1.1. Suministro de corriente del termostato (salida
1.2. Temperatura de retorno del radiador (entrada)
1.3. Control del ventilador del radiador (salida doble)
1.4. Potenció metro en el regulador de la calefacción (entrada)
2. VENTAJAS
2.1. Reducción del consumo en régimen de carga parcial
2.2. Reducción de las emisiones de CO y HC
3. TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE
3.1. Carga parcial: 95º y 110º
3.2. Plena carga entre 85º y
3.3. Una mayor temperatura en el régimen de carga parcial favorece el nivel de rendimiento
3.4. Las temperaturas bajas con plena carga incrementan el rendimiento
4. ELEMENTOS DEL FUNCIONAMIENTO
4.1. Termostato de material de expansión (con elemento de cera)
4.2. Calefacción por resistencia en el elemento de cera
4.3. Resortes para cerrar mecánicamente los canales del refrigerante, 1 plato de válvula grande y 1 pequeño
5. DESARROLLO DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
5.1. Tiene como finalidad controlar la temperatura de servicio del motor dependiendo de un valor nominal y en función del estado de carga
5.2. El termostato con calefacción eléctrica y los niveles del ventilador del radiador regulan la temperatura de servicio óptima según un diagrama característico registrado en la unidad de control del motor
