Mi mapa mental Rodamientos  Yaritza Soto 22.398.789

1. Rodamientos de rodillos a rótula: Estos rodamientos poseen un camino de rodadura esférico en el aro del alojamiento y de rodillos en forma de barril dispuestos oblicuamente a su alrededor. Ya que el camino de rodadura del aro exterior es esférico, este tipo de rodamientos son autoalineantes. Tienen una gran capacidad de carga axial y pueden soportar cargas radiales moderadas una vez aplicada la carga axial.

2. Rodamientos completamente llenos de rodillos: Los rodamientos NNF completamente llenos de rodillos tienen un anillo interior compuesto por 2 piezas y 3 pestañas integrales y se mantienen unidos mediante un anillo de retención. Este rodamiento se fabrica con 2 obturaciones como estándar. Se utilizan principalmente en poleas o máquinas elevadoras.

3. Rodamientos dúplex: A la combinación de 2 rodamientos radiales se les denomina par duplex. Estas combinaciones se suelen formar utilizando rodamientos de bolas de contacto angular o rodamientos de rodillos cónicos. Las posibles combinaciones son: cara-a-cara, la cual une las caras del aro exterior (tipo DF); espalda-a-espalda, (tipo DB), o bien las dos caras en la misma dirección (tipo DT).

4. Mantenimiento para un Rodamiento:Para que un rodamiento funcione de un modo fiable, es indispensable que este adecuadamente lubricado al objeto de evitar el contacto metálico directo entre los elementos rodantes, los caminos de rodadura y las jaulas, evitando también el desgaste y protegiendo las superficies del rodamiento contra la corrosión por tanto, la elección del lubricante y el método de lubricación adecuados, así como un correcto mantenimiento, son cuestiones de gran importancia.

5. Inspeccion y limpieza de rodamientos: Como todas las piezas importantes de un maquina, los rodamientos de bolas y de rodillos deben limpiarse y examinarse frecuentemente. Los intervalos entre tales exámenes dependen por completo de las condiciones de funcionamiento. Si se puede vigilar el estado del rodamiento durante el servicio, por ejemplo escuchando el rumor del mismo en funcionamiento y midiendo la temperatura o examinado el lubricante, normalmente es suficiente con limpiarlo e inspeccionarlo a fondo una vez al año (aros, jaula, elementos rodantes) junto con las demás piezas anexas al rodamiento. Si la carga es elevada, deberá aumentarse la frecuencia de las inspecciones; por ejemplo, los rodamientos de los trenes de laminación se deben examinar cuando se cambien los cilindros.

6. Almacenamiento de los rodamientos: Antes de embalar, los rodamientos normalmente son tratados con un agente antioxidante y en estas condiciones, pueden conservarse en su embalaje original durante años, siempre que la humedad relativa del almacén no pase del 60%. En los rodamientos provistos de placas de protección u obturación que estén almacenados largos periodos de tiempo puede ocurrir que tengan un par de arranque inicial mas elevado que el especificado. También puede darse el caso que las propiedades de lubricación de la grasa se hayan deteriorado después de estar los rodamientos almacenados largos periodos de tiempo.

7. RODAMIENTOS: Un rodamiento radial es el que soporta esfuerzos radiales, que son esfuerzos de dirección normal a la dirección que pasa por el centro de su eje, como por ejemplo una rueda; es axial si soporta esfuerzos en la dirección de su eje, como por ejemplo en los quicios o bisagras de puertas y ventanas; y axial-radial si los puede soportar en los dos, de forma alternativa o combinada.

8. TIPOS DE RODAMIENTO: Cada clase de rodamientos muestra propiedades características, que dependen de su diseño y que lo hacen más o menos apropiado para una aplicación dada. Por ejemplo, los rodamientos rígidos de bolas pueden soportar cargas radiales moderadas así como cargas axiales pequeñas. Tienen baja fricción y pueden ser producidos con gran precisión. Por lo tanto, son los preferidos para motores eléctricos de medio y pequeño tamaño. Los rodamientos de rodillos cilíndricos pueden soportar cargas radiales muy pesadas y son oscilantes, lo que les permite asumir flexiones del eje, entre dos rodamientos, que soportan un mismo eje. Estas propiedades los hacen ser muy utilizados en aplicaciones de ingeniería pesada, donde las cargas y las deformaciones producidas por las cargas son considerables. En máquinas grandes, es habitual cierta desalineación entre los apoyos de los rodamientos.

9. Rodamientos rígidos de bolas:Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fáciles de diseñar, no separables, capaces de operar en altas e incluso muy altas velocidades y requieren poca atención o mantenimiento en servicio. Estas características, unidas a su ventaja de precio, conllevan que sean los rodamientos más utilizados. Dichos rodamientos son capaces de soportar grandes cargas radiales y menores empujes axiales.

10. Rodamientos de agujas:Son rodamientos con rodillos cilíndricos muy delgados y largos en relación con su menor diámetro. A pesar de su pequeña sección, estos rodamientos tienen una gran capacidad de carga y son eminentemente apropiados para las aplicaciones donde el espacio radial es limitado. Este tipo de rodamientos es comúnmente muy utilizado en los pedales para bicicletas.

11. Características de los rodamientos: Los rodamientos se fabrican en muchos tamaños y variedades, cada cual con sus propias características. Sin embargo, cuando los comparamos con los casquillos, los rodamientos tienen las siguientes ventajas: ##Su par inicial es bajo y la diferencia entre su par inicial y su par de funcionamiento es pequeña ##Con el avance de la normalización a nivel mundial, los rodamientos están disponibles y son intercambiables internacionalmente ##Son fáciles de lubricar y consumen menos lubricante ##Como regla general, un rodamiento puede soportar cargas radiales y axiales simultáneamente o independientemente ##Los rodamientos se pueden precargar para obtener un juego negativo y obtener una mayor rigidez ##Pueden ser utilizados dentro de un gran rango de temperaturas

12. Rodamientos de rodillos cónicos: Los rodamientos de este tipo constan de rodillos cónicos guiados por un reborde en la parte posterior del cono. Pueden soportar altas cargas radiales y también cargas axiales en una sola dirección. Normalmente son montados de manera similar a la de los rodamientos de una hilera de bolas de contacto angular.