Burj Al Arab
por QUE ONDA? HAKUNA MATATA
1. EMPRESAS INVOLUCRADA
1.1. PROPIETARIO
1.1.1. MOHAMED BIN RASHID AL MAKTUM
1.2. MANEJO
1.2.1. GRUPO JUMEIRAH
1.3. ARQUITECTO
1.3.1. TOM WRIGHT
1.4. DECORACION INTERIOR
1.4.1. KHUAN CHEW
1.5. CONSTRUCCION DE ACERO
1.5.1. EVERSENDAI INGENIERIA
1.6. ING. DE TRANPORTE ESTRUCTURAL
1.6.1. BOARDMAN DUNBAR ASSOCIATES
1.7. RESPONSABLE POR LA SEGURIDAD DE LA ISLA
1.7.1. ING.MICK MC. NICOLAS
2. DIMENSIONES
2.1. ALTURA
2.1.1. 321
2.2. NUMERO DE PISOS
2.2.1. 60
3. MATERIALES DE CONSTRUCCION UTILIZADOS
3.1. FACHADA
3.1.1. FIBRA DE VIDRIO RECUBIERTOS DE TEFLON
3.2. INTERIOR
3.2.1. 30 TIPO DE MARMOL
3.3. LUCES
3.3.1. 2800 LUCES
3.4. CONSTRUCCIONDE LA ESTRUCTURA
3.4.1. ACERO 9000 TON
3.4.2. HORMIGON ARMADO 70000m3
4. RETOS Y PROBLEMAS DE LOS DISEÑADORES
4.1. DISEÑAR UNA ESTRUCTURA QUE SUPERE A LA TORRE EIFFEL
4.2. HACER QUE EL DISEÑO SEA UN SIMBOLO E ICONO DE DUBAI
4.3. HACER QUE EL DISEÑO SEA SIMPLE Y FACIL DE RECONOCER
5. DATOS GENERALES
5.1. COSTO
5.1.1. USD 2000000 000
5.2. UBICACION
5.2.1. DUBAI EMIRATOS ARABES UNIDOS
5.3. AREA DE CONSTRUCCION
5.3.1. 5062 m2
5.4. USO
5.4.1. HOTEL RESORT
5.5. SUITES
5.5.1. 202
5.6. DISEÑADORES
5.6.1. 250
5.7. OBREROS
5.7.1. 3500
5.8. TIEMPO
5.8.1. 1994-199
5.9. AREA DE LA ISLA
5.9.1. 5060 m2
6. RETOS Y PROBLEMAS EN LA EJECUCION DE LA CONSTRUCCION
6.1. CONSTRUIR UNA ISLA ARTIFICIAL
6.2. FUERZA DE LAS OLAS
6.3. SE HALLABA SOBRE UNA GRAN FALLA Y ERA PROCLIVE A TERREMOTOS
6.4. TENER ARENA COMPACTA PARA EL SOSTENIMIENTO DE LOS PILOTES
6.5. CERCHAS DIAGONALES DEL EXOESQUELETO
6.5.1. EXPANSION TERMICA
6.5.2. TRANSPORTE
6.5.3. LEVANTAMIENTO
6.6. VIENTOS QUE SOPLAN A 300 m /h
6.6.1. Los bloques huecos demostraron ser efectivos funcionando como una esponja
6.7. LA VORTICIDAD
6.8. RESTAURANTE SUSPENDIDO
6.9. PLAZO DE CONSTRUCCION
6.10. CLIMA DE DUBAI
6.10.1. 49 GRADOS CON HUMEDAD AL 100 %