1. Escaleras Mecánicas
1.1. Una escalera mecánica, escalador o eléctrica es un dispositivo de transporte, que consiste en una escalera inclinada, cuyos escalones se mueven hacia arriba o hacia abajo. Fue inventada en 1897 por Jesse Reno, en Nueva York, Estados Unidos. Charles Seeberger desarrolló aún más las ideas de Wheeler que junto con Otis Elevator Company, usaron las mejores ideas de Reno y de Seeberger. El resultado fue la creación de la escalera mecánica moderna.
1.1.1. Las escaleras mecánicas de la familia A2 están disponibles en tres tipos:
1.1.1.1. A2S
1.1.1.1.1. El modelo A2S encaja perfectamente con ambientes elegantes, como centros comerciales y edificios comerciales.
1.1.1.1.2. Barandilla con paneles de cristal, con raíl de guía del pasamanos extraplano.
1.1.1.2. A2C
1.1.1.2.1. Panel de cristal para la barandilla, raíl del pasamanos con marco de aluminio natural anodizado. Iluminación opcional.
1.1.1.3. A2T
1.1.1.3.1. Barandilla con panel de acero Inoxidable. La construcción robusta hace que sea adecuada para los sistemas de transporte público.
2. Rampas
2.1. Una rampa es un plano inclinado, un elemento arquitectónico que tiene la función de comunicar dos planos de distinto nivel, de modo que se salve una diferencia de altura en determinado espacio. En geometría descriptiva las rampas pueden clasificarse en dos tipos: rampas planas o rampas helicoidales.
2.2. Tipos de Rampas
2.2.1. Rampas Helicoidales
2.2.1.1. Es un elemento arquitectónico que tiene la funcionalidad de circunvalar parcialmente dos planos distintos, de modo que éstos posean una relativa diferencia de altitud en determinado espacio.
2.2.2. Rampas Lineales
2.2.2.1. Son rampas cuyo desplazamiento es en línea recta
3. Ascensores
3.1. Un ascensor o elevador es un sistema de transporte vertical, diseñado para mover personas u objetos entre los diferentes niveles de un edificio o estructura. Está formado por partes mecánicas, eléctricas y electrónicas que funcionan en conjunto para ponerlo en marcha
3.2. Tipos de Ascensores
3.2.1. Ascensor convencional
3.2.1.1. Es el ascensor que podemos encontrar en la mayoría de edificios de viviendas en nuestro país.
3.2.1.1.1. De velocidad media (entre 0,60 m/s y 1 m/s).
3.2.1.1.2. Requiere de un cuarto de máquinas que estará situado justo encima del hueco para ascensores eléctricos y en cualquier lugar para ascensores hidráulicos.
3.2.1.1.3. También necesita de un foso de aproximadamente 1,2 m y que la parte superior del hueco tenga unos 3,5 m para poder cumplir las normativas para estos ascensores.
3.2.2. Ascensor unifamiliar
3.2.2.1. El ascensor unifamiliar es el ascensor más usado en aplicaciones donde no es necesario tener una gran velocidad, no se prevé el funcionamiento por parte de muchos usuarios (vivienda unifamiliar o edificio con pocas viviendas) o el uso va ser puntual (en edificios públicos para eliminar barreras arquitectónicas).
3.2.2.1.1. Este elevador requiere de una sala de máquinas para instalar la maniobra de control y el motor, aunque el espacio requerido es muy pequeño, ya que las dimensiones de los elementos que lo forman son más reducidas que los de ascensores normales.
3.2.2.1.2. Por otro lado también tienen la ventaja de aprovechar mejor el espacio para la cabina, de forma que necesitan menos espacio libre para poder conseguir una cabina más grande comparándolo con un ascensor convencional.
3.2.2.1.3. Este tipo de aparatos requiere de una zona de foso y parte superior mucho más reducida que los de un ascensor convencional.
3.2.3. Ascensor con foso reducido
3.2.3.1. Es uno de los tipos de ascensores más prácticos que existen en la actualidad, ya que posibilitan la instalación de un ascensor con las características de uso de un ascensor convencional, pero reduciendo considerablemente la obra civil.
3.2.3.1.1. El ascensor con foso reducido, como su propio nombre lo indica, requiere un espacio muy pequeño para la instalación de piezas clave para el funcionamiento del elevador.
3.2.3.1.2. Si no existe el espacio suficiente para la instalación de una sala de máquinas, queda la posibilidad de instalar el motor y el cuadro de maniobras en un armario homologado, según normativa.
3.2.4. Ascensores hidráulicos
3.2.4.1. Los ascensores hidráulicos funcionan mediante una bomba sumergida en un depósito de aceite que introduce esta sustancia a presión en un cilindro unido a la cabina de elevador.
3.2.4.1.1. A medida que el aceite entra en el cilindro, la presión aumenta haciendo que la cabina se desplace sobre sus guías.
3.2.4.1.2. El motor solo está funcionando cuando la cabina sube ya que la bajada se realiza simplemente abriendo el paso de aceite y dejándolo ir de forma controlada, así que el propio peso de la cabina es el que proporciona la energía necesaria para generar el movimiento.
3.2.4.1.3. Se desplazan un poco más despacio pero consumen menos.
3.2.5. Ascensores eléctricos
3.2.5.1. Los ascensores eléctricos funcionan mediante un motor eléctrico que dispone de una polea por la que pasan los cables de acero.
3.2.5.1.1. De esta forma, es necesario que el motor funcione tanto en el movimiento de subida como en el de bajada.
3.2.5.1.2. Pueden alcanzar velocidades superiores a los hidráulicos, pero tienen un consumo más elevado, por eso son el mejor sistema para edificios de muchas alturas.