Comercio exterior y logística Internacional

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Comercio exterior y logística Internacional por Mind Map: Comercio exterior y logística Internacional

1. Por su capacidad, mueve el mayor volumen de mercancías en el tráfico internacional

2. Exportación

2.1. Salida de mercancías del territorio con destino a otro país

2.2. Exportación definitiva

2.2.1. Uso o consumo definitivo en el otro país

2.3. Exportación temporal para perfeccionamiento pasivo

2.3.1. Mercancía que recibirá tratamiento y se reimportará al país origen.

2.4. Exportación temporal para reimportación en el mismo estado

2.4.1. Salida temporal de mercancía que será re importada sin modificación en ella.

2.5. Reexportación

2.5.1. Salida definitiva de mercancías que recibieron tratamiento temporal.

2.6. Reembarque

2.6.1. Salida de mercancía que se encontraba en almacenamiento.

2.7. Exportación por tráfico postal y envíos urgentes

2.7.1. Paquetes o envíos que no exceda de (US$1.000,oo) y requieran ágil entrega a su destinatario.

2.8. Exportación de muestras sin valor comercial

2.9. Exportaciones temporales realizadas por viajeros

2.9.1. Mercancías que los viajeros lleven consigo y quieran reimportarlas después.

2.10. Exportación de menajes

2.10.1. Menajes de los residentes del país que salen de él para fijar su residencia en el exterior.

2.11. Programas Especiales de Exportación

2.11.1. Operación en la que un residente en el exterior compra materias primas a un productor residente en Colombia y las entrega a un productor en Colombia para luego exportar.

3. Importación

3.1. Entrada de mercancías de otro país al territorio aduanero nacional

3.2. Importación ordinaria

3.2.1. Importación de mercancía extranjera con pago de impuestos.

3.3. Importación con franquicia

3.3.1. Mercancía que cuenta con exención total o parcial de impuestos.

3.4. Reimportación por perfeccionamiento pasivo

3.4.1. Reimportación de mercancia exportada que recibió tratamiento temporal y que genera impuesto

3.5. Reimportación en el mismo estado

3.5.1. Importación sin impuesto en caso de que la mercancía no haya sido modificada.

3.6. Importación en cumplimiento de garantía

3.6.1. Importación sin impuesto a mercancía defectuosa y se haya reemplazado.

3.7. Importación temporal para reexportación en el mismo estado

3.7.1. Importación con suspensión de impuestos dentro de cierto plazo a mercancía que no se haya modificado.

3.8. Importación temporal para perfeccionamiento activo

3.8.1. Importación temporal para perfeccionamiento activo de bienes de capital

3.8.2. Importación temporal en desarrollo de Sistemas Especiales de Importación- Exportación

3.8.3. Importación temporal para procesamiento industrial

3.9. Importación para transformación o ensamble

3.9.1. Mercancías que van a ser transformadas o se van a ensamblar en industrias autorizadas.

3.10. Entregas urgentes

3.10.1. Entrega sin trámite de mercancías para damnificados o de necesidad apremiante.

3.11. Viajeros

3.11.1. Aplicable a las mercancías que no constituyan expedición comercial y sean introducidas por los viajeros.

4. Transporte internacional de mercancías

4.1. Según el medio

4.1.1. Marítimo

4.1.1.1. Línea regular

4.1.1.1.1. Cubre rutas, tarifas y frecuencias habituales

4.1.1.2. Régimen de fletamentos

4.1.1.2.1. Se contrata todo o parte del buque para efectuar uno o varios viajes determinados, o para utilizarlo por un periodo de tiempo.

4.1.1.3. Documento representativo

4.1.1.3.1. El “Conocimiento de Embarque” (BILL OF LADING o B/L)

4.1.2. Por carretera

4.1.2.1. Flexible y oportuno. Cualquier cantidad, cualquier tipo y cualquier tamaño de carga, los menores costos y los menores daños en las cargas.

4.1.2.2. Documento representativo

4.1.2.2.1. “Cartas de Porte Terrestre”

4.1.3. Por ferrocarril

4.1.3.1. Gran capacidad de transporte y menor mano de obra pero se limita por la poca red ferroviaria.

4.1.3.2. Documento representativo

4.1.3.2.1. Carta de Porte Ferroviaria

4.1.4. Aéreo

4.1.4.1. Se utiliza en largas travesías intercontinentales, para transportar mercancías de valor y viajes urgentes o especiales.

4.1.4.2. Documento representativo

4.1.4.2.1. Conocimiento Aéreo (Airway Bill)

4.1.5. Varios (tubería, cable, etc.)

4.2. Según el tipo de contrato

4.2.1. Unimodal

4.2.1.1. Servicio de transporte que usa un solo modo de transporte, bajo un documento de transporte.

4.2.2. Segmentado

4.2.2.1. Se utilizan tantos documentos de transporte como modos de transporte necesarios entre el origen y el destino

4.2.3. Combinado

4.2.3.1. Utiliza varios modos de transporte, bajo un documento de Transporte Combinado origen - destino, con un régimen fraccionado de responsabilidad.

4.2.4. Multimodal

4.2.4.1. El generador de la carga o expedidor, hace un solo contrato con un operador de transporte que asume la responsabilidad completa (robos, daños a 3ros)