Mapa de Indicadores

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Mapa de Indicadores por Mind Map: Mapa de Indicadores

1. Volume Total

1.1. ME

1.1.1. Ciclo Total

1.1.1.1. Mina

1.1.1.2. Porto

1.1.1.3. Ferrovia

1.1.1.3.1. Circulação

1.1.1.3.2. Pátio TU

1.1.1.3.3. Pátio VIC

1.1.1.3.4. Ponto de Carga

1.1.1.3.5. Ciclo Sobra

1.1.2. Peso médio

1.1.2.1. TU

1.1.2.2. Itabira

1.1.2.2.1. CE

1.1.2.2.2. JP

1.1.2.3. Mariana

1.1.2.3.1. TO

1.1.2.3.2. AL

1.1.2.3.3. FZ

1.1.2.4. Minas Centrais

1.1.2.4.1. BR

1.1.2.4.2. GS

1.1.2.4.3. BS

1.1.2.5. DIFL

1.1.2.5.1. FA

1.1.2.5.2. FM

1.1.2.5.3. PG

1.1.3. Ofertas

1.1.3.1. Ad. ao D+30

1.1.3.2. Ad. Prog Diária

1.1.3.3. Perdas

1.1.3.4. Backlog

1.2. MI

1.2.1. Descarga média Carvão

1.2.2. Descarga média Pelota e MI

1.3. CG

1.3.1. Grãos

1.3.2. Siderúrgicos

1.3.3. Carvão

1.3.4. Fertilizantes

1.3.5. Torete

1.3.5.1. Aderência Cx37/Cx38

1.3.6. Celulose

2. Frota Total

2.1. Frota líquida

2.1.1. Consumo de Lotes em Filas

2.1.1.1. CMI

2.1.1.1.1. AÇO

2.1.1.1.2. USI

2.1.1.2. MI

2.1.1.2.1. AMT

2.1.1.2.2. USI

2.1.1.3. CAL

2.1.1.3.1. DIPE

2.1.1.3.2. USI

2.1.1.4. ANT

2.1.2. ME

2.2. Frota retida

2.3. Frota em Sobra

3. Eficiência Energética

3.1. Minério

3.1.1. DDM garageada

3.2. Carga Geral

3.2.1. Ociosidade de Tração

3.2.2. Tamanho médio dos trens

3.3. Serviços

3.4. Passageiros

3.5. Manobras

3.5.1. MFE

3.5.2. CG

3.5.3. Por pátio

3.6. KMEP

3.6.1. MFE

3.6.1.1. Trem KM

3.6.1.2. Paradas

3.6.1.3. Ramal

3.6.1.4. Linha Tronco

3.6.1.5. Subindo

3.6.1.6. Descendo

3.6.2. CG

3.6.2.1. Classe

3.6.2.1.1. Trem KM

3.6.2.1.2. Paradas

4. Gestão de Equipagem

4.1. Escala

4.1.1. Ader Disponibilidade de equipe VIC

4.1.2. Ader Disponibilidade de equipe VTU

4.1.3. Ader Disponibilidade de equipe VRD

4.1.4. Ader Apresentação de equipe VTU

4.1.5. Ader Disponibilidade de equipe VCS

4.1.6. Ader Disponibilidade de equipe VEB

4.2. Hora extra/volume ou trem KM

4.3. Hora extra

4.3.1. Viagem

4.3.1.1. Vitória

4.3.1.1.1. AT

4.3.1.1.2. Encerramento

4.3.1.1.3. Em trem

4.3.1.2. Ipatinga

4.3.1.3. Resplendor

4.3.1.4. Piraquaçu

4.3.1.5. Bandeira

4.3.1.6. Passageiro & GV

4.3.2. Pátio

5. Anomalias

5.1. THP

5.1.1. Locomotivas

5.1.2. Vagões

5.1.3. VP

5.1.4. Eletro

5.1.5. Operação

5.1.6. CCO

5.1.7. Máquinas de Via

5.1.8. Porto

5.1.9. Mina

5.1.10. Terceiros

6. Regularidade

6.1. Aderência às Grades

6.1.1. VTU

6.1.2. VLB

6.1.3. VCS

6.1.4. VIC

6.2. Chegada cadenciada em VIC

6.2.1. CMI, ANT, COQ

6.2.2. MI, PEL

6.2.3. Volante Contra

6.3. Ader. ao transit time

6.3.1. Subindo

6.3.2. Descendo

6.4. % 252/336

6.4.1. Subindo

6.4.1.1. Qtde 336

6.4.2. Descendo

6.5. Retenção

6.5.1. Retenção por hora (média)

6.5.2. Retenção 0h

6.6. Ader. previsão chegada nas minas

6.7. Retenção de trens em VCS

6.8. Densidade e fluxo de tráfego (em locais estratégicos

6.9. Equilíbrio de malha (lotes)

6.10. Gargalo da ferrovia (em pares de trens)

7. Manutenção

7.1. Tempo de linha ocupada

7.1.1. Tempo crítico de linha ocupada

7.2. Restrição de velocidade (km de influência)

7.2.1. Qtde de ponto por faixa de Km/h

7.2.2. Qtde de trens passando em restrição

7.3. Aderência ao planejamento mensal

7.4. Aderência ao planejamento semanal

7.5. Ferrovia fechada VP

7.6. Ferrovia fechada Eletro

7.7. Buffer de locos na Torre A

7.8. DF de Locomotivas

7.9. MKBF Vagões

7.10. MKBF Locomotivas

8. SSMA

8.1. GBD

8.2. Pessoal

8.3. Ocorrências / AMTKM

8.4. Emissão de Particulados

8.5. Borda Suja

9. Custos

9.1. Gastos

9.1.1. Custeio

9.1.1.1. Fixo

9.1.1.2. Variável

9.1.2. Investimentos

9.1.2.1. Econômico

9.1.2.2. Financeiro

9.1.3. Emblemáticos

9.1.4. Cartão Corporativo

10. Priorizado

11. Não iniciado

12. Em desenvolvimento

13. Não priorizado

14. Finalizado

15. Travado

16. Legenda: