1. LES SALARIES
1.1. La stratégie RH
1.1.1. Baisse des effectifs
1.1.2. Réduction de la massa salariale
1.1.3. Externalisation des RH
1.1.4. Obtenir des salariés des concessions importantes
1.1.5. Ne plus faire de recrutements de pilotes pour Air France
1.1.6. Les pilotes d'Air France obtiendront la préservation de leur statut jusqu'à la retraite
1.2. La colère des salariés
1.2.1. Agression du DRH
1.2.2. Cadres aux chemises déchirées
1.2.3. Mauvaises relations sociales
1.2.4. Violences
1.2.5. Lutte des classes
1.3. La charte sociale et éthique
1.3.1. Egalité
1.3.2. Les droits fondamentaux
1.3.2.1. valeur de dignité humaine, de liberté, d'égalité et de solidarité
1.3.3. Les droits sociaux
1.3.3.1. amélioration des conditions individuelles et collectives de travail
1.3.4. Santé, sécurité, temps et conditions de travail
1.3.5. Emploi, salaire, temps et conditions de travail
1.3.5.1. favorise l'employabilité et la mobilité
1.3.5.2. diversité
1.3.5.3. formation
1.3.6. Egalité des chances
1.4. La transformation digitale
1.4.1. Transformation de l'IT d'Air France
1.4.1.1. Acteur stratégique majeur
1.4.2. Recrutements en 2018 dans le domaine de l'informatique
1.5. Accord collectif sur l'égalité professionnelle
1.5.1. Egalité entre les hommes et les femmes
1.5.2. Mixité des métiers, équilibre entre la vie professionnelle et la vie familiale, réduction des écarts salariaux
1.5.3. Accès des femmes aux postes à responsabilité, parentalité, lutte contre le sexisme et les stéréotypes
2. POLITIQUE RSE
2.1. Lutte contre le réchauffement climatique
2.1.1. Plan climat
2.2. Mesures d'adaptation au changement climatique
2.3. Efficacité opérationnelle
2.3.1. Allègement du poids à bord des avions
2.3.1.1. Moins de carburant
2.3.2. Eco pilotage
2.4. Plan carburant
2.5. Solution écomobilité pour les salariés
2.6. Déchets et économie circulaire
2.6.1. Lutte contre le gaspillage, recyclage, économie de l'eau
3. LE GROUPE
3.1. Les chiffres clés
3.1.1. Jusqu'à 2200 vols par jour en 2016
3.1.2. En 2016, CA de 24,8 milliards d'euros
3.1.3. 93,4 millions de passagers transportés en 2016
3.2. Les activités du groupe
3.2.1. Passage
3.2.1.1. Transport aérien de passagers
3.2.2. Cargo
3.2.2.1. Transport aérien de fret
3.2.3. Maintenance
3.2.3.1. Maintenance et révisions aéronautiques
3.2.4. Transavia
3.2.4.1. Transport low-cost, restauration
3.3. Le plan stratégique
3.3.1. Perform 2020
3.3.1.1. - poursuivre les efforts de productivité
3.3.1.2. - améliorer sensiblement les performances d'orientation du groupe
3.3.2. Trust Together
3.3.2.1. - capter une part significative de la croissance du transport aérien mondial
3.3.2.2. - renforcer la compétitivité et la performance opérationnelle du groupe
3.3.2.3. - faire progresser l'expérience client
3.4. La gestion de la relation client
3.4.1. Présence sur les réseaux sociaux
3.4.2. Accès WIFI payant
3.4.3. Application
3.4.4. Programme de fidélisation
3.5. Nouveau projet
3.5.1. Low cost long-courrier
3.6. Activité court et moyen-courrier
3.6.1. Air France
3.6.2. Hop !
3.6.3. Transavia
3.6.4. Joon
3.6.4.1. - coûts inférieurs
3.6.4.2. - nouvelle génération
3.6.4.3. - flexibilité
3.6.4.4. - expérience personnalisée et sur mesure
4. LES COMPAGNIES AERIENNES
4.1. Les différentes compagnies
4.1.1. Les majors
4.1.2. Les régionales
4.1.3. Les low cost
4.1.3.1. Stratégie du low cost
4.1.3.1.1. - cibler les trajets courts
4.1.3.1.2. - optimiser le remplissage des avions
4.1.3.1.3. - réduire les coûts
4.1.3.2. Concurrence du low cost
4.1.3.2.1. - des compagnies de plus en plus menaçantes
4.1.3.2.2. Concurrence de plus en plus frontale
4.1.4. Les micro-compagnies
4.2. Le transport aérien français
4.2.1. Hausse de l'activité
4.2.2. Hausse des prix
4.2.3. Moins rentable que leurs homologues étrangers
4.2.4. Problème de concurrence
4.2.4.1. Easyjet, Ryanair, Fedex, Aigle azur, Corsair, Groupe Dubreuil
4.3. Le trafic aérien mondial
4.3.1. 3,7 milliards de passagers en 2016
4.3.2. Croissance du trafic mondial
4.3.2.1. 4 milliards de passagers en 2017
4.3.3. Essor dans les économies émergentes
4.3.4. Hausse du trafic aérien mondial de fret
4.3.5. Trafic porté principalement par l'Asie Pacifique
4.3.6. Disparités entre les différentes compagnies
4.3.7. Concurrents européens
4.3.7.1. IAG, Lufthansa, Turkish Airlines, Easyjet, Ryanair
4.3.8. Concurrents mondiaux
4.3.8.1. Emirates, IAG, Lufthansa, Delta Airlines, United Airlines