Bloco, carter, configurações e tempos de motores

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Bloco, carter, configurações e tempos de motores por Mind Map: Bloco, carter, configurações e tempos de motores

1. Junta

1.1. Evita que o oléo ou água do cabeçote passe para dentro do cilindro

2. Disposição dos cilindros na arvore de manivela

2.1. Linear

2.2. Em V

2.2.1. Mais reduzido a altura

2.2.2. Comporta mais os pistão

2.2.3. Tem dois eixos de comando de válvulas

2.3. Radial

2.3.1. Parece uma estrela

2.4. Oposto

2.4.1. Bem baixo

2.4.2. Muito largo

2.4.3. Dois comandos de válvula

2.5. Em W

2.5.1. São dois motores em V

3. Pontos de fixação no bloco

3.1. Cilindro

3.2. Montagem bomba d'agua

3.3. Apoio fixo do virabrequim

3.4. Montagem do filtro de oléo

3.5. Montagem da bomba de combustivel

3.6. Montagem do distribuidor

4. Bloco

4.1. Material

4.1.1. Ferro fundido

4.1.1.1. Ajuda na dissipação de calor

4.1.2. Aluminio

4.1.2.1. Mais leve

4.2. Peças

4.2.1. Cilindros

4.2.2. Pistões

4.2.2.1. Ranhuras de aneis

4.2.2.1.1. Anel de vedação

4.2.2.1.2. Anel de lumbrificação

4.2.2.2. Pino do pistão

4.2.2.2.1. Conexão pistão e biela

4.2.2.3. Saia

4.2.2.3.1. Estabilidade na saida do pistão dentro do cilindro

4.2.2.4. Cabeça

4.2.3. Bielas

4.2.3.1. Pé

4.2.3.2. Corpo

4.2.3.3. Cabeça

4.2.4. Casquilhas

4.2.4.1. Diminui atrito

4.2.4.1.1. É uma folha polida

4.2.4.1.2. Fica entre a biela e pistão

4.2.5. Arvore de manivela

4.2.5.1. Manivelas moveis

4.2.5.1.1. Conhecido mancais de bielas

4.2.5.1.2. D e E

4.2.5.2. Funciona como uma manivela

4.2.5.3. O torque vai depende

4.2.5.3.1. Distancia de manivelas

4.2.5.3.2. Quantidade de manivelas

4.2.5.3.3. Força

4.2.5.4. Manivela fixa

4.2.5.4.1. A, B e C

4.2.5.4.2. Conhecido como mancais de centro

5. Cárter

5.1. Reservatorio de oléo lumbrinficante

5.2. Bomba de óleo

5.3. Bujão para esgotamento

6. Funcionamento de motores ciclo otto quatro tempos

6.1. 1° tempo

6.1.1. Admissão

6.1.1.1. No coletor de admissão tem o bico injetor. Quando a válvula de admissão se abre, o pistão desce aspirando ar e combustível

6.2. 2° tempo

6.2.1. Compressão

6.2.1.1. O pistão retorna comprimindo o ar com o combustão

6.3. 3° tempo

6.3.1. Explosão

6.3.1.1. O pistão fica no ponto morto superior onde começa a exploção mandando para o ponto morto inferior

6.4. 4° tempo

6.4.1. Exaustão

6.4.1.1. Expulsa os gases da explosão

6.5. Tem injeção indireta

7. Funcionamento do motor do ciclo diesel

7.1. 1° tempo

7.1.1. Admissão

7.1.1.1. A válvula de admissão se abre liberando ar, com isso o pistão desce e aspira ar

7.2. 2° tempo

7.2.1. Compressão

7.2.1.1. A válvula de admissão fecha e comprime o ar que se aquece com a força que o pistão faz

7.3. 3° tempo

7.3.1. Explosão

7.3.1.1. O pistão fica no ponto morto superior, com isso o diesel é liberado e quando ele se mistura com o ar quente e explode mandando o pistão para baixo

7.4. 4° tempo

7.4.1. Exautão

7.4.1.1. O pistão sobe liberando gás da explosão pela válvula de exaustão

7.5. Injeção direta