1. 人事・労務・法務
1.1. 働き方改革
1.1.1. 管理職のマネジメント前提
1.1.1.1. 就業規則の整備
1.1.2. リモートマネジメント研修・育成
1.1.2.1. 組織人事（フィールド）Mg採用
1.2. 採用基準・人材要件
1.2.1. マネジメントレベル
1.2.2. 新規事業開発 （やるなら）
1.2.2.1. 事業開発人材
1.2.2.2. プロマネ人材
1.3. 法務担当
1.3.1. 顧問・契約弁護士いるか？
1.3.2. 従業員に対するまずはビジネス麺での「契約」「規約」「NDA」等の理解／周知
2. 経営管理機能
2.1. 会社全体の管理／監督
2.1.1. 財務／KPI管理が出来る人材人材獲得
2.1.1.1. 経営陣が「判断」に集中出来る事
2.1.1.2. 間違わない（数値に関して信用できる）
3. 会員ビジネスやる （上場目指す場合も必須領域）
3.1. 計数管理 （財務／KPI）
3.2. 監査機能が必要
3.2.1. 内部統制 （特に個人情報管理）
3.2.1.1. ドキュメント整備
3.2.1.2. 認証取得
3.2.1.3. 業務フロー
3.2.1.3.1. システムも本来改修必要 （Jsoxはまずむり）
3.2.1.4. 外注管理
3.2.1.4.1. 情報アクセス出来てない
3.2.1.4.2. 内部情報筒抜け
3.3. 法務
3.3.1. NDA含む他社との契約関連整備
3.3.1.1. 現場判断で管理画面提供
3.3.1.2. SLAなど策定スキル（知識）などが無い（概念）
3.3.2. プライバシーポリシー （サービスころころ変わるのに2012年から放置。たびらいTOPにあるのは別のもの） https://www.tabirai.net/s/car/about/privacy.aspx
3.4. 会員サービス拡大対応
3.4.1. セキュリティリスク
3.4.2. システム対応
4. 責任所在
4.1. 執行役員制度
4.1.1. 制度背景
4.1.1.1. 一般理由
4.1.1.1.1. 経営（取締役）と事業推進との分離 （取締役が経営と事業両立の負担が大きいため）
4.1.1.2. 制度としてはどの様に機能させる？
4.1.1.3. 独自理由？
4.1.2. PAM責任者 （執行役員）
4.1.2.1. 佐原・浜（前畑さんはPLM社長メイン）
4.1.2.2. 今後、執行役員入れる？２名で全部やれる？
5. 事業リスク
5.1. RC事業の衰退リスク
5.1.1. RCシステム老朽化
5.1.1.1. スパゲティ状態
5.1.1.1.1. ドキュメント無い
5.1.1.1.2. 仕様書無い
5.1.1.1.3. 他社連携出来ない
5.1.1.2. 業界標準で無い プラン型（一般）、クラス型（たびらい）
5.1.1.3. 人材問題
5.1.1.3.1. Ç＋言語、山内さん出来ない
5.1.1.3.2. 老齢化（あと数年）
5.1.2. サイトコントローラー
5.1.2.1. 対応する
5.1.2.1.1. 販売力勝負
5.1.2.2. 対応しない
5.1.2.2.1. 在庫に大幅な他社差異発生
5.1.3. 競合
5.1.3.1. 国内競合
5.1.3.1.1. クーポン、事前決済等の機能差（コロナ3年で差がついている）
5.1.3.1.2. 大手サプライヤー数社で全国カバーできるため、参入障壁が低い
5.1.3.2. 海外競合
5.1.3.2.1. メタサーチ系（アフェリエイト）参入
5.1.3.2.2. OTA参入
5.1.4. 市場縮小
5.1.4.1. カーシェア比率増
5.1.4.1.1. 営業時間／貸出時間に縛られない （車所有率低下と比例）
5.2. RC一本足
5.2.1. ホテル
5.2.1.1. 投資回収を何年で行い、どの程度の収益 を見込めるモデルなのか
5.2.1.1.1. 角度高い
5.2.1.1.2. 角度低い
5.2.2. 他サービス
5.2.2.1. アクティビティ拡大するのか
5.2.2.2. 他サービスは成長あるのか、させるのか
5.2.3. 新規事業
5.2.3.1. BtoC
5.2.3.2. BtoB
5.2.3.3. 人材問題
5.2.3.3.1. プロマネ出来る人材必須
5.2.3.3.2. 事業開発（市場調査・ビジネスモデル設計）人材
5.2.3.3.3. 圧倒的営業力
5.3. GAFAM台頭
5.3.1. ホテル業界
5.3.1.1. 現在はメタサーチ系の「広告出稿」 がgoogleの収入源
5.3.1.1.1. 短期収益観点から自社で予約手配は消極的
5.3.1.2. 音声普及が進む
5.3.1.2.1. 日本得意のリボンモデルが通じなくなる （サイトでの販促活動）
5.4. マーケットの限界
5.4.1. レンタカー個人利用 （２６００億）
5.4.1.1. 自社／エージェント比率５割 （１３００億）
5.4.1.1.1. リアル（JTB等）／OTA比率５割 （650億）
5.4.2. 法人 （４０００億）
5.4.2.1. サプライヤー独自の法人会員サービス
5.4.2.2. じゃらん／楽天法人利用多い （単価も高い）
5.4.2.2.1. 東名阪は法人利用中心 （バジェットからも旅行需要無いし、たびらいは旅行会社 なんだから地方に集中したら？）
5.4.3. インバウンド
5.4.3.1. 全て「旅行需要」
5.4.3.1.1. インバウンドはたびらい