Embalaje

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Embalaje por Mind Map: Embalaje

1. Que es?

1.1. Envuelve, protege y conserva los productos envasados

1.2. Facilita operaciones de transporte

1.3. Informa en el exterior las condiciones de manejo consimbolos

1.4. Está más orientado hacia la logística y las exportaciones

2. Funciones

2.1. Unitarizacion

2.1.1. Agrupa embalajes en una carga compacta

2.2. Protección Física

2.3. Facilitar almacenamiento al transportar

2.4. Factores a considerar

2.4.1. Naturaleza y valor de la carga

2.4.2. Condiciones de manipuleo marcas y almacenaje

2.4.3. Modos de transporte que serán utilizados

2.4.4. Costos de embalaje

2.4.5. Tipos de embalaje

3. Bases de calculo

3.1. Tarifa aerea: Las aerolineas no brindan una tarifa por kg

3.1.1. Ventajas: Rapidez, seguridad y menores costos de seguros

3.1.2. Desventajas: es el mas costoso, capacidad limitada y restringido para ciertos prod peligrosos

3.2. Tarifas de carga marítima: tarifa sobre tonelada o metro cúbico, lo que resulte mayor

3.2.1. Ventajas: tarifas mas bajas, en mayores cantidades, sin restricciones de prod peligrosos

3.2.2. Desventajas: baja velocidad, seguros y embalajes mas costosos, altos riesgos de saqueo y deterioro

3.3. Tarifas de carga ferroviaria: solo para transportes por vías ferreas.

3.3.1. *Es el menos costoso en trasnportes terrestres. *Sin restricciones para productos ligeros.

3.4. Tarifas de carga por carretera: para transportes por vías y carreteras

3.4.1. *Carga transportada en contenedores de acuerdo a sus características. *Sin restricciones para prod peligrosos *Según distancias puede ser menos costoso que el aéreo pero mas costoso que el marítimo.

4. UNITARIZACION

4.1. Pallets: plataforma de madera

4.1.1. medidas: 800 mm, 1,200 mm, 2,400mm

4.2. Contenedor: contenedores estandarizados de transporte de mercancías en el transporte multimodal.

4.2.1. medidas: 8*8,6*20 pies cúbicos y de 8*8,6*20 pies cúbicos

4.2.2. TEU: equivalente a un contenedor de 8*8,6*20

4.2.3. UTI: unidad de transp multimodal

4.2.4. GRUPAJE: transporte en régimen de carga fraccionada

5. Cubicaje

5.1. Suficiencia de espacio para el buen desarrollo de actividades y confort de los trabajadores

5.2. Dimensiones, peso bruto y peso volumetrico.

5.2.1. Peso estandarizado por la IATA

5.2.2. El mayor entre el peso bruto y el volumetrico

5.3. Tipos de carga

5.3.1. conjunto de mercancías protegidas por un embalaje para su transporte

5.3.1.1. Carga general: en pequeñas unidades y en unidades independientes. Ej: cilindros, cajas, botellas.

5.3.1.2. Carga suelta: manipulados como unidades separadas. Ej: rieles,tubos,llantas

5.3.1.3. Unitarizada: agrupación de embalajes.

5.3.1.4. A granel