1.1. SEGMENTADO: comprende a dos o más modos y transportadores y su responsabilidad se limita a la porción de trayecto en la que opera. INTERMODAL: operación combinada donde el OTM expide un documento de transporte multimodal.
2. ELEMENTOS QUE COMPONEN AL SISTEMA
2.1. Transporte multimodal internacional, Operado de Transporte Multimodal (OTM), Documento de Transporte Multimodal (DTM), Expedidor, Contrato de Transporte Multimodal, Consignatario, Convenio Internacional, Mercancías, Convenio Internacional y Ley Nacional Operativa.
3. PLATAFORMAS LOGÍSTICAS
3.1. Terminales de carga, dotadas del equipo necesario para que se lleven a cabo actividades logísticas, tales como: Plataforma Marítima - Portuaria, Plataforma de Puertos Fronterizos , Plataforma de Puertos Intermodales Interiores y Plataforma Aeroportuaria.
3.2. VENTAJAS: reducción de costos fijos,aprovechamiento de instalaciones e infraestructura, disminución de stocks e impuestos.
4. TRANSPORTE INTERMODAL
4.1. Engloba todas las actividades y funciones de la cadena de distribución (Función: elimina interrupciones en el trayecto)
5. Elementos de apoyo a las combinaciones multimodales: Unitarización - Contenedores - Corredor multimodal
5.1. Corredor multimodal: Es un par de origen y destino lo largo del cual se cuenta con infraestructura de transporte y facilidades necesarias para la transferencia de la carga
6. TRANSPORTE MULTIMODAL
6.1. Utiliza al menos dos modos de transporte
7. TRANSPORTE COMBINADO
7.1. Conducción de un vehículo de transporte a través de otro (Piggyback)
8. EQUIPO E INFRAESTRUCTURA
8.1. El elemento principal del multimodismo es el CONTENEDOR
9. Elementos de protección y movimientos de contenedores
9.1. Identificación de contenedores de acuerdo a la norma NMX-EE-053-1973. Protección: tarimas, esquineros, playos, bolsas de aire y todo tipo de embalaje que ayude a reducir el movimiento, golpe y daño de la carga,
