El contrato de transporte por ferrocarril.

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1. En el ámbito nacional se utiliza el Talón de Ferrocarril, pero en el ámbito internacional es diferente se trata del documento CIM. A nivel regulación este esta regulado por el Convenio de Viena.

2. CIM

2.1. Es un anexo del Convenio sobre el Transporte Internacional por Ferrocarril de mercancías y pasajeros de la OTIF, formalizado en Berna.

2.2. El documento CIM tiene que estar cumplimentado por las dos partes fundamentales en un contrato de transporte: el expedidor y el transportista.

2.3. Cuando se trata de mercancías peligrosas, el documento CIM ha de estar acompañado del documento RID.

3. Cuaderno TIF

3.1. Sirve para poder pasar fronteras sin necesidad de hacer inspecciones más allá de las que se realicen en la aduana de origen y en la de destino.

3.2. Para garantizar que la carga no sea manipulada en el transcurso de la duración del trayecto, se utilizan unos precintos especiales que evitan el acceso a las zonas de carga del vagón.