1. Plataforma de capacitación CECI
1.1. Ciudad Equitativa, Ciudad Incluyente (CECI)
1.2. información sobre planeación, diseño, implementación y evaluación de políticas y proyectos de movilidad urbana sustentable
1.3. Objetivo
1.3.1. Promover la movilidad urbana sustentable que garantice la seguridad y eficiencia con diseño de proyectos y políticas publicas
2. ¿Porqué es importante?
2.1. Los proveedores de los servicios de distribución buscan adecuar sus operaciones a las condiciones establecidas por la limitada infraestructura urbana para reducir los costos de operación y distribución
2.1.1. Sociales y Urbanos
2.1.2. Uso de vialidad
2.1.3. Logística y operadores de transporte
2.1.4. Medio ambiente
2.1.5. Uso del suelo
2.1.6. Siniestralidad vial
3. Proyectos de Distribución Urbana de mercancías
3.1. Los proyectos de transporte de carga son proyectos a nivel ciudad, regional o metropolitano. La metodología usada en estas guías se basa en la Planeación-Diseño-Implementación-Evaluación
3.1.1. Plataformas logísticas
3.1.2. Red de corredores urbanos metropolitanos
3.1.3. Áreas de carga y descarga
3.1.4. Otras estrategias
3.1.5. Evaluación
4. Estrategia Integral
4.1. La movilidad es una necesidad de todos los habitantes para acceder a bienes y servicios a los cuales no tendrían acceso
4.2. Demanda = Desarrollo orientado al transporte y gestión de la movilidad
4.2.1. Oferta = Calles completas, transporte publico, distribución urbana de mercancías
5. ¿Qué es la Distribución Urbana de mercancías?
5.1. La distribución urbana de mercancías (DUM) es el último recorrido que realiza un vehículo de carga para el abastecimiento y la entrega de bienes al consumidor final, también conocida como última milla
5.1.1. Escasez de infraestructura
5.1.2. Falta de gestión
5.1.3. Subvalorar el problema
5.2. Tipos de Distribución Urbana
5.2.1. Distribución urbana de mercancías basada en paradas múltiples
5.2.2. Distribución urbana de mercancías centralizada
6. Políticas Públicas
6.1. Las políticas públicas para mejorar la distribución de mercancías se pueden dividir en tres áreas de atención:
6.1.1. Mejora tecnológica en los vehículos, mantenimiento de las condiciones de operación y acceso a combustibles de calidad
6.1.2. Regulación de áreas de carga y descarga, establecimiento de corredores metropolitanos y centros de distribución en zonas urbanas o metropolitanas.
6.1.3. Incremento de la oferta de infraestructura de transporte multimodal (trenes, aviones, barcos, autotransporte) para generar mayor competitividad regional e internacional