CONFIGURACIÓN DE LA RED DE DISTRIBUCIÓN
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CONFIGURACIÓN DE LA RED DE DISTRIBUCIÓN
por Marrio Juarezz
1. COSTES DE LAS REDES DE DISTRIBUCIÓN
1.1. Suelen representar una componente significativa del coste total de producción de un bien de consumo, variando en función de su naturaleza.
2. REDES DE DISTRIBUCIÓN
2.1. La mercancía puede ser transportada con una gran variedad de modos de transporte (por ferrocarril, transporte aéreo, marítimo, fluvial o por carretera).
2.2. Puede realizar varias paradas en almacenes o nodos de cambio modal hasta llegar a su destino final.
3. ESTRUCTURA DE UNA RED DE PAQUETERÍA INDUSTRIAL
3.1. La multiplicidad de clientes servidos por las empresas de paquetería ha permitido la concentración de envíos en las terminales de consolidación de carga para poder desarrollar economías de escala utilizando vehículos de mayor capacidad y menor coste unitario.
3.1.1. Cada delegación presta servicio y consolida la mercancía de los clientes ubicados en una zona de servicio definida geográficamente.
4. TIPOLOGIAS DE ESTRATEGIAS DE ENVÍO
4.1. La estrategia óptima a aplicar en un sistema de distribución debe responder a un balance de los distintos costes logísticos queactúan: los costes de transporte, costes de inventario (fijos o en tránsito).
4.1.1. Envíos directos
4.1.2. Paradas múltiples
4.1.2.1. Costes de transporte de la estrategia de paradas múltiples (peddling)
4.1.2.2. Costes de inventario ligados a la estrategia peddling
4.1.2.3. Equilibrio entre costes de transporte y de inventario para las rutas peddling
4.1.3. Envíos a través de una terminal de consolidación. Comparativa con los envíos directos
4.1.3.1. Estrategias de paradas múltiples (peddling) complementarias al hub&spoke