1. Nodos y ámbitos logísticos
1.1. Nodo Primario
1.2. Nodos Intermedios de distribución
1.3. Nodos de comercio exterior
2. Marco socioeconómico y de comercio exterior
2.1. Territorio y Demografía de Panamá
2.1.1. Panamá está en el extremo Sur de Centroamérica, en el istmo que une América del Sur con América Central.
2.1.2. Limites: Norte - Mar Caribe Sur - Océano Pacífico Este - Colombia Oeste - Costa Rica
2.1.3. Tiene una superficie de 75 mil kilómetros cuadrados y una población de 3,9 millones de habitantes, al año 2015.
2.2. Desempleo (%PEA) 5.8% PBI per cápita (USD) 13.268 Tasa de alfabetización (% de la población >15 años) 95.04% Esperanza de vida al Nacer (años) 77.67 IDH 0.788
2.3. Estructura Económica (porcentaje de PIB)
2.3.1. Servicios 40.2%
2.3.1.1. Transporte, Logistica y las comunicaciones (Como servicio) 12.0%
2.3.1.2. Servicios financieros 7.1%
2.3.2. Comercio 19.6%
2.3.3. Actividades de real estate 8.5%
2.3.4. Industria manufacturera 5.5%
2.3.5. Sector Agropecuario 2.1%
2.4. Comercio Exterior de Panamá
2.4.1. está determinado principalmente por dos grandes zonas
2.4.1.1. El territorio nacional (TN)
2.4.1.2. la Zona Libre de Colón (ZLC).
2.5. Clima de negocios
2.5.1. Sistema Logístico
2.5.1.1. Zona Interoceánica
2.5.1.2. El Canal de Panamá
2.5.1.3. Sistema Portuaria
2.5.1.3.1. Sobre el Atlántico: Terminal Internacional de Manzanillo (MIT), Compañía de Puertos Cristóbal-Panamá (PPC), Terminal de Contenedores de Colón (CCT) y Terminal Portuaria de Colón (CPT).
2.5.1.3.2. Sobre el Pacífico: Balboa y PSA Panamá Terminales Internacionales
2.5.1.4. Sistema Aeroportuario
2.5.1.4.1. 4 estan ubicados en Corredor Panamá - Colón
2.5.1.4.2. Changuinola
2.5.1.4.3. Bocas del Toro
2.5.1.4.4. David
2.5.1.4.5. Aeropuerto Internacional de Tocumen
2.5.1.5. Sistema de Carreteras y pasos de Frontera
2.5.1.6. Sistema Ferroviario
2.5.1.7. Zona Logística
2.5.1.8. Flujos de Carga
2.5.1.8.1. Flujos de carga doméstica, asociados al comercio interno y el movimiento de la carga entre los diferentes núcleos de producción y consumo del país.
2.5.1.8.2. Flujos asociados al comercio exterior, donde predomina el uso del modo marítimo, en las páginas de menor medida, en el transporte por el modo carretero.
2.5.1.8.3. Flujos asociados a la logística del valor agregado (carga importada, procesada y reexportada), focalizados especialmente en la Zona Libre de Colón.
2.5.1.8.4. Flujos de tránsito, que se encuentran fundamentalmente en el eje canalero (aproximadamente 75% del total del país), en el uso intensivo de los principales nodos portuarios del país.
2.5.2. Estructura Logística Nacional
2.5.2.1. Corredores Logísticos
2.5.2.1.1. El Canal de Panamá y sus rutas maritimas
2.5.2.1.2. Corredor Mesoamericano
2.5.3. Marco Legal y Normativa de Logística
2.5.3.1. Transporte Marítimo
2.5.3.1.1. Canal de Panamá
2.5.3.1.2. Autoridad Marítima de Panamá
2.5.3.2. Transporte Terrestre
2.5.3.2.1. Ferrocarril Interoceánico
2.5.3.2.2. Autoridad de Tránsito y Transporte Terreste
2.5.3.2.3. Tansporte Aéreo
2.5.3.3. Corredor Aguadulce - Las Tablas
2.5.3.4. Zonas Francas
2.5.3.4.1. Zona Libre de Colón
2.5.3.4.2. Zona Francas
2.5.3.4.3. Zona Franca Turística del Barú
2.5.3.4.4. Area Económica Especial Panamá Pacífico
2.5.3.4.5. Aeropuerto Internacional de Tocumen
2.5.3.4.6. Decreto Ley 6 de 10 de Febrero de 1998
2.5.3.4.7. Ciudad del Saber
2.5.3.5. Aduanas
2.5.3.5.1. Decreto Ley 1 de 2008
2.5.3.6. Obras e Infraestructura
2.5.3.6.1. Ministerio de Obras Públicas
2.5.3.6.2. Contrataciones Públicas (Contraloría General de la República)
2.5.3.7. Gabinete Logístico
2.5.3.7.1. Decreto Ejecutivo 90 de 2012
2.5.3.8. Administración de Bienes e Inmueble
2.5.3.8.1. ANATI
2.5.3.8.2. UABR
2.5.3.8.3. MIVIOT
2.5.3.9. Instituciones Gubernamentales Relacionadas con la Logística
2.5.3.9.1. Ministerio de Comercio e Industrias
2.5.3.9.2. Autoridad de Innovación Gubernamental
2.5.3.9.3. Ministerio de Salud
2.5.3.9.4. Autoridad Panameña de Seguridad de Alimentos
2.5.3.9.5. La Secretaría de la Cadena de Frío