Zweite Gotthardröhre, ja oder nein?

1. Ja: Gotthardröhre als (volks)wirtschaftliche Verbindung

1.1. Ausfall der einen Röhre hat verheerende Folgen für die tessiner Wirtschaft

1.1.1. Beispiel: 2001 brandbedingte Sperre hatte 33 Millionen Franken Schäden zur Folge (Tessiner Industrie)

1.2. Auch südlich der Alpen wohnen Schweizer Bürgerinnen und Bürger

2. Ja: Versorgung Nord-Süd-Achse

2.1. Während der Sanierung der ersten Röhre, sollen betroffene Regionen trotzdem versorgt werden können

3. Ja: Sanierung mit Ersatzröhre

3.1. Falls keine zweite Röhre, steht die nächste Generation wenn eine Sanierung notwendig ist, vor demselben Problem

3.2. Alternative zur Ersatzröhre: Ausbau der Rola (Rollende Landstrasse) ergibt wenig Sinn

4. Ja: Finanzierung

4.1. Statistik vom Wirtschaftsverband Economiesuisse zeigt, dass die zweite Röhre privat finanziert werden kann

5. Einführende Informationen

6. Nein: Verlagerungspolitik

6.1. Verstoss gegen Bundesverfassung

6.1.1. Verlagerungspolitik in Küzre: Nach einer Abstimmung von 1994 und der Annahme der Alpeninitiative forderte das Schweizer Stimmvolk eine Verlagerung vom Güterverkehr auf die Eisenbahn um die Alpen vor übermässigen Emissionen zu schützen

6.2. Kapazitätserweiterung spricht gegen Verlagerungspolitik

6.2.1. Ziel der verlagerungspolitik den Güterverkehr im Alpenraum zu senken kann kaum umgesetzt werden, wenn es eine zweite Gotthardröhre geben würde

7. Nein: Kapazitätserweiterung

7.1. Rentabilität der Neat wird in Frage gestellt

8. Nein: Alpenschutzartikel

8.1. Kann dieser eingehalten werden? Der Druck, den 4-spurigen Verkehr zu eröffnen ist zu gross.

9. Nein: Finanzierung

9.1. Wegen privater Finanzierung fallen zusätzliche Gebühren für die Tunnelfahrt aus (Zwischen 21 bis 123 Franken, abhängig ob PKW oder Güterverkehr)

9.2. Ersatzröhre ist eine teure Lösung (zwei bis drei Milliarden Zusatzkosten)

9.3. Falls eine weitere Sanierung ansteht, fällt diese teurer aus, da es nun zwei Röhren gibt

10. Einführendes Video