MECÁNICA AUTOMOTRIZ

Comienza Ya. Es Gratis
ó regístrate con tu dirección de correo electrónico
MECÁNICA AUTOMOTRIZ por Mind Map: MECÁNICA AUTOMOTRIZ

1. Es la rama de la mecánica que estudia y aplica los principios propios de la física y mecánica para la generación y transmisión del movimiento en sistemas automotrices, como son los vehículos de tracción mecánica

2. Generación del movimiento

2.1. Motor

2.1.1. Motor de combustión interna alternativo

2.1.2. Motor Wankel

2.1.3. Motor diésel

2.1.4. Motor radial

2.1.5. Motor rotativo

2.1.6. motor transversal

2.1.7. Es el elemento encargado de la generación del movimiento. Las diversas clases de motores son:

2.2. Árbol de levas

2.2.1. Mecánicamente, el árbol de levas es una barra o eje de rotación que incorpora unas palas o levas, que son las encargadas de accionar la apertura y cierre de las válvulas. Esta barra queda colocada sobre la culata del motor y en algunos casos hay dos: una para las válvulas de admisión y otra para las válvulas de escape. Los árboles de levas quedan unidos al cigüeñal mediante la correa o cadena de distribución. Además, contribuyen a repartir el aceite por el motor y ayudan a que funciona la bomba de combustible

2.3. Correa de distribución

2.3.1. La correa de distribución o dentada es uno de los más comunes métodos de transmisión de la energía mecánica entre un piñón de arrastre y otro arrastrado, mediante un sistema de dentado mutuo que posee tanto la correa como los piñones, impidiendo su deslizamiento mutuo. Es una correa de goma que normalmente enlaza un generador de movimiento con un receptor de la misma por medio de poleas o piñones.

3. Transmisión del movimiento

3.1. Embrague

3.1.1. Es el mecanismo que permite acoplar y desacoplar el motor de la caja de cambios, permitiendo no solo los cambios de marcha, si no también un arranque suave, minimizando las vibraciones y sacudidas inherentes al motor de combustión interna.

3.2. Caja de cambios

3.2.1. La caja de cambios o caja de velocidades (también llamada simplemente caja) es el elemento encargado de obtener en las ruedas el par motor suficiente para poner en movimiento el vehículo desde neutro a una marcha, y una vez en marcha obtener un par suficiente en ellas para poder vencer las resistencias al avance, fundamentalmente las resistencias aerodinámicas, de rodadura y de pendiente.

3.3. Árbol de transmisión

3.3.1. El árbol de transmisión o eje de transmisión es el elemento encargado de transmitir el movimiento del motor a las ruedas

3.4. Grupo cónico-diferencial

3.4.1. Es el elemento de la transmisión que reparte la potencia del movimiento a las ruedas estabilizando la velocidad de las mismas dependiendo de las curvas.