1. 360gr wit (of gescheiden) top/hek
1.1. toplicht 1 meter hoger dan boordlichten
2. 50 Newton (5 kg) = zwemvest
3. 100 Newton = reddingsvest
3.1. Kinderen
3.2. Binnenwater
3.3. Normaal weer
4. Spring: van voor/achter schip naar midden wal
4.1. Tegen stroom/wind in: eerst voortros
4.2. Ideaal voor schepen 7-14 meter
5. Verbrandings
5.1. Brandstof
5.1.1. Benzine
5.1.1.1. Voor snelle boten
5.1.2. Diesel
5.1.2.1. Geen accu nodig/geen bougie
5.1.3. Problemen
5.1.3.1. Condens
5.1.3.1.1. Brandstoffilter
5.1.3.2. Troep/Sludge
5.1.3.3. Roest
5.2. Smering
5.2.1. Oliedruk
5.2.1.1. Laag: Te weinig koeling
5.2.2. Olie vervangen
5.2.3. Oliefilter
5.3. Zuurstof
5.3.1. Luchtfilter
5.3.2. Koeling
5.3.2.1. Koelwaterpomp (via wierfilter)
5.3.2.1.1. Impeller (zuigt water aan)
5.3.2.1.2. V-snaar
5.3.2.2. Gevaren
5.3.2.2.1. Verstopping
5.3.2.2.2. Bevriezing
5.4. Ontsteking
6. Zwemvest
6.1. Indien veel bewegingsruimte nodig
7. 2 punten in hoek ongeveer 90gr
8. Kleine schepen op nevenwater moeten medewerking verlenen
9. Motor niet in werking
10. R-schroef: aan bakboord
11. Theorie gehaald
12. Cardinale betonning
12.1. Aangeven obstakels
12.1.1. Noord: 2 zwarte punten omhoog
12.1.1.1. Boven zwart, onder geel
12.1.1.1.1. Doorlopend flikkeringen (VQ)
12.1.2. Oost: punten van elkaar af
12.1.2.1. Zwart-geel-zwart
12.1.2.1.1. 3 lichtflikkeringen (VQ(3) 5sec)
12.1.3. Zuid: 2 zwarte punten omlaag
12.1.3.1. Boven geel, onder zwart
12.1.3.1.1. 6 lichtflikkeringen + 1 lang (VQ(6) +LFl 10 sec)
12.1.3.1.2. 9 lichtflikkeringen (VQ(9) 10 sec)
12.1.4. West: punten naar elkaar toe
12.1.4.1. Geel-zwart-geel
13. Met lichte kleding
14. 6de uur daling van 1/12de van verval
14.1. = LW
15. Alle (<20km/h)
16. Achteruit
17. Hulpverlening en aanvaring
18. Nood/wrakboei
18.1. Geel/Blauw verticaal gestreept
18.1.1. Tijdelijk voor (nieuw) gevaar
19. RPR: Bij nadering schepen: zaklamp
20. Indien mogelijk tegen stroom/wind in
20.1. Achteruit op voorspring
21. Reddingsvesten (SOLAS-V verdrag)
21.1. Als in water dan belangrijk
21.1.1. Blijf drijven
21.1.2. Warmte vasthouden
21.2. Zitten op zijn plek
21.3. 150 Newton = reddingsvest
21.3.1. Open/Kustwater
21.3.2. Beperkt tegen bewusteloosheid met zware kleding
21.4. 275 Newton = reddingsvest
21.4.1. Oceaan
21.4.2. Zware kleding
22. Richting: Van zee naar land (Met vloedstroom mee)
23. max 180gr
24. Motorboten
24.1. Rechts heeft voorrang
24.2. Tegengestelde koers
24.2.1. Rechts passeren
24.3. Speciaal (sleep, duw, 12+ passagiers etc.)
25. Boten <7m en <13 km/h
25.1. 360gr wit
25.1.1. zaklamp bij gevaar aanvaring (niet voor SRW)
26. Hoefijzer
27. Vlag van 3m met licht
28. Tros: van schip naar voren/achteren
29. Rond
29.1. 2/3 kg in beroepsvaart
30. Reddingsboeien
31. Vooruit op achterspring
32. BVW: Binnenvaartwet
33. Grote boten >20m
33.1. Mag extra toplicht
33.2. 360gr Extra ankerlicht, voor hoger dan achter
33.3. Grote zeilschepen
33.3.1. Extra toplicht rood boven groen
34. Heklicht
35. Rood
35.1. Bakboord
36. Betonning
36.1. SIGNI (Binnenwateren)
36.1.1. In Europa
36.1.2. Richting: Van berg naar zee
36.1.3. Rechteroever met de stroom mee
36.2. IALA-A (Zeebetonning)
36.2.1. Eems - Dollard
36.2.2. Waddenzee
36.2.3. Westerschelde
36.3. Laterale betonning. Nummering gaat stroomopwaarts
36.3.1. Groen: oneven
36.3.1.1. Punt omhoog
36.3.2. Rood: even
36.3.2.1. Walbaken: punt naar beneden. Anders: cylinder
36.3.3. Rood/wit verticaal gestreept
36.3.3.1. SIGNI: Midwaterton
36.3.3.2. IALA-A: Aanloopton voor betond vaarwater
36.3.4. Wit ankerlicht, voorste hoger dan achterste
36.3.5. Geel
36.3.5.1. Verboden/gevaarlijke gebieden
36.4. Scheidingstonnen
36.4.1. IALA-A: Rood-groen-rood (of vv)
36.4.2. Vaarwater gelijk belang
36.4.2.1. SIGNI: Groen/rode gestreepte bol
36.4.2.2. IALA-A: Cardinale ton
36.4.3. SIGNI: Bolvormig rood/groen horizontaal (of vv)
36.4.3.1. Topteken
36.4.3.1.1. Groene kegel
36.4.3.1.2. Rode cylinder
36.5. Nevenwater
36.5.1. Je vaart tussen 2 gelijke kleuren door naar hoofdwater, waarvan 1 scheidingston
36.6. Lichtenlijn
36.6.1. Wit voorste lager
36.7. Sparboei
36.7.1. Dun cylindervormig
36.7.1.1. Kan beter tegen ijsgang
36.8. Afzonderlijk (klein) gevaar
36.8.1. Geeft bijv. diepste aanloop naar haven aan
36.8.2. Zwarte boei met rode band in midden en 2 zwarte bollen
36.9. Radarantwoordbaken op boei
36.10. Racon
37. Verdrinking
37.1. Drijflijn
37.1.1. Blijft drijven
37.1.1.1. Houvast voor drenkeling
37.1.2. Kan in knoop raken
37.2. Joon
37.3. Parachutelicht
37.4. Radarreflector
37.4.1. Min 4 meter boven water
38. Betonningslichten
38.1. Langer uit dan aan (VQ, Q, Fl, LFl)
38.1.1. Gevaar
38.2. (Iso) even lang aan dan uit
38.3. (Oc) Langer aan dan uit
38.4. (F) Altijd aan
38.4.1. Veilig havenhoofd
39. Verplicht
39.1. Snelle motorboten vanaf 18 jaar
39.1.1. Snelle boot >20kn/h
39.2. Schepen 15 < 25 m
39.2.1. Schepen <20 meter: boot of jacht
39.3. Schepen > 20 km/h
39.3.1. Algemeen geldende max is 20 km/h
39.4. Snel schip > 40 km/h
39.5. Groot schip >20m
39.5.1. Uitzonderingen ook <20m
39.5.1.1. Passagiersschip
39.5.1.1.1. Gele ruit voor >12 personen
39.5.1.2. Vissersschip
39.5.1.3. Veerpont
39.5.1.4. Duwbak
39.5.1.5. Sleepboot
39.5.1.5.1. Moet groot schip slepen
39.5.2. Marifoonplichtig
39.5.2.1. Geldt ook voor klein schip dat op radar vaart
40. Spant
40.1. Rondspant
40.1.1. Beste voor golven
40.2. (Multi) knikspant
40.2.1. Knikspant mindst geschikt voor ruim water
41. Roerblad
41.1. Roerkoning: waar blad aan stang vastzit
42. Zeekaarten 1800 serie
42.1. Wijzigingen gepubliceerd in: De Berichten aan Zeevarenden
42.2. 1:x schaal is in km (niet in mijl!)
42.3. LET OP: Icoontjes kaart kennen
43. Geldig
43.1. Rivieren
43.2. Kanalen
43.3. Meren
43.4. Vaarwater
43.4.1. Deel dat bevaarbaar is
43.5. Stilliggen
43.5.1. Anker
43.5.2. Gemeerd
43.5.3. NIET: drijvend of vastgevaren
43.6. Klein Vaarbewijs 2
43.6.1. Waddezee
43.6.2. IJsselmeer
43.6.3. Eems/Dollard
43.6.4. Wester/Oosterschelde
44. Uitreiking
44.1. Medische geschiktheid
45. Uitrusting (niet verplicht) voor kleine schepen
45.1. Anker
45.2. Zeereling
45.3. Afsluiters
45.4. Binnenvaart politieregelement (BPR)
45.4.1. Fysiek of digitaal aanwezig
45.4.2. Geldt ook voor Handboek Marifonie
45.5. Lens/Bilge pomp
45.6. Registratiebewijs (Ook voor RPR Rijnvaartgebied)
45.6.1. Verantwoordelijk
45.6.1.1. Schipper
45.6.1.2. Eigenaar (mede-)
45.7. Snelle motorboten
45.7.1. Motoronderbrekings-/dodemansknop
45.7.2. Brandblusser
45.7.3. Bestuurder
45.7.3.1. Bij staan zwemvest aan
45.7.3.2. 18 jaar
45.7.3.3. Geen (geluids) hinder
45.7.3.4. Motor uit bij stilstand
45.7.3.5. Bij waterskiën moet er een 2de persoon >15 jaar zijn
46. Veiligheid
46.1. Brand
46.1.1. A: Vaste stoffen
46.1.1.1. Water/Schuim/Poeder
46.1.2. B: Vloeistoffen
46.1.2.1. Schuim/Poeder
46.1.2.1.1. Weinig schade
46.1.2.1.2. Kan bevriezen
46.1.3. C: Gas
46.1.3.1. Poeder
46.1.3.1.1. Schade aan electra
46.1.4. D: Metaal
46.1.5. F: Vet/Olie
46.1.5.1. Water
46.1.5.2. Pan: Deksel/Vochtige dweil
46.2. Preventie
46.2.1. Gasdetectie
46.2.1.1. In laagste gedeelte
46.2.2. Kooktoestel
46.2.2.1. Thermisch beveiligd
46.2.3. Gasleiding
46.2.3.1. Afsluiters
46.2.3.2. Rubberen slang om 3 jaar vervangen
46.2.3.3. Middenbolderspring: van midden schip naar voor/achter wal
46.2.4. Gasbun
46.2.4.1. In afzonderlijke ruimte
46.2.4.2. Belucht
46.2.5. Benzinemotor
46.2.5.1. Ventilatie met vonkvrije ventilator
46.2.6. Kortsluiting
46.2.6.1. Hoofdschakelaar uit
46.3. Blusser
46.3.1. Minimaal 2 kg
46.3.2. Bij ingang kajuit
47. Motortechniek
47.1. Elektrisch
47.1.1. Accu
47.1.1.1. Parallel: 2x zo lang mee
47.1.1.2. In serie: 24V
47.1.1.3. Capaciteit: A/h
47.1.1.4. Bij 12V dikkere kabels dan 230V
47.2. Aandrijving
47.2.1. Keerkoppeling (neutraal, voor-, achteruit)
47.2.2. Schroefas (en -koker) Gland (ring) houd water tegen
47.2.2.1. Vetgesmeerd
47.2.2.2. Watergesmeerd
47.2.3. Slipkoppeling
47.2.3.1. Als schroef grond raakt
47.2.4. Breekpen
48. Normaal Waterpeil
48.1. KP: Kanaalpeil
48.2. SP: Stuwpeil (rivieren)
48.3. WvK: Wetboek van Koophandel
48.4. NAP: Zeespiegel
49. Meteorologie
49.1. Krimpende wind
49.1.1. Weer verslechtert
49.2. Windwaarschuwing vanaf 6 Bf
49.3. Gem 1013 hPa
49.3.1. Lage druk
49.4. Mist indien zicht < 1 km
49.4.1. Ruimende wind
49.5. (Achter) koufront
49.5.1. Heldere lucht, stapelwolken, buien, W/NW
49.6. Warmtefront
49.6.1. Polaire maritieme lucht
49.7. Hoge druk
49.8. Achter warmefront
49.8.1. Stratus en langdurige (mot)regen
49.8.2. Geen buien
49.9. Na passage trog
49.9.1. Buien, wind, windstoten
49.10. Polaire lucht
49.10.1. Komt uit 50-65gr. N
49.10.2. Rijkskeurmerk/Type goedgekeurd
49.11. Noorderwind
50. Varen
50.1. Draaipunt op 1/3 van boeg
50.2. Wieleffect (R-schroef)
50.2.1. Achterschip naar rechts
50.2.2. Kleinste draaicirkel over bakboord
50.2.3. Bij buitenboordmotoren geen effect
50.2.3.1. Bij hekdrive beweegt alleen de schroef
50.3. Boeg-/Hekschroef
50.3.1. Boegschroef stuurboord drukt boeg naar rechts
50.4. Rompsnelheid
50.4.1. Meest efficiënte snelheid
50.5. Dode hoek
50.5.1. Max 350m voor
50.6. Oevereffect
50.7. Achterschip wordt door oever aangetrokken
50.8. Bij tegenkoers: vertraging
50.9. Bij oplopen groot schip
50.9.1. Vertraging en naar elkaar toe getrokken
50.9.2. In smal water: wieleffect achteruit gebruiken
50.9.3. Vooral breedte schip veroorzaakt zuiging
50.10. Ankeren
50.10.1. Ankerpeiling: neem 2x 2 objecten die in elkaars verlengde staan
50.10.1.1. Krabben
50.10.1.2. Gieren
50.10.2. Voorloper: eerst ketting dan touw
50.10.3. Spudpaal: paal vanuit boot om te ankeren
51. Aankomen
51.1. Als het kan: tegen de stroom in
51.2. Situatie
51.2.1. Met stroom/wind mee: eerst achtertros
51.3. In sluis
52. Afvaren
52.1. Lagerwal: vooruit
52.1.1. Achterspring als laatste
52.2. Hogerwal: vooruit
52.2.1. Achtertros als laatste
52.3. Lagerwal: achteruit
52.3.1. Voorspring als laatste
53. Wetten/Regelementen
53.1. SVW: Scheepsvaartverkeerswet
53.1.1. Basiswet
53.1.2. Promillage < 0.5
53.2. BPR: Binnenvaart Politie Regelement
53.2.1. Bijna overal + Waddenzee
53.3. Hogerwal of box: eerst voorspring
53.4. RPR: Rijnvaart Politie Reglement
53.4.1. Aangegeven door Rijkshavenmeester Westerschelde
53.5. SRGM: Scheepvaart Reglement Gemeenschappelijke Maas.
53.6. SRE: ScheepvaartReglement Eemsmonding
53.6.1. Rijn/Waal/Lek/Pannerdensch kanaal
53.6.1.1. Niet verplicht stuurboordswal
53.6.1.2. Groot gaat ALTIJD voor klein
53.6.1.3. Gewone motorboten >16 jaar
53.6.1.4. Bij zeilboten <20m geen minimum leeftijd
53.6.1.5. Kleine schepen moeten snelle schepen voorrang geven
53.6.1.6. ALLE kleine zeilboten <20m
53.6.1.6.1. Bij nadering andere schepen 2de wit licht
53.6.1.7. Alleen 360gr licht
53.6.1.8. Motorboten 360gr wit + boordlichten
53.6.1.9. Bij slecht zicht alleen met radar
53.6.1.10. Bij uitvaren haven/nevenwater
53.6.1.11. Sleepboot is ook groot zonder sleep
53.6.1.11.1. Moet rekening houden met alleen grote schepen
53.7. SRKGT: ScheepvaartReglement Kanaal van Gent naar Terneuzen
53.7.1. Bepaald door Rijkshavenmeester Westerschelde
53.7.1.1. zwarte cilinder
53.8. 3 rode 360gr lichten bovenelkaar
53.9. SRW: ScheepvaartReglement Westerschelde
53.9.1. Bovenmaats zeeschip
53.9.2. Werktuigelijk voortbewogen schip
53.9.2.1. Eigen voortstuwing
53.9.3. Hoofd/nevenvaargeul
53.9.4. Varende
53.9.4.1. Niet: Anker, gemeerd, aan de grond.
53.9.5. Marifoon
53.9.5.1. Verplicht > 20m
53.9.6. Radarreflector verplicht
53.9.7. Wachthouden
53.9.7.1. Altijd verplicht marifoon uitluisteren
53.10. BVA: Bepalingen ter Voorkoming van Aanvaringen op zee
53.11. SRTZ: ScheepvaartReglement Nederlandse Territoriale Zee
54. Leeftijd
54.1. Alle
54.1.1. BPR: Boten <7m zonder motor
54.1.2. RPR: Klein zeilschip
54.2. 12
54.2.1. Boten <7m motor <13km/h
54.3. 16
54.4. 18
54.4.1. Alle
55. Getijden
55.1. Per etmaal, 2x HW en 2x LW
55.2. Springtij
55.2.1. Groot verschil (verval) tussen HW en LW
55.2.2. 2 dagen na volle maan
55.2.3. 2 dagen na nieuwe maan
55.3. Doodtij
55.3.1. Klein verschil tussen HW en LW
55.3.2. 2 dagen na halve maan
55.4. Reductievlak (LAT)
55.4.1. Laagst berekende astronomische tij op kaart
55.4.2. In NL altijd onder NAP
55.4.3. Rijzing = water boven LAT
55.5. Boeken
55.5.1. HP33
55.5.1.1. Getij en Stroom
55.5.1.1.1. t.o.v. LAT
55.5.2. Wateralmanak deel 2
55.5.2.1. Getij
55.5.2.1.1. t.o.v. NAP
55.5.3. Getijtafel voor NL
55.5.3.1. Getij
55.5.3.1.1. t.o.v NAP
55.6. 1/12de regel
55.6.1. 1ste uur daling van 1/12de van verval
55.6.1.1. = HW
55.6.2. 2de uur daling van 2/12de van verval
55.6.3. 3de uur daling van 3/12de van verval
55.6.4. 4de uur daling van 3/12de van verval
55.6.5. 5de uur daling van 2/12de van verval
56. Lichten/Dagmerken
56.1. Groen
56.1.1. Stuurboord
56.2. Toplicht
56.2.1. Minimaal 1m hoger dan boordlichten
56.2.1.1. 2de toplicht moet hoger zijn
56.3. Ankerlicht
56.3.1. Rondom
56.3.2. Zwart bol
56.4. Motorboten <20m
56.4.1. Groen/Rood mogen in 1
56.4.2. SRW: <12m top/heklicht mag in 1 mits ook boordlichten
56.5. Zeilboten <20m
56.5.1. Toplicht niet verplicht (mits zeilend)
56.5.2. -kleuren licht mag
56.6. Zeilboot die op motor vaart
56.6.1. Zwarte kegel voor
56.7. SRW: Grote boten > 110m
56.7.1. Moet extra toplicht
56.8. Langszij gekoppelde schepen
56.8.1. Beiden top- en heklicht
56.8.2. Binnenste boordlichten uit
56.9. Sleepboten
56.9.1. Overdag: Gele cilinder met boven/onder een zwart/witte band
56.9.1.1. Gesleepte boten een gele bol
56.9.2. 'S Nachts: 2 toplichten, boordlichten en GEEL heklicht
56.9.2.1. Gesleepte boten 360gr wit licht. Laatste heklicht.
56.9.3. Indien niet in kiellinie
56.9.3.1. Alle slepers: 3 toplichten, boordlichten, geel heklicht
56.9.3.2. 100m afstand
56.9.4. SRW: Indien groot binnenvaartschip sleept
56.9.4.1. GEEL heklicht
56.10. (Bagger)werktuigen
56.10.1. Aan bak- of stuurboord
56.10.1.1. Dubbelgroen
56.10.1.1.1. Doorvaart vrij aan die kant
56.10.1.2. Rood wit
56.10.1.2.1. Doorvaart vrij maar je mag geen golfbeweging veroorzaken
56.10.1.3. Enkel rood
56.10.1.3.1. Doorvaart niet vrij aan die kant
56.10.2. Bezig met werkzaamheden
56.10.2.1. Geel knipperlicht (extra)
56.11. Toplichten mogen opzelfde hoogte als als boordlichten (als ze gescheiden zijn) (niet voor SRW)
56.12. Duwstel
56.12.1. toplichten in driehoek
56.12.2. heklichten
56.13. Gevaarlijke stoffen
56.13.1. blauw licht/kegel
56.13.1.1. 10m afstand
56.13.2. blauwe lichten/kegels
56.13.2.1. 50m afstand
56.13.3. blauwe lichten/kegels
56.14. Snelle schepen >40km/h
56.14.1. gele knipperlichten
56.15. Toezichthoudend/brandweer/reddingsmaatschappijen
56.15.1. Blauw knipperlicht
56.15.1.1. SRW: Indien meerdere dan mag je er niet tussendoor varen
56.16. Beperkt manoeuvreerbaar
56.16.1. Overdag: zwarte bol, ruit, bol
56.16.2. 's Nachts: rood, wit, rood
56.16.3. Dubbel rood of dubbele bollen
56.16.3.1. Vaarwater niet vrij aan die kant
56.16.4. Dubbel groen of dubbele ruiten
56.16.4.1. Vaarwater vrij aan die kant
56.17. SRW: Onmanoeuvreerbaar
56.17.1. 2 bollen
56.17.2. 2 rode lichten bovenelkaar
56.18. Visserschip
56.18.1. Overdag: zwarte diabolo
56.18.2. 's Nachts: groen/wit toplicht (SRW: Optioneel)
56.18.2.1. + basisverlichting
56.19. Veerpont (aan kabel)
56.19.1. Groen/wit toplicht
56.19.1.1. Geen boord/heklicht
56.20. Veerpont (vrijvarend)
56.20.1. Groen/wit toplicht
56.21. Duikers
56.21.1. Met boord/heklicht
56.21.2. Blauw/wit bord
56.22. SRW: Gezonken/Gegrond
56.22.1. Ankerlichten + 2 rode lichten onderelkaar
56.22.2. 3 verticale ballen
56.22.3. Indien gevaar door golfslag
56.22.3.1. Rood boven wit licht
56.22.3.2. Rood/wit bord
57. Geluiden
57.1. Grote schepen moeten gelijktijding 360gr geel licht tonen
57.2. 1 kort (1 sec)
57.2.1. Stuurboord
57.2.1.1. SRW: 1 lang 1 kort
57.3. 2 kort
57.3.1. Bakboord
57.3.1.1. SRW: 1 lang 2 kort
57.4. 3 kort
57.5. 4 kort
57.5.1. Kan niet manoeuvreren
57.5.1.1. Verplicht voor klein schip
57.6. 1 lang (4 sec)
57.6.1. Attentie
57.6.1.1. Verplicht voor klein schip
57.6.1.2. Mistsein: 1x per min
57.7. 1 lang + 1/2 kort
57.7.1. Keren
57.8. 2 lang + 1/2 kort
57.8.1. Inhalen
57.9. 3 lang + 1/2 kort
57.9.1. In/uitvaren
57.9.1.1. Moet indien gevaar
57.10. 1 lang, 1 kort, 1 lang
57.10.1. Bediening brug/sluis
57.11. Reeks lang
57.11.1. Noodsein
57.11.1.1. Verplicht voor klein schip
57.12. 3 lang
57.12.1. Oversteken
57.13. Reeks zeer kort
57.13.1. Gevaar aanvaring
57.13.1.1. Moet voor grote schepen/mag voor klein
57.13.1.2. Ook bij slecht zicht en stlliggen 1x per min klokslagen
57.14. Reeks lang + kort
57.14.1. Blijf weg
57.14.1.1. Bijv. bij lekkage gevaarlijke stoffen
58. Voorrang
58.1. Zeilboten
58.1.1. Bakboord heeft voorrang
58.1.2. Loef wijkt voor lij
58.1.3. Oplopen
58.1.3.1. Voorste boot heeft voorrang
58.1.3.1.1. Inhalen bij voorkeur over loef (In RPR gebied verplicht)
58.1.3.2. Grote boot zorgt voor afremming en vertraging
58.2. Hoofdvaarwater
58.3. Gestrekte koers stuurboord
58.4. Klein/klein
58.4.1. Zeilboot gaat voor roeiboot gaat voor motorboot
58.4.1.1. Voorrang op alles
58.4.1.2. (BPR gebied) Stroom mee heeft voorrang
58.4.2. Bij niet geregelde sluis/brug
58.4.2.1. Voor de wind zeilen heeft voorrang
58.5. Engtes
58.5.1. Met stroming
58.5.2. Zonder stroming
58.5.2.1. Groot voor klein
58.5.2.2. Zeilboot voor roeiboot voor motorboot
58.5.2.3. Opkruisende zeilboot heeft geen voorrang
58.6. Groot gaat voor klein
58.6.1. >20m
58.6.1.1. Uitzondering: Snel schip >40km/h
58.7. Keren
58.7.1. Moet groot schip voorrang verlenen
58.7.2. Mag medewerking van kleine boten verwachten
58.8. Pont
58.9. BPR: Bijzondere bepalingen (bepaalde
58.9.1. Kleine schepen
58.9.1.1. Moet (bij slecht zicht) marifoon uitluisteren
58.9.1.2. Bij rode marifoonborden uitluisteren (niet verplicht melden)
58.9.2. Moet checken of overgang veilig kan op alle schepen
58.9.2.1. Voorrang op alle kleine schepen
58.9.2.1.1. Mag medewerking groot schip verlangen
58.9.3. Bijlage 9
58.9.3.1. Bij slecht zicht: radar verplicht
58.9.3.2. Indien op radar wordt gevaren moeten er inlichtingen per marifoon worden gegeven
58.9.3.3. Kleine schepen met marifoon: uitluister en communicatieplicht
58.9.4. Bijlage 15A
58.9.4.1. Laveerverbod
58.9.4.2. Verboden zonder motor <6km/h
58.9.4.3. Verplicht Stuurboordzijde
58.9.4.3.1. Geldt niet voor RPR
58.9.5. Bijlage 15B
58.9.5.1. Bij slecht zicht: radarreflector verplicht
58.9.6. Mag medewerking verlangen van groot schip
58.10. Verkeerde wal varen
58.10.1. Gelderse IJssel/Maas
58.10.1.1. Blauwbord (eventueel met 2 korte stoten)
58.10.1.1.1. Stuurboord/stuurboord passeren
58.10.2. Binnenbocht stroomopwaarts
58.11. SRW (Westerschelde)
58.11.1. Groot zeilschip wijkt voor groot werktuigelijk schip
58.11.2. Als je voorrang hebt mag je snelheid veranderen (maar koers houden)
58.11.3. "Opdraaien" heeft voorrang
58.11.3.1. Van voor naar tegen de stroom in draaien
58.11.4. "Kop voor nemen" heeft GEEN voorrang
58.11.4.1. Van tegen naar voor de stroom draaien
58.11.5. In smalle hoofdvoorgeulen geen <12m boten
58.11.6. In hoofdvaargeul: Motor standby voor <12m (min 6 km/h)
58.11.7. Krachtige motor >12m verplicht
58.11.8. Bocht zonder stroom, buitenbocht heeft voorrang
58.11.9. Geel schitterlicht Vlissingen
58.11.9.1. Er komen schepen uit Oost/Sardijngeul
58.11.9.2. Voorzorgsgebied
58.11.9.2.1. Niet ankeren
58.12. Engte met stroom, stroomopwaarts moet doodvaren indien gevaar aanvaring
59. Navigatie
59.1. Meridianen
59.1.1. Lengtecirkels
59.2. Parallellen
59.2.1. Breedtecirkels
59.2.1.1. max 90gr
59.3. 1 graad = 60 min
59.3.1. 1 min = 1 zeemijl (1,85 km)
59.3.1.1. 1 knoop = 1 mijl/h
59.4. Mercatorprojectie
59.4.1. Bol op cilinder
59.4.1.1. Hoeken op kaart zijn even groot als echt
59.4.1.2. Alleen staande rand geschikt voor maatvoering
59.4.1.3. Koerslijn is recht
59.5. GPS (32 satellieten, 4 in zicht)
59.5.1. XTE
59.5.1.1. Afwijking v/d koerslijn
59.5.2. COG
59.5.2.1. Verschil geografische en magnetische noorden
59.5.2.1.1. Afhankelijk van plaats
59.5.3. SOG
59.5.3.1. Snelheid over grond
59.5.3.1.1. Afstand naar volgende waypoint
59.5.4. DST
59.5.5. ETA
59.5.5.1. Tijd tot aankomst
59.6. Koersafwijkingen
59.6.1. Deviatie
59.6.1.1. Afwijking door stalen schip
59.6.1.1.1. Afhankelijk van koers
59.6.1.1.2. Koers over grond
59.6.2. Variatie
59.6.2.1. KK+dev=MK+var=WK+drift=BWK+stroom=GrK
59.6.2.1.1. Afwijking tegen wijzers van klok in
59.6.3. Miswijzing
59.6.3.1. Deviatie + Variatie
59.6.3.1.1. Afwijking met wijzers van klok mee
59.6.4. Drift
59.6.5. Stroom
59.7. Koersformule
59.8. Van GK naar KK
59.8.1. Zet stroom bij vertrekpunt
59.9. Van KK naar GK
59.9.1. Zet stroom bij eindpunt
59.10. Gegist bestek
59.10.1. Elk uur koers en snelheid op een kaart plotten
59.10.1.1. Schatting positie
59.10.1.1.1. Afgelezen peiling
59.10.1.1.2. (Indien met stuurkompas) Voorliggende koers
59.10.1.1.3. Tijd
59.10.1.1.4. Logstand
60. Peiling
60.1. Peilingformule
60.1.1. KP+dev=MP+var=WP