Rodamientos

1. CARACTERISTICAS

1.1. Su par inicial o fricción es bajo y la diferencia entre el par inicial y el de funcionamiento es muy pequeña.

1.2. Con el avance de la estandarización a nivel mundial, los rodamientos se pueden encontrar en cualquier parte y son fácilmente intercambiables.

1.3. El mantenimiento, la substitución y la inspección resultan sencillos a consecuencia de la simplicidad de la estructura de montaje

1.4. La mayor parte de rodamientos pueden soportar cargas tanto radiales como axiales de forma simultánea o independiente.

1.5. Los rodamientos se pueden utilizar en una amplia gama de temperaturas.

2. .

3. VENTAJAS DEL RODAMIENTO

3.1. Rozamiento insignificante, sobre todo en el arranque.

3.1.1. Project specifications

3.1.2. End User requirements

3.1.3. Action points sign-off

3.2. Gran capacidad de carga

3.2.1. Define actions as necessary

3.3. Desgaste prácticamente nulo durante el funcionamiento.

3.4. Facilidad de recambio, dado que son elementos normalizados

3.5. Precios discretos, dado que los lotes de fabricación son de cantidades importantes.

4. TIPOS DE RODAMIENTOS

4.1. Rodamientos rigidos de bolas

4.2. Rodamientos de bolas a rotulas

4.3. Rodamientos de bolas con contacto angular

4.4. Rodamientos de rodillos cilindricos

4.5. Rodamiento de agujas

4.6. Rodamientos de rodillos a rotulas

4.7. Rodamientos de rodillos conicos

4.8. Rodamientos axiales a bolas

4.9. Rodamientos axiales a rodillos

4.10. Rodamientos axiales de agujas

5. Es un elemento normalizado que consta de dos aros concentricos, con caminos de rodaduras, en la mayoría de los casos esféricos sobre los que se desplazan los cuerpos rodantes, bolas o rodillos, cuya finalidad es el permitir la movilidad de la parte giratoria respecto a la fija.

6. PARTES DE UN RODAMIENTO

6.1. Aro exterior

6.2. Aro interior

6.3. Diametro inferior

6.4. Cara

6.4.1. Schedule

6.4.2. Budget