Taxis & buses contra el tranvía

1. El afianzamiento de las empresas privadas de transporte en Bogotá durante los años treinta se debió a dos razones.

1.1. Al crecimiento físico y poblacional de la ciudad.

1.2. A las frecuentes alianzas de varios concejales del partido liberal con dueños de buses

2. Una alianza entre un concejal liberal y uno/varios dueños de buses era ganancia por lado y lado.

2.1. A los dueños de los buses les prometían/ ganaban nuevas rutas para sus vehículos.

2.2. Los concejales ganaban transporte gratuito durante sus elecciones.

3. Aprox. 1939 existían cuatro empresas de taxis funcionales dentro de la ciudad.

3.1. Tax Imperial.

3.2. Tax Real.

3.3. Gran Tax.

3.4. Taxis Rojos.

4. El liberal Enrique Olaya Herrera, aprovecho la coyuntura que corroía a los conservadores y logro la presidencia. 1930.

4.1. (Aunque esta no fue la única razón de su presidencia)

5. Tras la presidencia de Enrique Herrera, comenzó el periodo conocido como República Liberal. 1930- 1946.

6. Durante este periodo surgieron las primeras empresas privadas de buses y taxis en la capital.

6.1. Esas nuevas empresas de transporte vieron amenaza en el tranvía.