evolución del automovil

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evolución del automovil por Mind Map: evolución del automovil

1. Primera etapa : 1769 El primer vehículo propulsado a vapor fue creado por Nicholas-Joseph Cugnot 9. Se trataba de un verdadero triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba 4,5 toneladas

2. Segunda etapa:1802 Aparecen los primeros taxis a vapor.

3. Tercera etapa:1860 con el belga Etienne Lenoir, quien patentó el primer motora explosión. Pero éste seguía siendo el principio. Pasaron un par de años hasta que el alemán Gottlieb Daimler construyó el primer automóvil propulsado por un motor de combustión interna en 1866. Comenzaría entonces una nueva industria y un nuevo mercado. deportivos

4. CUARTA ETAPA:1876 Motor de combustióninterna. El único pistón del que dispone la maquina esta montado en forma horizontal.

5. Quinta etapa:1883 Primer motor de gasolina de alta velocidad. Maybach diseño y construyo el motor.

6. Sexta etapa:1895. El francés Léon Bollée ofrece su Voiturette, el primer vehículo de serie con neumáticos de aire.

7. Séptima etapa:1896.Henry Ford construye su primer vehículo a motor Quadricycle (cuadriciclo) y realiza las primeras pruebas dinámicas. El mismo año, Ransom Eli Olds y Alexander Winton terminan también sus primeros vehículos experimentales. tuneados

8. Octava etapa:1898. Louis Renault construye su primer vehículo y funda una de las empresas más prestigiosas y antiguas de la industria del automóvil. deportivos

9. NOVENA ETAPA:1904. Se fabrica el primer rolls & royce. ( 10 cv ) motos

10. décima etapa:Automóvil deportivo Un automóvil deportivo está diseñado para circular a altas velocidades. Suele tener un motor de gran potencia, así como mejor aceleración, velocidad máxima, adherencia y frenada que otros tipos de automóviles. Las carrocerías relacionadas con los deportivos son las cupé ydescapotable. Existen varias variantes de deportivos, entre ellas roadster, gran turismo y superdeportivo. Normalmente suelen ser de dos plazas, aunque también hay deportivos con cuatro plazas. En muchos casos, las dos plazas traseras son pequeñas y poco aptas para adultos; esta configuración de asientos se la llama 2+2.