dieser Woche ist durch die EU-Anfrage nicht mehr zu schaffen

Quelle und mehr: Handelsblatt

19.10.209

Bund verkauft Opel-Rettung als offenes Verfahren: Die Bundesregierung hat eines der wichtigsten Hindernisse für den Verkauf von Opel an Magna aus dem Weg geräumt: Bundeswirtschaftsminister zu Guttenberg versicherte Wettbewerbskommissarin Kroes, die deutsche Milliardenhilfe hänge nicht von Standortgarantien ab.

Damit ist eine entscheidende EU-Forderung formal erfüllt. Zugleich wachsen Zweifel an dem von Magna vorgelegten Geschäftsplan. Nach Informationen des am Donnerstag erscheinenden Wirtschaftsmagazins Capital gehen interne Rechnungen von zu optimistischen Voraussetzungen aus.

Quelle und mehr: FTD

18.10.09

Trotz der Bedenken der EU-Kommission geht die Bundesregierung von einem baldigen Opel-Verkauf an den austro-kanadische Zulieferer Magna aus. Er glaube nicht, dass die Verkaufsgespräche noch einmal von vorne aufgerollt werden müssten, sagte Bundeswirtschaftsminister zu Guttenberg. Nach Informationen aus Verhandlungskreisen könnte der Vertrag schon Dienstag oder Mittwoch unterschrieben werden.

Quelle und mehr Handelsblatt

Immer neue Hürden beim Opel-Verkauf: Auch wenn sich die Regierung optimistisch gibt, dass der angeschlagene Autobauer Opel trotz Kritik aus Brüssel an das Magna-Konsortium verkauft werden kann: Es sind längst nicht alle Hürden für den Deal aus dem Weg geräumt.Schwer wiegt vor allem, dass die Verhandlungen zwischen Magna und den Arbeitnehmervertretern über eine Beteiligung an Opel nicht vorangekommen sind."Der entscheidende Punkt ist weiter offen", sagte Gesamtbetriebsratschef Klaus Franz der "Welt am Sonntag", ohne Details zu nennen. "Es liegt an Magna, dass wir einen Durchbruch erzielen und nächste Woche den Verkaufsvertrag unterschreiben können."Der derzeitige Stillstand bremst den gesamten Verkaufsvorgang, denn ohne Einigung zwischen Magna und den Beschäftigten wird GM den Kaufvertrag nicht unterschreiben.

Quelle und mehr: Welt

Trotz massiver Bedenken der EU-Kommission wollen der Autozulieferer Magna und General Motors den Verkauf von Opel nächste Woche besiegeln.Die Einwände von Wettbewerbskommissarin Nellie Kroes seien "kein Dealbreaker", hieß es in Regierungskreisen.Wirtschaftsminister Karl-Theodor zu Guttenberg (CSU) rechnet mit einem Verkauf: "Wenn Missverständnisse ausgeräumt werden sollen, werden wir das machen." Opel-Gesamtbetriebsrat Klaus Franz sagte der "Welt am Sonntag": "Es gibt keine Alternativen zu Magna. Die EU-Vorwürfe werden sich entkräften lassen."Am Freitag hatte EU-Wettbewerbskommissarin Kroes den Verkauf an Magna infrage gestellt.

Quelle und mehr: Welt

17.10.09

Mit ihren Bedenken gegen den Opel-Magna-Deal hat EU-Wettbewerbskommissarin Neelie Kroes scharfe Kritik aus Politik und Wissenschaft ausgelöst. Unter anderem werfen Parlamentarier ihr vor, Opel gezielt zugunsten eines anderen Pkw-Produzenten schwächen zu wollen.

Quelle: Handelsblatt

Welt Online: Chronologie: Das monatelange Ringen um Opel

16.10.09

EU-Kommission stellt Opel-Verkauf in Frage: Die EU-Kommission hat grundsätzliche Zweifel am Verkauf von Opel an Magna angemeldet. In einem Schreiben an Bundeswirtschaftsminister Karl-Theodor zu Guttenberg kritisiert Wettbewerbskommissarin Neelie Kroes die frühe Festlegung der Bundesregierung auf Magna - und verlangt neue Zusagen zu den staatlichen Beihilfen.

Quelle und mehr: Handelsblatt

14.10.09

Die Gaceta de los Negocios berichtet, dass ein Spitzentreffen zwischen Regierung, Magna und dem Präsidenten von Opel in Spanien keine Ergebnisse gebracht habe. Keiner der Verhandlungspartner habe sich von seiner ursprünglichen Haltung abbringen lassen, und so sei die Zukunft des Opel-Werkes im nordspanischen Figueruelas weiterhin offen. Trotz intensiver Besprechungen halte Magna an seinen Plänen fest, die Produktion des dreitürigen Opel Corsa nach Eisenach in Deutschland zu verlegen und entsprechende Stellen in Spanien abzubauen. Das dürfe sich die Gewerkschaft und auch die spanische Regierung nicht gefallen lassen, habe José Juan Arceiz, Verhandlungsführer für die spanischen Opel-Werke, erklärt. Über die brisante Frage der Arbeitsplätze sei gar nicht verhandelt worden, zitiert die Zeitung eine weitere Quelle. Zu verschieden seien die Standpunkte der Verhandlungspartner gewesen. Rücke Magna nicht von seinen Plänen ab, so werde die Belegschaft in Streik treten.

Quelle und mehr: Handelsblatt

15.10.09

Die ursprünglich für Donnerstag erwartete Vertragsunterschrift zwischen Magna und General Motors verzögert sich unterdessen womöglich bis ins Wochenende. Der Verkauf werde frühestens am Freitag, wahrscheinlich aber erst in den nächsten Tagen besiegelt, hieß es.

Quelle und mehr: Handelsblatt

Unterschrift steht bevor - Magna klärt letzte Fragen bei Opel: Knapp ein Jahr nachdem Opel zum ersten Mal nach Staatshilfe rief, steht die Abtrennung des Rüsselsheimer Autobauers vom amerikanischen Mutterkonzern GM und der Verkauf an Magna nun unmittelbar bevor. Verhandlungskreise gehen davon aus, dass bereits heute der Vertrag beim Notar unterzeichnet wird. Doch es sind noch wichtige Fragen offen.

Der austro-kanadische Zulieferer Magna steht beim geplanten Kauf von Opel kurz vor dem Ziel. Nach Informationen aus Verhandlungskreisen haben der Zulieferer Magna und General Motors (GM) am Mittwoch bereits begonnen, die ersten Seiten des umfangreichen Opel-Vertrags in Frankfurt am Main zu paraphieren. Mehrere mit der Situation vertraute Personen bei Opel sagten, der Kaufvertrag werde am Donnerstag notariell besiegelt. In Magna-Kreisen hieß es vorsichtiger, dass alle Vorbereitungen getroffen seien. Angesichts der Gespräche mit Spanien über das dortige Werk könnte sich das Procedere aber auch noch um 24 Stunden verzögern.

Quelle und mehr: Handelsblatt

12.10.09

Opel-Deal wird erst Donnerstag besiegelt: Der Abschluss des Opel-Kaufs durch den kanadisch-österreichischen Autozulieferer Magna verzögert sich. In Verhandlungskreisen hieß es, die ursprünglich für Dienstag vorgesehene Vertragsunterzeichnung sei auf Donnerstag verschoben worden. Gründe für die Verzögerung sind die noch andauernden Verhandlungen mit dem Betriebsrat sowie Finanzierungsfragen.

Quelle und mehr: Handelsblatt

8.10.09

Regierung uneins über Hilfen für Opel: Die milliardenschweren Staatshilfen für den Autobauer Opel sorgen innerhalb der Bundesregierung für Streit. Während das Wirtschaftsressort die Auszahlung der Hilfen an die Bedingung knüpfen will, dass sich auch die anderen EU-Staaten mit Opel-Standorten beteiligen, warnt das Kanzleramt davor, Druck auf die anderen Länder auszuüben.

Für Magna wäre diese Bedingung problematisch: Der bisherige Opel-Mutterkonzern GM macht den Verkauf an Magna davon abhängig, dass die Finanzierung durch Staatshilfen gesichert ist. Bereits Anfang nächster Woche will Magna den Kaufvertrag unterzeichnen.

Quelle und mehr Handelsblatt

13.10.09

Am Donnerstag wird voraussichtlich der Kaufvertrag mit Magna unterschrieben - eine teilweise Loslösung vom US-Konzern General Motors (GM) und der Einstieg des österreichisch-kanadischen Zulieferers Magna und der russischen Sberbank. Gegenüber der Süddeutschen Zeitung hat Hessens Ministerpräsident Roland Koch (CDU) erklärt, dass bis morgen zwar noch nicht alle Details zur Staatshilfe von 4,5 Milliarden Euro geklärt seien. Doch es sollten "die Eckpunkte der Finanzierung stehen" - Deutschland werde die Unterstützung für Opel nicht abhängig machen von Beiträgen anderer europäischer Länder mit Standorten des Autobauers. Neben dem Finanzierungsrahmen müsse zur Vertragsunterzeichnung auch der Sparbeitrag der Mitarbeiter von jährlich 265 Millionen Euro bis zum Jahr 2014 feststehen. Laut Verhandlungskreisen wolle Gesamtbetriebsratschef Klaus Franz in den Gesprächen über diese Kostensenkung "noch einmal Dampf machen", um zu einem Ergebnis zu kommen.

Quelle und mehr: Süddeutsche

7.10.09

HB: Neue Hindernisse für Opel-Rettung: Die geplante Unterzeichnung des Opel-Kaufvertrages steht für den designierten Käufer Magna unter ungünstigen Vorzeichen: Die Bundesregierung knüpft ihre milliardenschweren Finanzzusagen plötzlich an Bedingungen. Berlin will erst zahlen, wenn sich außer Deutschland auch andere EU-Staaten mit Opel-Standorten zur Beteiligung an der Finanzierung verpflichten.

General Motors und Magna wollen dennoch den Opel-Kaufvertrag laut Unternehmenskreisen Anfang nächster Woche unterschreiben. Voraussetzung für die Vertragsunterzeichnung ist ein Abschluss der Verhandlungen mit den Arbeitnehmern über deren finanzielle Zugeständnisse im Zuge der Übernahme.

Quelle und mehr: Handelsblatt

6.10.09

Opel-Konzept auf Kante genäht: Die Beratungsgesellschaft PwC hält das Sanierungskonzept des designierten Opel-Eigners Magna für „nicht besonders robust“. Vom Urteil der Berater, die im Auftrag der Bundesregierung arbeiten, hängt ab, ob Staatshilfen an Opel fließen können.

Quelle und mehr: Handelsblatt

EU-Kommission hat noch Fragen zu Opel: Die EU-Kommission erwartet von der Bundesregierung weitere Informationen zu den Staatsbeihilfen bei der Übernahme von Opel durch Magna. Vorher könne die Kommission keine Entscheidung über die Zulässigkeit treffen, sagte ein Sprecher von Wettbewerbskommissarin Kroes. Der Kaufvertrag zwischen GM und Magna ist offenbar fast perfekt.

Quelle und mehr: FAZ

5.10.09

Neue Hoffnung auf schnelle Lösung für Opel: Das monatelange Tauziehen um den Verkauf von Opel an Magna und die russische Sberbank könnte nächste Woche enden. Nach einer Unterbrechung der Verkaufsgespräche durch die Arbeitnehmer wird jetzt wieder verhandelt und alle Parteien betonen ihr Interesse an einer schnellen Lösung.

Magna und die russische Sberbank wollen die Verträge zum Kauf von Opel Kreisen zufolge zu Beginn nächster Woche unterzeichnen. Bislang seien dafür der kommende Montag oder Dienstag vorgesehen, sagten mehrere mit der Situation vertraute Personen am Montag der Nachrichtenagentur Reuters. Voraussetzung dafür ist ein Abschluss der Verhandlungen mit den Arbeitnehmern über deren finanzielle Zugeständnisse im Zuge der Übernahme.

Ein Abschluss der Transaktion ist für Ende November geplant.

Quelle und mehr: Handelsblatt

3.10.09

Regierung verschärft Ton im Streit um Opel-Werke: In der Diskussion um die geplante Schließung des Opel-Werks in Antwerpen verschärft die Bundesregierung gegenüber der EU offenbar den Ton. Sie erklärte in einem Antwortentwurf an die EU-Kommission, dass "nach übereinstimmender Meinung der Standort wirtschaftlich nicht tragfähig ist".

Quelle und mehr Welt

02.10.09

Zukunft des Autobauers- Opel-Mitarbeiter bremsen Verhandlungen aus: Die Verhandlungen zwischen Opel und Magna stocken: Die Arbeitnehmer sollen auf Teile ihres Gehalts verzichten, fordern aber im Gegenzug eine Beteiligung bei wichtigen Entscheidungen. Der Bochumer-Betriebsratschef hält die Zukunft des Konzerns wieder für völlig offen.

Quelle und mehr Spiegel Online

01.10.09

Diese Woche Abschluss möglich - Opel-Vertrag auf der Zielgeraden: Monate dauerte das Poker um Opel - nun soll der Verkauf des Rüsselsheimer Herstellers an den Zulieferer Magna besiegelt werden. Noch in dieser Woche könnte es eine Eingung geben, heißt es. Allerdings gibt es noch strittige Punkte.

Die Verhandlungen seien weit fortgeschritten, erfuhr die FTD aus Opel-Kreisen. Eine Vertragsunterzeichnung in dieser Woche sei noch möglich, heißt es. Voraussetzung dafür sind Zugeständnisse der Belegschaft. Magna verlangt von den Opel-Beschäftigten einen Lohnverzicht von 265 Mio. Euro pro Jahr. Davon sollen die deutschen Opel-Mitarbeiter 175 Mio. Euro beitragen. Im Gegenzug verlangt die Personalvertretung eine Beteiligung an Opel von zehn Prozent. Zudem sollen europaweit 11.000 der 47.000 Stellen wegfallen, davon in Deutschland rund 4500.

Quelle und mehr FTD

30.09.09

Chrysler-Chef streicht Aufträge an Magna: Der Autozulieferer Magna wird von Chrysler keine Fertigungsaufträge mehr bekommen. Der neue Chrysler-Chef Sergio Marchionne, der auch Fiat vorsteht, will die Aufträge künftig alle an Fiat vergeben. Und Magna könnte weitere Aufträge verlieren. Mehrer Automobilhersteller überprüfen die Zusammenarbeit mit den Kanadiern.

Quelle und mehr Welt

Opel-Sparpaket biegt auf die Zielgerade: Die geplante Übernahme des Autobauers Opel durch den austro-kanadischen Zulieferer Magna steht kurz davor, eine wichtige Hürde zu nehmen. Nach Informationen aus Unternehmenskreisen haben die Verhandlungen über einen geplanten Sanierungsbeitrag der Arbeitnehmer die Endphase erreicht. Ziel sei es, schon Anfang Oktober zu einem Ergebnis zu kommen.

Quelle und mehr Handelsblatt

Die europäischen Opel-Händler wollen den Neustart des Autobauers mit einer kräftigen Geldspritze unterstützen. Im Gegenzug für die Hilfe in dreistelliger Millionenhöhe verlangen sie eine erhebliche Beteiligung an der neuen Opel-Finanzdienstleistungssparte des Unternehmens.

Quelle und mehr Handelsblatt

29.09.09

EU macht in Berlin Druck wegen Opel-Beihilfen: EU-Wettbewerbskommissarin Neelie Kroes macht Druck bei der Untersuchung der Opelbeihilfen. Sie drängte die Bundesregierung, der EU-Kommission zügig ihre Pläne zur Unterstützung des Autobauers Opel vorzulegen.

Quelle und mehr Handelsblatt

26.9.09

Opel-Werke im Ausland offenbar effizienter: Die Kürzungspläne des kanadisch-österreichischen Investors Magna für die Standorte in Europa sorgen weiter für Wirbel. Zuletzt schien das Damokles-Schwert der Werksschließungen eher über den Fabriken außerhalb Deutschlands zu schweben. Medienberichte sprechen nun allerdings davon, dass gerade diese produktiver sind, als die heimischen Werke.

Quelle und mehr: Handelsblatt

25.9.09

Standortdebatte - Magna sucht Möglicheiten für Opel-Werk Antwerpen: Die designierte Opel-Mutter Magna sucht Möglichkeiten, den bedrohten Standort Antwerpen doch noch zu retten. Möglicherweise könnte ein kleiner Geländewagen in dem belgischen Werk statt in China gefertigt werden. Unterdessen erklärt sich Russland offenbar zu Opel-Garantien bereit.

Quelle und mehr: Handelsblatt

24.9.09

Berlin will Opel-Streit rasch beilegen: Angesichts wachsender Kritik am Rettungsplan für Opel aus anderen Opel-Ländern drückt die Bundesregierung nun aufs Tempo. Die Bundesregierung will alle Fragen der EU-Kommission schnell antworten. Kritik kommt allerdings auch aus Deutschland: Die Monopolkommission hält nichts von der Rettung des Autobauers.

Quelle und mehr: Handelsblatt

23.9.09

Magna-Übernahme - Opel-Deal gerät ins Wanken: Unmittelbar vor der Bundestagswahl wird das Rettungskonzept für Opel von mehreren Seiten massiv attackiert. Rund 5000 Beschäftigte aus Belgien und Deutschland protestierten vor dem Werk in Antwerpen gegen die geplanten Stellenstreichungen.

Quelle und mehr FTD:

Brüssel schaltet bei Opel auf stur: Die Europäische Kommission hat die Bundesregierung davor gewarnt, mit anderen EU-Ländern einen Plan zur Rettung von Opel-Standorten auszuhandeln. Mögliche Staatshilfen dürften nicht an den Erhalt von Arbeitsplätzen in Deutschland oder in anderen Ländern gebunden werden, stellte Wettbewerbskommissarin Neelie Kroes in Brüssel klar

Quelle: Handelsblatt

EU-Kommission zweifelt an deutscher Opel-Hilfe: Die EU-Kommission kündigt eine Prüfung der deutschen Staatshilfe für Opel an. Laut Wettbewerbs-Kommissarin Neelie Kroes geht es um den Vorwurf, die deutschen Standorte würden bei der Rettung des Autobauers bevorzugt. Kroes fürchtet Subventionen zu Lasten der Steuerzahler in Europa.

Quelle und mehr: Welt

22.9.09

Opel: Magna will noch mehr Stellen streichen: Das erste große Opfer der Opel-Restrukturierung scheint fest zu stehen. Auch wenn der Autohersteller noch mal alle Möglichkeiten prüfen will, Antwerpen hat wohl kaum noch eine Chance zu überleben. Zumal der künftige Opel-Eigner Magna nun insgesamt offenbar noch mehr Stellen streichen will als bisher angekündigt.

Insgesamt sollten nach der geplanten Übernahme des Autobauers knapp 11 000 der derzeit noch etwa 46 000 Stellen in Europa wegfallen, berichtete die "Frankfurter Allgemeine Zeitung". Bislang war von 10 560 Jobs die Rede. Derweil haben am Montag hinter verschlossenen Türen die Verhandlungen über den europaweiten Jobabbau bei Opel begonnen.

Quelle und mehr: Handelsblatt

20.9.09

Opel: Jetzt schlägt die Stunde der Wahrheit: Die neuen Herren bei Opel enttäuschen schnell die Hoffnungen, die man in Deutschland auf sie gesetzt hatte. Der Autozulieferer Magna will offenbar drastisch Stellen streichen. Und die Sberbank will Technologie nach Russland transferieren. In Spanien haben unterdessen Tausende gegen Stellenabbaupläne demonstriert.

Quelle und mehr: Handelsblatt

19.9.09

Magna präzisiert Pläne für Jobabbau bei Opel: Nach der Rettung von Opel durch den Autozulieferer Magna war klar, dass die Opelmitarbeiter um 4500 Stellen bangen müssen. Am stärksten betroffen ist nach Informationen der "Welt am Sonntag" das Werk in Bochum. Dort sollen 2045 Jobs wegfallen. Am Stammsitz Rüsselsheim müssen über 1800 Mitarbeiter gehen.

Quelle: Welt

Sberbank pocht auf Technologietransfer: Mit deutliche Worten beharrt Sberbank-Chef Gref darauf, dass Opel sein Know-How nach Russland exportiert. Anderenfalls habe man mit den Verhandlungen über ein Übernahme "nur Zeit verloren". Noch-Eigentümer GM sieht solche Forderungen offenbar skeptisch.

Quelle und mehr: FTD

18.9.09

London macht Front gegen Rettungsplan für Opel. Die britische Regierung hat ihre Vorbehalte gegen die Pläne zur Rettung des Autobauers Opel bekräftigt. Die EU-Kommission müsse dafür sorgen, dass die Übernahme nicht zu einem "Subventions-Krieg" führe. Kanzlerin Merkel versprach, dass die Rettungsaktion den Steuerzahler am Ende nichts kosten werde.

Quelle: Welt

16.9.09

GM-Boss drückt bei Opel-Vertrag aufs Gas: General Motors will beim geplanten Opel-Verkauf an den austro-kanadischen Zulieferer Magna schnell zur Sache kommen. Konzernchef Fritz Henderson kündigte am Rande der IAA in Frankfurt eine vertragliche Regelung bis Oktober an. Der US-Konzern sieht keine Streitpunkte mit Magna mehr - und es gibt Rückendeckung für das Sanierungskonzept der neuen Eigner.

"Die wichtigsten vier Abkommen mit Magna sind bereits ausgehandelt", sagte der GM -Chef. Nur vier kleinere Nebenabsprachen müssten noch geregelt werden. So will GM eine schriftliche Zusage der Arbeitnehmer, dass diese ihren Sparbeitrag leisten. Mit Magna gebe es aber keine Streitpunkte mehr, sagte Henderson. Sowohl das Thema Vorkaufsrecht als auch die für GM lange Zeit problematische Frage des Technologietransfers nach Russland seien geklärt, betonte der GM -Boss. So werde GM lediglich das Recht erhalten, im Falle eines Weiterverkaufs der Opel-Anteile ein eigenes Angebot zu unterbreiten. GM-Verhandlungsführer John Smith hatte noch jüngst von einem Vorkaufsrecht gesprochen.

"Es gibt weder eine Put- noch eine Call-Option für die Opel-Anteile, sagte Henderson in Frankfurt. Das sei "kristallklar" vereinbart. Zudem sei geregelt, dass neben Opel nur der russische Autobauer GAZ auf GM-Technologie zugreifen könne. So hätten sich Magna-Partner Sberbank und GM darauf verständigt, dass die Opel-Anteile ohne Veto der Amerikaner später an GAZ weiter verkauft werden könnten. GM hatte lange massive Bedenken gegen die russischen Partner von Magna geäußert und einen Abfluss von Technologie und Know-how nach Russland befürchtet.

Quelle und mehr: Handelsblatt

14.9.09

Opel bleibt für die Bundesregierung auch nach der Entscheidung für Magna als neuen Haupteigner ein großes Problem: Die EU macht Druck wegen womöglich verbotener Beihilfen, die Stellenstreichungen bei Opel fallen erstaunlich hoch aus und die Opposition geht immer mehr zum Angriff über. Auch die anderen großen Autokonzerne streiten über die Opel-Hilfen.

Am Nachmittag haben Opel und und die Sberbank eine gemeinsame Pressekonferenz in Frankfurt abgehalten. Hier sagte Magna-Co-Chef Siegfried Wolf, dass das Aus für das Opel-Werk im belgischen Antwerpen noch nicht besiegelt sei. Man werde alles versuchen, um noch Alternativen zu finden, sagte Wolf in Frankfurt. Zugleich bestätigte der austro-kanadische Zulieferer erstmals, dass nach seinem Konzept nur ein Werk in Europa von einer Schließung bedroht sei und dies sei Antwerpen.

Quelle und mehr: Handelsblatt

Der kanadische Autozulieferer Magna will einen erheblichen Anteil des deutschen Staatskredits für Opel in Russland ausgeben. „Von den 4,5 Milliarden Euro sollen nach dem Magna-Konzept über 600 Millionen Euro zur Modernisierung der russischen Automobilindustrie eingesetzt werden“, sagte Dirk Pfeil dieser Zeitung. Der hessische FDP-Politiker und Insolvenzverwalter vertritt die vier beteiligten Bundesländer im Opel-Treuhandbeirat und hatte in der vergangenen Woche trotz politischen Drucks seine Stimme für den Verkauf an Magna verweigert.

Quelle und mehr FAZ

13.9.09

Der designierte neue Opel-Eigner Magna verliert keine Zeit. Der Zulieferer will noch 2009 mit dem Sanierungsprogramm starten. Dazu gehört, dass rund 4 500 Jobs in Deutschland zur Disposition stehen, darunter 1 600 in Verwaltung und Vertrieb. Der Eindruck, dass Magna sein Restrukturierungsprogramm nun verschärft, täuscht: Die Pläne sind lange bekannt.

Quelle und mehr Handelsblatt

11.9.09

Bittere Pillen von allen Seiten für Magna: So einfach gibt General Motors seine deutsche Tochter Opel nicht an Magna ab. Der US-Autobauer verlangt in "New-Opel" einschneidende Rechte. Eine bittere Pille für Magna. Und auch von der Politik kommt Druck. Wirtschaftsminister zu Guttenberg hat weitere Staatshilfen kategorisch ausgeschlossen.

Quelle: Handelsblatt

Opel Ein abgekartetes Spiel: Opel ist wieder einmal „gerettet“. Doch das sagt wenig über die Zukunft des Autoherstellers. Einen echten Bieterprozess um Opel hat es nie gegeben. Alles war ein peinliches, abgekartetes Spiel. Es kündet von dem desaströsen Verständnis der Regierung von den Prinzipien einer Marktwirtschaft. Eine Analyse der FAZ.

Belgien zürnt, Polen gibt sich ganz entspannt und die EU-Kommission will einen Sondergipfel der Industrieminister einberufen. Der mögliche Verkauf der GM-Tochter Opel und die Rolle der Bundesregierung dabei stoßen in Europa auf ein unterschiedliches Echo. Klar ist allerdings jetzt schon: auf Bundeskanzlerin Merkel kommen unangenehme Fragen zu.

Quelle: Handelsblatt

10.9.09

Nach der Übernahme von Opel plant Magna ein neues Unternehmen, an dem GM mit einem Anteil von 35 Prozent als strategischer Partner beteiligt bleibt. Magna selbst übernimmt gemeinsam mit der russischen Sberbank 55 Prozent der Anteile; die übrigen 10 Prozent gehen an die Beschäftigten – im Gegenzug für einen Lohnverzicht von rund 1,5 Milliarden Euro über fünf Jahre. Magna bringt dafür 500 Millionen Euro Eigenkapital bei Opel ein und erhält von Bund und Ländern einen Kredit von 4,5 Milliarden Euro zur Finanzierung der Sanierung. Europaweit werden gut 10.000 von 50.000 Stellen bei Opel abgebaut, in Deutschland, wo alle vier Standorte erhalten werden, sind es 2500 von 25.000.

Nach dem Konzept, das der Autozulieferer dem Finanzausschuss des Bundestags vorgelegt hat, sollen durch die fortgesetzte Kooperation mit GM Größenvorteile in der Produktion erhalten werden. Der amerikanische Staatskonzern soll weiter die Entwicklung kleiner und mittelgroßer Autos beim Entwicklungszentrum in Rüsselsheim in Auftrag geben und die dort angesiedelten 5500 Ingenieure dafür bezahlen. Im Gegenzug erhält GM weiter Lizenzen für die Nutzung von GM-Patenten in Höhe von 3,25 Prozent vom Preis jedes verkauften Autos.

Quelle und weitere Details: FAZ

Die General Motors (GM) will nach den Worten seines Verhandlungsführer John Smith die Tochter Opel nicht wieder zurückkaufen. GM habe diese Option ursprünglich von Magna gefordert. Es sei aber nicht von großer Bedeutung, dieses nicht zu erreichen. "Wir sind damit zufrieden, an Opel eine Minderheit zu halten", sagte der GM-Vize-Präsident in Berlin.

Quelle und mehr: FTD

General Motors will Opel nun doch verkaufen: Kehrtwendung von der Kehrtwendung: Der US-Autobauer General Motors ist grundsätzlich zur Abgabe von Opel bereit, heißt es aus Verhandlungskreisen – dem Vernehmen nach an den Autozulieferer Magna. Die endgültigen Details müssen aber noch geklärt werden.

Quelle und mehr: Wirtschaftswoche

Opel-Entscheidung offenbar gefallen: Die zweitägige Sitzung des neu besetzten GM-Verwaltungsrates um Board-Chef Ed Whitacre ist beendet. Über die Entscheidung von Amerikas größtem Autokonzern zu Opels Zukunft will der Chefunterhändler der Amerikaner die Bundesregierung am heutigen Donnerstag informieren, auch eine Pressekonferenz ist angesetzt. Kaum einer glaubt noch an einen Zuschlag für Magna.

Am Donnerstagnachmittag gegen 14 Uhr ist laut Opel-Gesamtbetriebsratschef Klaus Franz eine Pressekonferenz geplant, auf der Einzelheiten über den Verhandlungsstand bekanntgegeben werden sollen. Offenbar ist in Detroit eine Entscheidung getroffen worden. Neben einem Verkauf von Opel an den Zulieferer Magna oder den Finanzinvestor RHJ International steht auch der Verbleib des Autobauers im US-Konzern sowie eine Insolvenz zur Debatte.

Quelle und mehr: Handelsblatt

HB: Alle deutschen Opel-Werke sollen bleiben: Der GM-Verwaltungsrat hat sich geeinigt: Der US-Autobauer General Motors verkauft seine Tochter Opel mehrheitlich an Magna. Und kaum jemand freut sich mehr als Bundeskanzlerin Merkel und die betroffenen Ministerpräsidenten. Die Einigung bedeutet aber nicht längst nicht das Ende aller Probleme.

Wiwo: General Motors will Opel nun doch verkaufen: Kehrtwendung von der Kehrtwendung: Der US-Autobauer General Motors ist grundsätzlich zur Abgabe von Opel bereit, heißt es aus Verhandlungskreisen – dem Vernehmen nach an den Autozulieferer Magna. Die endgültigen Details müssen aber noch geklärt werden.

Spon: GM stellt Bedingungen für Opel-Verkauf an Magna: Opel wird an einen Investor verkauft: Der Verwaltungsrat von General Motors hat sich mehreren Nachrichtenagenturen zufolge für eine Trennung von der deutschen Tochter ausgesprochen, wird dafür aber Bedingungen stellen. Demnach erhält Magna den Zuschlag.

Focus: Poker um Opel: Zwischen Wut und Verzweiflung: GM hat eine Entscheidung über die Zukunft von Opel getroffen – hält mit den Neuigkeiten aber hinter dem Berg. Für die Mitarbeiter der deutschen Werke ein unerträglicher Nervenkrieg – denn soviel steht fest: Ihre Jobs sind in ernster Gefahr.

HB: Die Opel-Entscheidung ist gefallen: Die zweitägige Sitzung des neu besetzten GM-Verwaltungsrates um Board-Chef Ed Whitacre ist beendet. Über die Entscheidung von Amerikas größtem Autokonzern zu Opels Zukunft will der Chefunterhändler der Amerikaner die Bundesregierung am heutigen Donnerstag informieren, auch eine Pressekonferenz ist angesetzt. Kaum einer glaubt noch an einen Zuschlag für Magna.

SZ: GM redet Tacheles: Bewegung im Fall Opel: GM-Chefunterhändler Smith informiert gegen Mittag zunächst die Bundesregierung, danach die Öffentlichkeit. Doch welche Entscheidung hat der Verwaltungsrat in Detroit getroffen?

Focus: GM hat offenbar entschieden

FTD: GM kommt zur Sache

HB: Opel-Verbleib könnte für GM teuer werden

Focus: GM: Neuer Schock für Opel-Mitarbeiter

HB: Hintergrund: Historie - Opel: Eine Marke wie eine Diva: 80 Jahre nach der Übernahme durch General Motors ist Opel in die schlimmsten Wirren seiner Unternehmenshistorie geraten. Erst die teilweise Trennung von GM, dann monatelange Verhandlungen und nun sieht es so aus, dass Opel doch bei GM bleibt. Es neues Kapitel in der unglückseligen Familiengeschichte.

9.9.09

GM-Board lässt die Muskeln spielen: Die am Mittwochabend beendete zweitägige Sitzung des neu besetzten GM-Verwaltungsrates um Board-Chef Ed Whitacre hat vor allem eines deutlich gemacht: Alles soll anders werden bei Amerikas größtem Autokonzern, doch die Probleme sind vielfältig. Kaum einer glaubt noch an einen Zuschlag für Magna.

Quelle und mehr: Handelsblatt

General-Motors-CEO Frederick "Fritz" Henderson wird ohne spezifischen Vorschlag zum weiteren Vorgehen bei der Konzerntochter Opel am Mittwoch in das Treffen mit dem Verwaltungsrat des US-Automobilherstellers gehen. Das neu besetzte Kontrollgremium, das erst seine zweite Sitzung seit Ende der Insolvenzphase im Juli abhält, könnte sich darauf verständigen, eine Entscheidung über die deutsche Tochter auf einen späteren Zeitpunkt im September zu verschieben, sagten mit der Angelegenheit vertrauten Personen.

Quelle und mehr: Focus

Sollte der Verwaltungsrat von GM nach seiner Sitzung an diesem Mittwoch tatsächlich durchblicken lassen, dass der US-Konzern Opel selbst behalten will, dann stünden die Amerikaner vor einem erheblichen Finanzierungsproblem. "GM bräuchte dann zunächst einmal einen konkreten Finanzierungs- und Geschäftsplan für Opel", sagte Thomas Schäfer, der Verhandlungsführer der vier Bundesländer mit Opel-Standorten, der Zeitung. Einen solchen Plan habe der Verwaltungsrat aber bisher nicht vorweisen können.

Das Problem ist, dass Bund und Länder eine Finanzierungszusage von 4,5 Mrd EUR nur für den Fall gemacht haben, wenn sich GM für den Verkauf von Opel an den Autozulieferer Magna entscheidet. Keine staatlichen Hilfen aus Deutschland soll es geben, wenn Opel bei GM bleibt oder an den Finanzinvestor RHJI verkauft wird.

Quelle und mehr: Focus

Der Nervenkrieg um Opel hält an: Noch zeichnet sich keine Entscheidung des US-Autokonzerns General Motors (GM) über die Zukunft des Autobauers ab. GM spielt weiter auf Zeit. Viele glauben inzwischen, GM rücke von einem Opel-Verkauf ab. Das könnte die US-Mutter einer Studie der Wirtschaftsprüfungsgesellschaft KPMG zufolge aber teurer zu stehen kommen als bisher gedacht.

Quelle und mehr Handelsblatt

8.9.09

Kehrtwende im Ringen um Opel: Der Verwaltungsrat von General Motors (GM) will den deutschen Autohersteller dem Anschein nach unter dem eigenen Konzerndach halten. Merkel und Magna gucken in die Röhre und Union wie SPD fürchten nun eine Situation, in der der Bund keinen Einfluss mehr auf die Zukunft der deutschen Opel-Standorte nehmen kann.

Quelle und mehr: Handelsblatt

7.9.09

Knapp vor der Aufsichtsratsitzung von General Motors drängt Deutschland auf eine Entscheidung zu Opel: Finanzminister Steinbrück sprach das Thema am Rande des G20-Gipfels an. Eine Studie zeigt nun, dass Opel bei einem Verbleib bei GM keine Zukunft hat.

Quelle und mehr: Wiwo

4.9.09

Verhandlungs- oder Verwirrtaktik? General Motors hat sich in den letzten Wochen deutlich von einem Einstieg des Autozulieferers Magna bei Opel distanziert und sondiert nun andere Alternativen. Doch nun zeigt GMs Europa-Chef Carl-Peter Forster Verständnis für Merkels Magna-Kurs und warnt vor den Folgen einer Insolvenz.

Quelle und mehr: Wiwo

3.9.09

Eine Milliarde von GM - Amerikaner wollen Kontrolle über Opel behalten: Der US-Konzern setzt im Opel-Übernahmepoker auf eine neue Karte. GM prüft derzeit, selber eine Milliarde Dollar in Opel zu investieren. Zudem erwartet der Konzern Staatshilfen aus Spanien, Polen und Großbritannien in Höhe von 1,4 Milliarden Dollar. Damit verbessert sich die Verhandlungsposition der Amerikaner.

RHJI fordert nun 600 Millionen Euro weniger Staatshilfen, die er zudem schneller zurückzahlen will. Dennoch sprach sich die Bundesregierung erneut für den österreichisch-kanadischen Zulieferer Magna als Investor für den Autobauer aus. Der Opel-Gesamtbetriebsratsvorsitzende Klaus Franz sprach gar von einem „Werbegag“. Die angekündigte Erhöhung der Eigenkapitaleinlage um „nur“ 25 Millionen Euro sei ein „schlechter Witz“: „Es ist unglaublich, wie RHJI mit dem Unternehmen und der Marke Opel spielt.“

Quelle: Welt

1.9.09

Kampf um Opel: RHJ verbessert Angebot: Der Finanzinvestor RHJ gibt im Rennen um den Zuschlag für Opel nicht auf – und bewegt sich weiter auf die Bundesregierung zu. Man wolle nun mit 600 Millionen Euro weniger Staatshilfe aus Deutschland auskommen als zuletzt geplant, teilte der Konzern mit. Die Ople-Belegschaft kann das neue Angebot nicht beeindrucken.

Quelle und mehr: Handelsblatt

31.8.09

Brüssel durchkreuzt Opel-Rettung: Die Rettungspläne der Bundesregierung für Opel stoßen auf neue Probleme. Anders als von SPD-Kanzlerkandidat Frank-Walter Steinmeier behauptet, darf die Regierung Staatshilfen nicht vom Erhalt aller deutschen Opel-Werke abhängig machen.

Nach FTD-Informationen wird der GM-Verwaltungsrat am Dienstag der kommenden Woche unter vier Optionen für Opels Sanierung wählen können: Dazu zählt ein Verkauf an den österreichisch-kanadischen Autozulieferer Magna und die russische Sberbank oder an den Finanzinvestor RHJ International. Auf dem Tisch liegen aber auch ein Plan zur Sanierung v

Stakeholder-Opel/GM Entscheidungs- und Interessengeflecht 27.5.-7.11.09 by http://www.blicklog.com