1. Relieve
1.1. RELIEVE
1.1.1. ¿que es el relieve?
1.1.1.1. Conjunto de formas complejas que accidentan la superficie del globo terráqueo.
1.1.1.2. Labor o figura que resalta sobre el plano.
1.1.2. ¿Que te ofrece?
1.1.2.1. Observar las elevaciones del paisaje.
1.1.2.2. Curvas de nivel se superponen en el mapa para mostrar:
1.1.2.2.1. Los niveles de elevacion
1.1.2.3. Los numero grises corresponden a:
1.1.2.3.1. Los niveles de latitud
1.1.3. Pasos
1.1.3.1. En el ordenador, abre Google Maps.
1.1.3.2. Selecciona Tráfico, Transporte público, En bicicleta o Relieve.
1.1.3.3. Para cerrar esta información, haz clic en la “X” en el cuadro de búsqueda.
1.1.3.4. En la parte inferior, se te mostrará más información.
1.1.3.5. Para desactivar una vista, vuelve a hacer clic en ella.
1.1.4. ¿en donde ubicamos a la sección relieve?
1.1.4.1. Esta disponible en la sección "Menú"
1.1.5. ¿Como llegar a tu destino?
1.1.5.1. En coche
1.1.5.2. Transporte publico
1.1.5.3. A pies
1.1.5.4. En bicicleta
1.1.5.5. Vuelos
1.2. El botón “Híbrido” a desaparecido
1.2.1. Reemplazado por defecto el modo "Satélite"
1.3. Se ha añadido un nuevo botón denominado “Terreno”
1.3.1. El cual muestra el relieve del territorio observado y, por ahora, mantiene todos los nombres, vías y límites políticos del modo “Mapa”.
2. Consejos para tu movil
2.1. Modo de navegación
2.1.1. A distancia en kilómetros puede cambiarse a millas pulsando sobre el número.
2.1.2. Echar un vistazo rápido a la ruta deslizando la barra superior con las indicaciones hacia la izquierda de la pantalla.
2.2. Información de rutas prefijadas
2.2.1. Casa
2.2.1.1. Se guarda en la memoria y se puede acceder a ella a través del perfil.
2.2.1.1.1. Pulsando el icono en forma de estrella que aparece en su ubicación.
2.2.2. Trabajo
2.3. Sugerencia o queja
2.3.1. Basta con agitar el dispositivo y aparecerá una solicitud de reporte.
2.4. Más información sobre una ruta
2.4.1. Deslizando el dedo sobre la pantalla hacia los laterales o ampliar un dato concreto deslizándolo hacia arriba o pulsando en él.
2.5. Tipo de vista
2.5.1. En el lateral inferior derecho de la pantalla aparece un icono que muestra tres puntos
2.5.1.1. transporte público
2.5.1.2. carreteras
2.5.1.3. imágenes satelites
2.5.1.4. Google Earth
3. Trafico
3.1. Colores del Tráfico:
3.1.1. El código de color muestra la velocidad del tráfico en la ruta.
3.1.2. VERDE
3.1.2.1. No hay demoras en el tráfico
3.1.3. NARANJA
3.1.3.1. La velocidad del tráfico es moderada
3.1.4. ROJO
3.1.4.1. Hay demoras en el tráfico,cuanto más oscuro es el color rojo,menor es la velocidad en la ruta
3.1.5. Nota: Las líneas grises o azules en el mapa muestran tus rutas.
3.2. Símbolos de incidentes de tráfico
3.2.1. Entre los incidentes de tráfico, se incluyen los siguientes tipos de demora:
3.2.1.1. Accidentes
3.2.1.2. Obras en construcción
3.2.1.3. Cierre de Rutas
3.2.1.4. Otros incidentes
3.3. El estado de tráfico de los mapas
3.3.1. No es mediante cámaras de seguridad
3.3.2. No es mediante sensores de semáforos.
3.3.3. EL REPORTE PROVIENE DE LOS PROPIOS USUARIOS.
3.3.4. Mediante nuestro Smartphone. Ya que los teléfonos inteligentes que emplean Google Maps envían (sin saberlo y a través del GPS) información puntual a los proveedores de Google que luego replican la información sobre el mapa en tiempo real.
3.4. ¿cómo Google puede saber dónde se inicia y dónde acaba el tráfico?
3.4.1. Esto es gracias a la data puntual que emiten los teléfonos inteligentes que emplean la aplicación Google Maps
3.4.2. Los datos que reúne Google Maps proceden de pequeños reportes que revelan las coordenadas del GPS
3.4.3. Google determina la ubicación de los usuarios, dirección de viaje y velocidad por medio del vehículo.
4. Satelite
4.1. CARACTERISTICAS
4.1.1. En Abril del 2005,fue creada la vista por satélite.
4.1.2. Quien provee la mayor parte de sus imágenes de satélite QUICKBIRD.
4.1.2.1. QUICKBIRD es un satélite comercial de teledeteccion.
4.1.3. En Junio del 2005 las imágenes ya estaban disponibles para:
4.1.3.1. Canada
4.1.3.2. Estados Unidos
4.1.3.3. Estados de Hawai y Alaska
4.1.4. Abarca otros países en forma parcial
4.1.4.1. Francia
4.1.4.2. Irlanda
4.1.4.3. Italia
4.1.4.4. Irak
4.1.4.5. Japon
4.1.4.6. Bahamas,etc
4.1.5. Para todo el planeta las imágenes se encuentran disponibles,excepto para los polos.
4.1.6. No todas las fotos son del satélite algunas son Ortofotografia.
4.1.6.1. Ortofotografia es una presentación fotográfica de una zona de la superficie terrestre, en la que todos los elementos presentan la misma escala, libre de errores y deformaciones.
4.1.7. Transmite rangos de señales para el posicionamiento y localización en cualquier parte del globo terrestre, ya sea en tierra, mar o aire.
4.2. ¿COMO REALIZARON LAS FOTOS POR SATÉLITE EN GOOGLE MAPS?
4.2.1. Un sistema de navegación basado en satélites puede proporcionar a los usuarios información sobre la posición y la hora con una gran exactitud, en cualquier parte del mundo, en todas las condiciones climatológicas.
4.2.1.1. La radio navegación por satélite se basa en el cálculo de una posición sobre la superficie terrestre midiendo las distancias.
4.2.1.2. Sólo los cronómetros atómicos proveen la precisión requerida, del orden de nanosegundos.
4.2.1.3. El satélite utiliza un reloj atómico para estar sincronizado con todos los satélites.
4.2.1.4. Se presta atención especial a la selección del número de estos y a sus órbitas ¿POR QUE?
4.2.1.4.1. para que siempre estén visibles desde cualquier lugar del mundo y asegurar la disponibilidad de señal y la precisión.
4.2.2. Aplicaciones
4.2.2.1. USO MILITAR
4.2.2.1.1. La navegación por satélite también permite que las tropas sean dirigidas y se localicen fácilmente.
4.2.2.2. NAVEGACIÓN AÉREA
4.2.2.2.1. Implementado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), reconociéndose como un elemento clave en los sistemas de Comunicaciones, Navegación y Vigilancia que apoyan el control del tráfico aéreo.
4.2.2.3. OTROS USOS CIVILES
4.2.2.3.1. Seguimiento de los dispositivos usados en la fauna.
4.2.2.3.2. Ayudas a la navegación y orientación en dispositivos de mano para senderismo.
4.2.2.3.3. Sincronización.
4.2.2.3.4. Geomática.
4.3. EN LA ACTUALIDAD
4.3.1. El Panel de Sistemas de Navegación (NPS), el ente de la Organización Internacional de Aviación Civil encargado de actualizar los estándares y prácticas recomendadas.
4.3.2. Otros sistemas de navegación satelital que podrían ser o no adoptados internacionalmente para la aviación civil
4.3.3. El NAVSTAR-GPS conocido simplemente como GPS, es un sistema de radio navegación basado en satélites.
4.3.3.1. (el GPS posee un error nominal en el cálculo de la posición de aproximadamente 15 m)
4.3.4. GLONASS proporciona determinaciones tridimensionales de posición y velocidad basadas en las mediciones del tiempo de tránsito y de desviación
4.3.4.1. El sistema perdió operatividad al no reemplazarse los satélites. En la actualidad la constelación GLONASS vuelve a estar operativa.