1. Redução de Custos
2. Infraestrutura de transportes
2.1. Condição básica para a realização de trocas econômicas entre locais dispersos
2.2. Reflete o nível de atividade econômica de uma região
2.3. Deficiências da infraestrutura
2.4. Dificultam o aumento das trocas comerciais
2.5. Restrição para um bom desempenho logístico
3. Globalização
3.1. Melhorias necessárias em termos de infraestrutura
3.2. Aumento significativo dos fluxos
3.2.1. Necessidade que empresas sejam competitivas internamente e no mercado internacional
4. Condicionantes do desempenho da logística e do transporte de uma região
4.1. infraestrutura
4.1.1. Oferta
4.1.2. Demanda
4.1.3. Reduzir gargalos
4.1.4. Viabilizar investimentos
4.2. facilitação comercial
4.2.1. Trocas internacionais
4.3. logística empresarial
4.3.1. Cadeias de suprimentos
5. "O planejamento dos investimentos em infraestrutura é um dos principais instrumentos para a indução do desenvolvimento"
5.1. Infraestrutura é necessário para que a economia opere de forma eficiente, podendo liberar recursos para outros setores e objetivos nacionais
5.2. Desenvolvimento
5.2.1. Não gera produtos, e sim a produtividade
5.2.2. Base para a industrialização
5.2.3. Geração de emprego e renda
5.2.4. Criação de novas tecnologias
5.2.5. Intensificação do fluxo comercial
6. Governo
6.1. Novo papel e novas funções
6.1.1. Brasil: ciente da precariedade da infraestrutura; necessidade de reformular e ampliar os investimentos
6.2. Mudanças nas formas de interação e interdependência entre nações, economias e pessoas
7. Plano Nacional de Logística e Transporte (PNLT)
7.1. Orientar as ações públicas e privadas dirigidas ao Setor de Transportes
7.2. Caracterização da demanda e oferta de transportes
7.3. Avaliação das alternativas de investimento para a malha nacional de transportes
8. Administração Pública
8.1. Capacidade da administração tornou-se limitada
8.1.1. Atração de parceiros do setor privado
9. Mudou-se a postura
9.1. Parcerias público-privadas
9.1.1. Solução para a viabilização dos investimentos identificados como prioritários
9.2. Concessões tradicionais
9.2.1. Investimentos são indutores do crescimento econômico
10. Deterioração da infraestrutura
10.1. Transporte aéreo
10.1.1. Falta de infraestrutura logística
10.1.2. Burocracia
10.2. Transporte rodoviário
10.2.1. Apenas 13% pavimentadas
10.2.2. Asfalto de má qualidade
10.2.3. Falta de conservação
10.2.4. Excesso de peso dos caminhões
10.3. Transporte ferroviário
10.3.1. Falta de uniformidade da largura das vias férreas
10.3.2. Baixa integração do sistema
10.4. Transporte portuário
10.4.1. Barreiras legais
10.4.2. Falta de equipamentos necessários
11. "desafio da área de logística é descobrir e selecionar o melhor modal a ser utilizado, para cada tipo de transporte"
11.1. Precariedade eleva o valor dos produtos, fazendo com que os mesmos se tornem menos competitivos no comércio internacional
11.2. dependência do modal rodoviário provoca congestionamentos e demora a descarga nos silos e armazéns dos portos brasileiros, elevando os custos de movimentação.
11.3. agronegócio
11.3.1. Modal ferroviário
11.3.2. Modal hidroviário