Transformation de mouvement

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Transformation de mouvement par Mind Map: Transformation de mouvement

1. Système poulies-courroie

1.1. Inconvénients

1.1.1. Usure de la courroie

1.1.2. Nécessité d'un tendeur de courroie

1.1.3. Rapport de transmission irrégulier du au glissement

1.2. Avantages

1.2.1. Silencieux

1.2.2. Possibilité de faire varier l'entraxe

1.2.3. Pas de lubrification

1.2.4. Souplesse de la transmission due à l'élasticité de la courroie

1.3. Rotation en Rotation

1.4. Exemples

1.4.1. image

2. Système roues dentées-chaîne

2.1. Inconvénients

2.1.1. Bruyante

2.1.2. Vitesse de rotation peu élevée

2.1.3. Nécessite une lubrification

2.2. Avantages

2.2.1. Transmission de puissance élevée

2.2.2. Transmission synchrone (pas de glissement)

2.2.3. Robuste

2.3. Rotation en Rotation

2.4. Exemples

3. Système vis-écrou

3.1. Inconvénients

3.1.1. Ce mécanisme génère beaucoup de frottement.

3.1.2. Sa fragilité peut entraîner des problèmes de guidage.

3.1.3. Le système est lent à moins d'avoir un pas de vis important.

3.2. Avantages

3.2.1. Ce mécanisme permet d'exercer des forces et des pressions importantes.

3.2.2. Il permet aussi des ajustements fins.

3.3. Rotation en un mouvement de Translation

3.4. Exemples

4. Système pignon-crémaillère

4.1. Inconvénients

4.1.1. Il y a beaucoup d'usure.

4.1.2. Les engrenages qui sont utilisés peuvent nécessiter une lubrification importante.

4.1.3. Ce mécanisme nécessite un ajustement précis à cause des dents entre la roue et la crémaillère.

4.1.4. Ce n'est pas un mouvement cyclique, c'est un mouvement fini (on doit s'arrêter lorsqu'on est rendu au bout de la crémaillère).

4.2. Avantages

4.2.1. La force de ce système est relativement grande.

4.2.2. Il n'y a aucun glissement lors de la transformation de ce mouvement.

4.3. Rotation en un mouvement de Translation

4.4. Exemples

5. Système à came et tige-poussoir

5.1. Inconvénients

5.1.1. Le risque de vibrations importantes est présent si la came tourne à grande vitesse.

5.1.2. Les pièces s'usent rapidement et elle nécessite un besoin constant de lubrification.

5.2. Avantages

5.2.1. Ce système permet une réduction considérable de la vitesse.

5.2.2. On peut configurer la came de façon à faire varier le déplacement de la tige d'un mouvement de translation à un autre.

5.2.3. Il permet des ajustements précis.

5.3. Rotation en un mouvement de Translation

5.4. Exemples

5.4.1. Image