1. Circulación global
1.1. Depende del Sol y de la distribución de la energía que emite cuando alcanza la atmósfera y el suelo de nuestro planeta. La misma cantidad de energía que en el ecuador se distribuye sobre determinada área, en los polos se distribuye sobre una superficie más extensa.
1.1.1. • Célula de Hadley, la cual transporta el calor del ecuador hacia las regiones subtropicales, acercándolo a los polos • Células de Ferrel, que ocupan las latitudes medias • Células polares, que se forman en las latitudes extremas. • Circulación de Walker desplaza el aire de este a oeste y en sentido vertical en los trópicos.
1.2. La diferencia en el calentamiento solar de las regiones tropicales en comparación con los polos contribuye a la formación de circulaciones dominantes que crean regiones persistentes de alta presión y de baja presión
1.3. Corrientes en chorro
1.3.1. Los vientos en altura y del lado del polo de las latitudes medias soplan de oeste a este en ambos hemisferios estos son los lugares donde estos vientos se concentran en bandas relativamente estrechas, la velocidad del viento aumenta y se forma la esta estructura.
1.3.2. Marca la frontera entre aire cálido y aire más frío, especialmente en invierno
2. Tormentas
2.1. las tormentas se forman en la zona de convergencia intertropical o ZCIT, la cual marca la zona de convergencia de los alisios que soplan de este a oeste. La ZCIT se desplaza hacia el norte durante el verano boreal y hacia el sur durante el invierno boreal
2.2. La zona de convergencia del Pacífico Sur o ZCPS es una región de 200 a 400 km a lo ancho que se extiende hacia el sudeste. En esta región, los alisios del este se juntan con vientos más débiles para causar convección profunda y lluvias persistentes.
2.3. Ciclo de vida de las tormentas
2.3.1. El ciclo de vida de una tormenta comienza con la etapa de cúmulo (o cumulus): el aire húmedo asciende y se enfría y se forma un cúmulo o un grupo de nubes. En la etapa de cúmulo, la nube no produce precipitaciones ni rayos ni truenos.
2.3.2. A medida que la nube crece, el tamaño de las gotitas nubosas aumenta hasta que sean lo suficientemente grandes como para precipitar. El movimiento descendente de las gotitas comienza a arrastrar hacia el interior de la nube el aire más frío y más seco que rodea la cima de la nube; el descenso de este aire forma una corriente descendente.
2.3.3. Estas dos corrientes, una ascendente y otra descendente, constituyen una célula de tormenta. La existencia de una o varias células define la etapa de madurez de la tormenta
2.4. Peligros de las tormentas
2.4.1. En las regiones tropicales, las tormentas tienden a ser de corta duración, pero son capaces de producir lluvias intensas.
2.4.2. Una lluvia intensa puede provocar crecidas repentinas y deslizamientos o aludes de lodo y de rocas. Las tormentas en las regiones tropicales pueden provocar rayos, ráfagas fuertes y trombas marinas. Las trombas marinas, que también se conocen como mangas, son similares a los tornados, pero se forman debajo de los cúmulos sobre masas de agua abiertas
2.5. Rayos
2.5.1. Los rayos se dan cuando algunas partículas de hielo, como graupel o pedriscos, caen a través de una región de gotitas de agua sobreenfriada y cristales de hielo. Para que esto ocurra, la temperatura en la nube debe estar muy por debajo de cero grados, como a -20 °C, por ejemplo
2.5.2. Son las descargas de electricidad que ocurren en las tormentas maduras. Aproximadamente el 20 % de los relámpagos corresponden a rayos que alcanzan el suelo.
2.5.3. El 80 % restante corresponde a rayos que ocurren en el interior de las nubes.
3. Peligros meteorológicos para la aviación
3.1. La industria de aviación dependen en gran medida de los pronósticos y otra información meteorológica que indica las condiciones que encontrarán durante sus vuelos.
3.2. Turbulencia La turbulencia se define como un movimiento de aire violento o inestable. • Ligera • Moderada • Severa • Extrema
3.3. El engelamiento es otra condición que afecta las aeronaves que vuelan a gran altitud. Esta amenaza se presenta cuando las condiciones atmosféricas provocan la acumulación de hielo en las superficies de la aeronave o en el interior de sus motores • Ligera • Moderada • Severa • Extrema
3.4. Visibilidad El último peligro para la aviación que vamos a considerar comprende el techo nuboso y la visibilidad. La visibilidad, que depende de factores tales como nubosidad, bruma, niebla y precipitaciones, es una medida de la distancia a la que es posible distinguir claramente un objeto o una luz. • VFR • IFR • MVFR • MIFR
4. Diferencia entre tiempo y clima
4.1. Zonas climáticas
4.1.1. Köppen-Geiger clasifica las zonas climáticas del mundo. Cada zona se identifica mediante una combinación de tres letras que indican el tipo de clima principal, las precipitaciones que recibe y un rango de temperaturas.
4.2. El tiempo es el estado de la atmósfera en un lugar y momento dados. describe midiendo diversos parámetros atmosféricos • Temperatura • humedad • precipitación • nubosidad • viento • presión barométrica • entre otros en un lugar determinado y a una hora específica.
4.3. El clima se distingue del tiempo por ser el conjunto de las condiciones meteorológicas que predominan en un lugar o una región particular durante un período largo (normalmente 30 años o más). Se representa con los datos estadísticos de las condiciones meteorológicas registradas a lo largo del tiempo Puede incluir • las condiciones atmosféricas extremas que cabe esperar en el lugar • los promedios de las temperaturas máximas y mínimas (las normales) • las precipitaciones mensuales típicas • los totales de lluvia récord en un año • las temperaturas extremas registradas cada mes.
5. Estabilidad atmosférica
5.1. Los patrones del tiempo están relacionados con la capacidad de la atmósfera para producir movimientos verticales.
5.2. El tiempo es producto del constante movimiento vertical y horizontal del aire. La estabilidad atmosférica controla la capacidad del aire para ascender o descender y este factor influye en el tiempo atmosférico.
5.2.1. El aire cálido, que es menos denso que el aire frío, tiende a ascender, aunque no asciende por el mero hecho de ser menos denso. La gravedad también es capaz de iniciar los movimientos verticales del aire, como ocurre cuando atrae el aire más denso y frío hacia la superficie terrestre. Cuando este aire denso alcanza la superficie, se expande y fluye por debajo del aire menos denso, provocando su ascenso.
6. Precipitaciones
6.1. Para transformarse en gotas de lluvia, las gotitas nubosas tienen que aumentar su tamaño casi un millón de veces. Uno de los mecanismos que permite el crecimiento de las gotas de lluvia es el de colisión y coalescencia.
6.1.1. El proceso de colisión y coalescencia es importante para el crecimiento de las gotas y la formación de la precipitación, especialmente en las regiones tropicales
6.2. Las nubes se componen de cristales de hielo y gotitas de agua sobreenfriadas, es decir, gotitas de agua que permanecen en la fase líquida a temperaturas por debajo de cero grados. Cuando el vapor de agua entra en contacto con esos cristales de hielo que se conocen como núcleos de congelación
7. Nubes
7.1. colección visible de miles de millones de partículas diminutas de agua y hielo que están suspendidas en la atmósfera, por encima de la superficie terrestre. Las nubes se forman cuando el vapor de agua se condensa.
7.1.1. Prefijo o sufijo latín (español) Significado Indicación cirrus (cirro ) plumoso, fleco nubes altas alto (alto) alto nubes medias (pese al significado de alto) stratus (estrato) alargado, allanado y nivelado nubes en capas cumulus (cúmulo) montón, cúmulo nubes amontonadas nimbus (nimbo) nube nubes portadoras de lluvia
7.2. Observación de la altura de las nubes
7.2.1. la altura de las nubes tiende a indicarse en metros o en pies, siendo estos últimos particularmente importantes en aviación.
7.2.2. cerca del ecuador las nubes medias generalmente tienen alturas entre 2000 y 7500 m (6500-25 000 pies), pero cerca de los polos es más probable que este rango de alturas no pase de los 2000 a 4000 m (6500-13 000 pies).
7.2.3. La altura de la base de las nubes se puede dar por: -el nivel aparente de la base de las nubes comparado con la altura de las porciones visibles de masas terrestres cercanas, torres, buques y otras estructuras; -la distancia vertical que se puede penetrar un oscurecimiento con la vista; -la altura a la cual un globo ascendente desaparece del todo.
7.3. Altura de las nubes y teledetección
7.3.1. las mediciones infrarrojas se basan en la detección del calor, las imágenes infrarrojas son útiles para estimar la temperatura de las cimas o topes de las nubes
7.3.2. Los topes de las nubes más altas son más fríos que los de las nubes menos altas. Podemos distinguir las nubes altas de las bajas en las imágenes infrarrojas gracias a las diferencias de temperatura de los topes de las nubes.
8. Radiosondeos y gradiente térmico vertical
8.1. La estabilidad o inestabilidad viene determinada por el perfil vertical de temperatura de la atmósfera
8.2. Gradiente térmico vertical o gradiente vertical de temperatura
8.2.1. El ritmo del cambio de temperatura con la altura.
8.2.2. Se puede utilizar el tefigrama, el skew T o diagrama de Herlofson para mostrar los perfiles verticales de la temperatura y la temperatura del punto de rocío en función de la presión entre la superficie y aproximadamente el nivel de 100 hPa (o mb), que corresponde a unos 16 000 m de altura.