1. La motivación es meramente económica.
2. Tiene altas especificaciones geográficas.
2.1. Se identifican los corredores de ruta posibles. Evaluación económica preliminar. Se establece si el proyecto es viable.
2.2. Fase 1 Pre-factibilidad
2.3. Se construye para complementa la malla vial existente.
2.4. La motivación es meramente económica.
2.5. Tiene altas especificaciones geográficas.
2.6. Se divide en tres fases:
3. Se construye para complementar la malla vial existente.
4. Se divide en tres fases:
4.1. Fase 1. Pre-Factibilidad
4.1.1. Identifica los corredores de ruta posibles. Evaluación económica preliminar. Establece si el proyecto es viable.
4.1.1.1. Actividades generales:
4.1.1.1.1. 1. Adquisición de la cartografía existente de la zona del proyecto
4.1.1.1.2. 2. Estudio de transito
4.1.1.1.3. 3. Identificación de los posibles corredores de ruta
4.1.1.1.4. 4. Reconocimiento aéreo
4.1.1.2. Actividades especificas para cada corredor:
4.1.1.2.1. 5. Identificación de tramos homogéneos desde el punto de vista de la velocidad de diseño
4.1.1.2.2. 6. Asignación de la velocidad de diseño preliminar a cada tramo homogéneo
4.1.1.2.3. 7. Trazado de la línea de ceros
4.1.1.2.4. 8. Reconocimiento terrestre
4.1.1.2.5. 9. Ajuste de los tramos homogéneos y de las velocidades de diseño asignadas preliminarmente.
4.1.1.2.6. 10. Estudio capacidad y nivel de servicio
4.1.1.2.7. 11. Asignación definitiva de la Velocidad de Diseño de Tramo
4.1.1.2.8. 12. Trazado de la línea de ceros en el terreno
4.1.1.2.9. 13. Elaboración del croquis de la línea de ceros en el terreno
4.1.1.2.10. 14. Estudio preliminar de impacto ambiental
4.1.1.2.11. 15. Evaluación económica preliminar
4.1.1.2.12. 16. Elaboración del Informe Final de Fase 1