1. Crecimiento de la economia mundial a inicios del S. XIX y la primera guerra mundial.
1.1. Razones
1.1.1. Las economías ricas y de rápido crecimiento en Europa, empezaron a abandonar las políticas mercantilistas para iniciar un proceso de apertura así como integrar las divisas mediante el patrón oro.
1.1.2. Las tecnologías que dio origen la máquina de vapor, ya que el transporte revolucionó y le dio una prosperidad especial al comercio, también surgió el telégrafo para disminuir la incertidumbre de los precios entre mercados lejanos.
1.1.3. El crecimiento económico se elevó empujado por la revolución Industrial en Europa y sus países satélite. La demanda de materias primas aumentó, se importó insumos para la actividad manufacturera
1.1.3.1. (algodón, lana, estaño, caucho) combustibles (carbón)
1.1.4. El mundo atravesaba un período de paz. Cuando hay guerra la actividad comercial se bloquea de cuatro maneras: una causa de los embargos, de los corsarios, del empleo de barcos mercantes en guerra y de la creación de la incertidumbre en los mercados. A principios de siglo XIX reinaba la Pax Britannica.
2. La apertura de la Europa Occidental
2.1. Medidas liberales tendientes a instaurar una política favorable al comercio
2.2. El mercantilismo no fomentaba el comercio global
2.3. La batalla de Waterloo (1816) representa un punto de inflexión para Gran Bretaña, comienza a desmantelar sus barreras comerciales.
2.3.1. Después de las Guerras Napoleónicas, las políticas mercantiles europeas fueron todas protección, a excepción de los Paises bajo y Dinamarca.
2.3.1.1. A excepción de los Paises bajo y Dinamarca.
2.4. Primera gran economía que se liberalizó
2.4.1. Gran Bretaña (1846)
2.5. Europa Occidental siguieron los pasos liberales haciendo que el promedio arancelario en 1850 descendiera.
2.6. 1860 se firma el tratado anglo-francés o Cobden-Chevalier que anulaba las prohibiciones del gobierno galo (Europa occidental). Este tratado entre Francia y Gran Bretaña sentaba las bases para acuerdos comerciales con el resto de Europa Occidental
2.6.1. Anula las prohibiciones del gobierno galo a las importaciones,anulando la tasa británica a la exportación de carbon.
3. La Revolución Mundial de Los transportes
3.1. Bienes comercializables
3.1.1. Metales preciosos, especias, seda, porcelana
3.1.1.1. S. XIX caída de precios, se empezó a aniquilar las barreras regionales que se oponían al comercio interno y en países como EE.UU, Gran Bretaña, Zollverein-Alemania.
3.2. Bienes no comercializables
3.2.1. Productos alimenticios, bienes de insumo industrial y combustible.
3.3. Creación del Ferrocarril, nuevas rutas atlánticas. (Estados unidos, Alemania, Gran bretaña)
3.3.1. Integración de mercados mundiales
3.3.2. Indices indican que el coste de estos transportes en el ámbito de la economía atlántica experimenta un declive