Gerenciamento de Receita

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Gerenciamento de Receita por Mind Map: Gerenciamento de Receita

1. Aumento dos custos

2. ANAC

3. Aeroporto

3.1. Regulamentação

3.2. Custos Fixos

3.3. Capacidade

3.3.1. Custos Variáveis

3.4. Várias estratégias, simulação de qual seria a melhor e como o software decidiria?

4. Empresa Aérea

4.1. Estratégias diferentes

4.2. Não se tem o custo do voo

4.3. Dados dos voos por rota

5. Atraso/Cancelamento

5.1. Riscos Operacionais

5.2. Meteorologia

5.3. Direitos do Consumidor

6. Peak-load pricing

6.1. Sem dados de custo dos aeroportos

6.2. Pode ter extrapolação do custo por pax?

6.3. Não tem os dados do preço por voo, tem por rota

6.4. Utilizaria markup ou o custo por pax ou risco de mercado?

7. Valeria fazer uma simulação com todos os itens e julgar a liberdade da informação?

7.1. variáveis dummy

7.2. Extrapolações com dados contábeis e operacionais

7.2.1. CASK

7.2.2. RASK

7.3. É inovador?

7.3.1. Trabalho da USP de graduação muito bem feito sobre

8. biobjetivo

8.1. Lógica-fuzzy

8.2. Programação Linear biobjetiva

8.3. System Dynamics

9. Múltiplos cenários

9.1. Oportunidade do aeroporto

9.2. Aeroporto + Empresa aérea

9.2.1. KPI Custo por hora

9.2.1.1. Empresas com o mesmo equipamento

9.3. Teria impacto na competição entre empresas?

10. Controller

10.1. Cada aeroporto administraria sua oportunidade?

10.2. Aumento do risco do mercado, pois as tarifas já seriam ótimas!

10.3. As empresas aéreas deixariam de ganhar maiores prêmios para aumentarem os ganhos dos aeroportos?

11. Regulamentação por Benchmarking

11.1. Aeroportos Maiores e Menos Eficientes = Prejudicados

11.2. DEA Financeiro

11.3. Aeroportos Menores e Mais Eficientes = Beneficiaria os demais

11.4. Regulamentação por categoria de aeroportos

12. Banco de Dados

12.1. STATAER

12.2. BCB

13. Competição entre aeroportos

13.1. Qual o impacto do preço das tarifas livres nos aeroportos?

13.2. É inovador?

13.2.1. Artigos do ITA

13.2.1.1. Artigos internacionais

13.2.2. Cidades com múltiplos aeroportos

14. Títulos

14.1. Criação de uma nova camada de critério antes da divulgação do preço

14.2. MÉTODO DINÂMICO DE PRECIFICAÇÃO DAS TARIFAS AEROPORTUÁRIAS

14.2.1. As empresas aéreas teriam que adequar suas malhas

14.2.2. Concentração da movimentação

14.2.3. Risco de atrasos

14.2.3.1. aumento nas tarifas

14.2.4. Dificuldade com Compliance

14.3. MODELO BIOBJETIVO DE PRECIFICAÇÃO DAS TARIFAS AÉREAS E AEROPORTUÁRIAS

14.3.1. Discriminação

14.3.2. Múltiplas estratégias consolidadas

14.3.3. Falta de controle do aeroporto

14.3.4. Dificuldade com Compliance

14.4. Análise multi-critério para a escolha da regulamentação aeroportuária

14.4.1. é inovador?

14.4.1.1. Não, mas não há uma decisão do mercado!

14.4.2. Há muita bibliografia

14.4.3. Qual abordagem seria diferente?

14.4.3.1. Abordagens conhecidas ainda se dividem entre as mesmas.

14.5. Novo Tópico

14.5.1. A regulamentação brasileira é qualitativa, apesar de complexa não é moderna. Repetiria os assuntos.