1. Autostop en France
1.1. Péages aires d'autoroutes pour les longs trajets
1.2. Prévoir un temps de trajet souvent 3 fois supérieur à la normale
1.3. Pas de réglementations spécifiques
1.4. Responsabilité civile et pénale peuvent être engagée
1.5. Faire de l'autostop uniquement sur des routes avec trottoirs et idéalement avec une possibilité de se garer
1.6. "En ce qui concerne l'assurance, les choses sont limpides en France : tous les occupants d'un véhicule sont automatiquement couverts par l'assurance du véhicule. Toutefois, si l'auto-stoppeur(se) prend le volant du véhicule pour remplacer un conducteur fatigué, il ou elle doit absolument posséder un permis de conduire valide. L'assurance ne fonctionne pas en cas d'incident provoqué par un auto-stoppeur sans permis !" Source : https://www.geo.fr/aventure/auto-stop-les-reglementations-a-travers-le-monde-193497
1.7. https://fr.wikivoyage.org/wiki/Auto-stop_en_France
2. Les besoins et avantages recherchés par les autostoppeurs
2.1. Voyager à petit budget
2.2. Goût de l'aventure et de l'imprévu
2.3. Minimisation de l'impact environnemental
2.4. Rencontres
2.5. https://www.histoiresdetongs.com/auto-stop-france/
3. Pourquoi un service favorisant une pratique qui fonctionne depuis des dizaines d'années sans aide ?
3.1. Conducteurs
3.1.1. Pour les conducteurs qui font souvent des trajets improvisés (donc incompatible avec le co-voiturage) et qui souhaitent aider et en profiter pour faire des rencontres. Cela permettrai de ne pas laisser de la place au hasard --> Plus de possibilité d'aider quand l'envie nous en prend
3.1.2. Certains avantages économiques (minimes)
3.2. Piétons
3.2.1. Sécurité : Lorsqu'on voyage en autostop, il peut nous arriver de faire de mauvaises rencontres. Avec la création d'un profil évalué par chaque autostoppeur, les conducteurs malveillants seront rapidement éjectés de la plateforme
3.2.2. Visibilité : en se mettant en ligne sur une application, un autostoppeur se fait voir non pas que par le voitures qui le croisent mais aussi par tous les conducteurs en ligne sur la plateforme
3.2.3. Efficacité : moins de temps d'attente en déterminant des points stratégiques
4. Bateaustop
4.1. Embarquer en tant qu'équipier
4.2. Pas gratuit
4.3. Poourquoi le bateau-stop
4.3.1. Mode de voyage écolo (surtout à le voile)
4.3.2. Temps pour soi au vu de la longueur des trajets
4.3.3. Une aventure
4.4. Pour qui ?
4.4.1. Les personnes voulant faire un tour du monde
5. Quels types de bateaux
5.1. Yachts à moteurs
5.1.1. Voyages courte distances de quelques jours
5.1.2. Pas possible de traverser un océan
5.2. Cargos
5.2.1. Règles très strictes
5.2.2. Tarifs élevés
5.3. Ferries
5.3.1. Moins de règles strictes par rapport aux bateaux
5.3.2. Rencontre avec le capitaine pour essayer de monter sur le ferrie
5.4. Voiliers
5.4.1. Grande majorité des voyages
5.4.2. Les voiliers ont souvent besoin d'équipiers
6. Plusieurs applications
6.1. Un conducteur qui met en ligne son trajet et regarde en direct s'il y a des personnes à prendre en stop sur sa route. Un auto stoppeur qui se met en ligne sur son application pour regarder si des conducteurs passent par sa localisation Différent du co-voiturage, tout se fait instantanément sans réservation
6.1.1. Oui Hop
6.1.1.1. Piéton : 2€/mois
6.1.1.2. Conducteur : Récompenser en points par les partenaires
6.1.1.3. https://www.ouihop.com/
6.1.2. Rezo Pouce
6.1.2.1. Un système "vintage" sans passer par l'application avec auto-collants et des arrêts spécifiques pour les auto-stoppeurs
6.1.2.2. 9 fois sur 10 : départ en - de 10 min
6.1.2.3. https://www.rezopouce.fr/
6.1.3. Autostop
6.1.3.1. Pas de saisie de carte bancaire
6.1.3.2. Gratuit selon la bonne volonté du conducteur, si non tarif au km
6.1.3.3. http://www.autostop-france.fr/
7. Cibles autostoppeurs
7.1. Conducteurs
7.1.1. Personne possédant une voiture et le permis
7.1.2. L'âge importe peu même si des personnes relativement agées et pas à l'aise avec les nouvelles technologies ne seront pas la cible
7.1.3. Valeurs : Partage, Aide, Découverte, Sociable
7.1.4. Utilisation régulière d'un smartphone durant son trajet
7.2. Piétons
7.2.1. Âge : 18 à 35 ans pour la plus grande partie
7.2.2. Comme expliqué dans les besoins, des personnes recherchant à voyager à petit prix mais qui ont aussi le goût de l'aventure, des nouvelles rencontres et qui font attention à leur impact environnemental
8. Co-voiturage
8.1. De nombreux services en lignes existent déjà pour le co-voiturage
8.1.1. https://www.blablacar.fr/
8.1.2. https://www.tictactrip.eu/company/carpooling
8.1.3. https://www.roulezmalin.com/
8.2. Points communs :
8.2.1. - Impact environnemental moindre
8.2.2. - Nouvelles rencontres
8.3. Différences :
8.3.1. - L'auto stop est souvent gratuit
8.3.2. - Goût de l'aventure et de l'improvisation
8.3.3. - Obligation de réserver à l'avance
9. Cibles bateaustoppeurs
9.1. Les "tourdumondistes"
9.1.1. Personne à la recherche de longs trajets
9.1.2. Cherchant à réduire leur impact environnemental
9.1.3. Voyager de la manière la plus économique possible
9.2. Propriétaires de voiliers
9.2.1. Recherchent souvent des équipiers pour voyager