1. Tipos de bombas
1.1. BOMBAS DINÁMICAS
1.1.1. BOMBAS CENTRIFUGAS. Son aquellas en que el fluido ingresa a ésta por el eje y sale siguiendo una trayectoria periférica por la tangente.
1.1.2. BOMBAS PERIFÉRICAS. Son también conocidas como bombas tipo turbina, de vértice y re generativas, en este tipo se producen remolinos en el líquido por medio de los álabes a velocidades muy altas, dentro del canal anular donde gira el impulsor.
1.2. BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO
1.2.1. BOMBAS RECIPROCANTES: Llamadas también alternativas, en estas máquinas, el elemento que proporciona la energía al fluido lo hace en forma lineal y alternativa. La característica de funcionamiento es sencilla.
1.2.2. BOMBA ROTATORIA. Llamadas también roto estáticas, debido a que son máquinas de desplazamiento positivo, provistas de movimiento rotatorio, y son diferentes a la roto dinámica. Estas bombas tienen muchas aplicaciones según el elemento impulsor.
2. Tipos de fallas
2.1. PAR DE TORSIÓN INCORRECTO: Una razón muy frecuente de fugas en conexiones entre superficies metal – metal, es la aplicación de un par de torsión incorrecto; por un lado, si el par de torsión es menor al requerido, se tendrá un contacto inadecuado entre las superficies y por el otro, un torque excesivo dañara tanto al tubo como al conector.
2.2. VIBRACIÓN. La vibración puede afectar a la instalación, provocando que los conectores se aflojen y se generen fugas. Las instalaciones con tubería son mucho más sensibles a la vibración que aquellas con mangueras. Si la vibración es excesiva, deberá localizarse el origen de la misma y corregirse. Asegúrese de que toda la tubería este soportada correctamente con abrazaderas y en casos muy extremos, sustituya los tramos de tubería por mangueras.
2.3. DAÑO DEL SELLO. Si bien hemos resaltado los beneficios de los conectores que incluyen un sello de elastómero, es importante hacer notar que su confiabilidad va a estar directamente relacionada con el hecho de mantener la temperatura del fluido hidráulico dentro de los límites aceptables. Un solo caso de temperatura extrema fuera de los límites permisibles, puede llegar a dañar todos los sellos en un sistema hidráulico, después de lo cual se presentaran numerosas fugas en su instalación.
3. Mantenimiento correctivo
3.1. Deben tenerse en cuenta las tensiones máximas transmitidas a las bridas de aspiración y descarga. Por lo tanto, es imprescindible que las tuberías estén correctamente instaladas para no superar los límites de carga indicados en las tablas del fabricante y, además, para facilitar el mantenimiento posterior. También es importante, en el momento del montaje, rellenar un formulario de alineación del motor y de la bomba y archivarlo para tener un control del estado del equipo en su primera puesta en marcha. En cuanto a las piezas de recambio, podemos señalar que son críticas y de existencia obligatoria:
3.1.1. Un cuerpo de rodamiento completo de cualquier tamaño que exista en la fábrica como mínimo.
3.1.2. Elemento de acoplamiento flexible de cada tamaño.
3.1.3. Sellos mecánicos.
3.1.4. Elemento de estanqueidad de las juntas dinámicas.
3.1.5. Juegos de juntas de cada tamaño utilizadas.
3.1.6. Embalaje recomendado por el fabricante.
3.1.7. Placas de desgaste.
3.1.8. Ejes de bomba.
3.1.9. Rodamientos.
3.1.10. Acoplamientos completos.
3.1.11. Anillos laberínticos, juntas y capuchones anti polvo.