INTRODUCCIÓN A LA REFINACIÓN DEL PETRÓLEO Y PRODUCCIÓN DE GASOLINA Y DIÉSEL CON CONTENIDO UL...

1. ASPECTOS FUNDAMENTALES DE LA PRODUCCIÓN DE ULSF

1.1. Propiedades fundamentales de la mezcla de componentes de gasolina y combustible diésel

1.1.1. Mezclas de componentes de gasolina

1.1.1.1. Cada refinería produce de uno a cuatro grados de gasolina

1.1.1.1.1. Diferenciados por

1.2. Procesos de refinación vinculados con el cumplimiento de los estándares de ULSG y ULSD

1.2.1. Contenido de azufre

1.2.1.1. El único fin de estos procesos es lograr el control de azufre necesario para cumplir con los estándares de ULSF actuales.z

1.2.2. Mejoramiento de la producción

1.3. El objetivo principal de estos procesos es incrementar la elaboración de productos livianos de las refinerías, mediante la conversión de fracciones de crudo pesado en flujos más livianos.

1.4. Los procesos de mejoramiento, a través de sus tecnologías de proceso y los requerimientos del catalizador, producen la mezcla de componentes de gasolina con contenido ultra bajo de azufre. Los procesos de conversión (FCC, hidrocraqueo y coquización) producen componentes de mezcla tanto para gasolina como para diésel. El FCC y la coquización son las principales fuentes de azufre presentes en el yacimiento de gasolina y de diésel (y, en particular, el yacimiento de gasolina).

1.5. Mezcla de componentes de combustible diésel

1.5.1. Cada refinería produce uno o dos grados de diésel

1.5.1.1. Distinguen

1.5.1.1.1. Contenido de azufre

1.5.1.1.2. Cetano

1.5.1.1.3. Densidad

1.5.1.1.4. Aromáticos

1.6. La función especial de las unidades de conversión

1.7. Hidrotratador de nafta FCC o hidrotratador de nafta.

1.8. Mejoramiento de la refinería para cumplir con los estándares mas estrictos de azufre

1.8.1. Producción de ULSG

1.8.1.1. Desulfuración de

1.8.1.1.1. La nafta de FCC

1.8.1.1.2. La nafta del proceso de coquización

1.8.1.1.3. La nafta de destilación directa

1.8.2. Producción de ULSD

1.8.2.1. Desulfuración de

1.8.2.1.1. Las mezclas principales de componentes de combustible diésel.

1.8.2.1.2. Vía de mejoramiento seleccionada.

1.9. Economía del cumplimiento de los estándares ULSF

1.9.1. Requisitos de la inversión

1.9.1.1. La inversión de capital necesaria para cumplir con un determinado estándar ULSF depende de

1.9.1.1.1. Factores económicos locales.

1.9.2. Costos de refinación

1.9.2.1. .

1.9.2.1.1. Gastos de remuneración de capital vinculados con la inversión en capacidad de proceso e instalaciones de apoyo nuevas o mejoradas.

1.9.2.1.2. Costo del suministro adicional de hidrógeno.

1.9.2.1.3. Costo del reemplazo del rendimiento perdido del producto.

1.9.2.1.4. Costo del reemplazo del índice de octano perdido de la gasolina.

1.9.3. Uso de energía y emisiones de CO2

1.9.3.1. Se encuentran vinculados con

1.9.3.1.1. El cumplimiento de un estándar ULSF nuevo y más estricto.

1.9.3.2. Las magnitudes de su consumo adicional corresponden con

1.9.3.2.1. El nuevo estándar de azufre y al estándar anterior.

1.9.3.3. La reducción del contenido de azufre de un flujo de refinería o un producto terminado comprende

1.9.3.3.1. El empleo de energía de la refinería.

1.9.3.3.2. El incremento en las emisiones de CO2.

2. Panorama General de la refinacion de petroleo

2.1. El objetivo de la refinacion es maximizar el valor agregado en la conversion del petroleo crudo

2.1.1. Cada refineria presenta caracteristicas que brindan una calidad diferente de productos refinados.

2.2. Algunos productos refinados de mayor valor:

2.2.1. Gasolina

2.2.2. Combustible diesel

2.2.3. Queroseno

2.2.4. Aceite combustible

3. Panorama General de Petroleo crudo

3.1. Componentes quimicos del petroleo crudo

3.1.1. El petroleo contiene distintos compuestos por la molecula de hidrogeno

3.1.1.1. Componentes naturales del petroleo: Parafina, aromaticos y naftenos

3.1.1.1.1. Producido por operaciones de refinacion en produccion de gasolina: Olefinas

3.2. Caracteristicas del petroleo crudo

3.2.1. Gravedad API (densidad)

3.2.1.1. Esta indica que tan liviano o pesado es un crudo.

3.2.1.1.1. Mas livianos son: gasolina, combustible pesado y diesel.

3.2.2. Contenido de azufre

3.2.2.1. Entre más alto es el contenido de azufre, más alto sera su control.

3.2.2.1.1. Si el nivel de azufre es alto:

3.2.3. Clasificación de los tipos de petróleo

3.2.3.1. Según gravedad API y contenido de azufre

3.2.3.1.1. Términos cualitativos

3.2.3.1.2. Comercialización mundial

3.3. Genera corrosion en equipos de refineria.

3.3.1. Emisiones de compuestos de azufre a la atmosfer

3.4. Calidad del petróleo crudo y economía de la refinación

3.4.1. Calidad promedio del crudo esta disminuyendo

3.4.1.1. relacionado

3.4.1.1.1. origen del crudo

3.4.2. Calidad del crudo influye en el precio

3.4.2.1. crudo liviano tienen un sobreprecio en comparación con uno mediano sulfuroso o pesado

3.4.2.2. crudo liviano

3.4.2.2.1. caracteristicas

3.4.2.3. diferencias de oprecios

3.4.2.3.1. crudo con poco azufre y otro con una cantidad considerable

4. Aspectos fundamentales del proceso de refinacion

4.1. Las refinerías de petróleo constan de una gran cantidad de unidades de proceso y subproductos que se producen dentro de ellas, esta es una apreciación del alcance y la complejidad de las acciones de capital de una refinería.

4.2. Clasificación de las refinerías según su configuración y complejidad

4.2.1. Configuración: Denota el conjunto específico de unidades de unidades de proceso de refinación de una refinería determinada.

4.2.1.1. El tamaño de las distintas unidades

4.2.1.2. Las características técnicas destacadas

4.2.1.3. Patrones de flujo que conectan las unidades

4.2.2. Complejidad: Es un marcador numérico que denota, respecto de una refinería en particular.

4.2.2.1. La amplitud

4.2.2.2. Capacidad e intensidad de capital de los procesos de refinación de la unidad de destilación de crudo desde su origen

4.2.2.3. A mayor complejidad de una refinería, mayor es la intensidad de capital de la refinería.

4.3. Tipos de procesos de refinación

4.3.1. Destilación del crudo

4.3.1.1. Separa los componentes del petróleo crudo en un número de flujo refinados intermedios que se caracterizan por sus puntos de ebullición.

4.3.2. Procesos de conversión

4.3.2.1. El craqueo provoca reacciones químicas que rompen moléculas de hidrocarburo de gran tamaño de alta ebullición, generando moléculas mas pequeñas livianas y livianas.

4.3.2.2. Las unidades de conversión forman el núcleo central de las operaciones de refinación modernas.

4.3.2.2.1. Altos rendimientos de transporte de combustible y otros productos livianos valiosos.

4.3.2.2.2. Brindan flexibilidad operativa

4.3.2.2.3. Uso económico de crudos sulfurosos pesados

4.3.2.3. Craqueo catalítico fluidizado

4.3.2.3.1. Es el proceso de refinación desde el origen mas importante en la destilación de crudo, en lo que respecta a la capacidad de producción de toda la industria

4.3.2.4. Hidrocraqueo

4.3.2.4.1. Convierte los destilados y el gasóleo a partir de la destilación del crudo, principalmente en gasolina y destilados.

4.3.2.5. Coquización

4.3.2.5.1. Es un proceso de conversión térmica, no catálitico

4.3.2.5.2. Es el medio principal de conversión del aceite residual, en productos mas livianos y valiosos.

4.3.2.5.3. Tiene como objetivo el numero de octano

4.3.3. Esterificación

4.3.3.1. Proceso de mejoramiento

4.3.3.1.1. No usado

4.3.3.1.2. Reforma catalítica

4.3.3.2. Provoca reacciones química

4.3.3.2.1. Empleando catalizadores

4.3.4. Proceso de tratamiento

4.3.4.1. Se realiza altos indices

4.3.4.2. Usa hidrogenación catalítica

4.3.4.2.1. Hidrodesulfuración

4.3.4.2.2. Hidrodenitrificación

4.3.4.3. Producto refinado

4.3.4.3.1. Cumple con catalizadores

4.3.5. Proceso de separación

4.3.5.1. Propiedades fisicas

4.3.5.1.1. Requieren de energia termica

4.3.5.2. Propiedades Quimicas

4.3.5.2.1. Requieren de energia termica

4.3.6. Mezcla de productos

4.3.6.1. Es el proceso final

4.3.6.1.1. Consiste en una Mezcla de flujos