1. Válvulas de Control Neumático
1.1. Características de las valvulas
1.1.1. órganos neumáticos con la misión de distribuir la energía neumática hacia los actuadores (cilindros y motores)
1.2. Elementos de las válvulas de control
1.2.1. Rectángulos, Flechas, T de bloqueo, pilotales y escapes
1.3. Válvulas de control Direccional
1.3.1. Elementos de mando que tienen la mision de comunicar las tuberías de los actuadores o de los pilotajes de los distribuidores, con aire a presión o con la atmosfera.
1.4. Válvulas de alivio de presión
1.4.1. Son aquellas válvulas que son programadas a cierta presión mayor o menor dependiendo el requerimiento y que liberan la presion del aire cuando hemos llegado al limite programado
1.5. Válvulas Check
1.5.1. Son las válvulas que aceptan el flujo de aire con regulación en un solo sentido y que no permiten el retroceso.
1.6. Cilindros Neumáticos
1.6.1. Dispositivos capaces de ejercer trabajo al ejecutar su salida y también al regreso alimentando sus respectivas cámaras de aire su trabajo es lineal convierten la energia neumatica en energia mecanica lineal .
1.7. Motores Neumáticos.
1.7.1. Dispositivos capaces de transmitir trabajo en movimiento radial ya sea a 90°, 180° o 360° de rotación.
2. Actuadores Neumáticos.
2.1. Actuadores Lineales
2.1.1. Son todos aquellos cilindros que ejercen trabajo en ambos lados y únicamente se deslizan axialmente
2.2. Actuadores Rotatorios
2.2.1. Son todos aquellos cilindros que ejercen trabajo en ambos lados y únicamente se deslizan radialmente
2.3. Cilindros de aire
2.3.1. En esta categoría específicamente hablamos de neumática ya que en la actualidad se encuentran cilindros hidráulicos. y motores de AC. Y DC.
2.4. Grippers rotatorios
2.4.1. Son tenazas que actúan como un cilindro pero con que Son todos aquellos cilindros que ejercen trabajo en ambos lados y únicamente se deslizan axialmente y cierra acondicionado con cremallera dentada para abrir y cerrar semejando a los dedos pulgar e indice. acoplados con cilindros giratorios.
2.5. Grippers de apertura/cierre paralelo
2.5.1. Son semejantes a los anteriores con la particularidad de que son acoplados con cilindros lineales.
2.6. Absorvedores de impacto
2.6.1. Son una especie de amortiguador que se antepone de fábrica en la culata de los cilindros para favorecerlos de los constantes impactos a los que están sometidos con el diario esfuerzo.