1. Política promocional y diseño de canales
1.1. la infraestructura requiere que
1.1.1. Las empresas realicen la alineación "tanto interna como externa" de los canales de pago tradicionales y digitales; es decir, que a pesar de las diferencias de ambos, éstos se guíen por políticas de transacción comunes y niveles estándares de servicio, que al final ayuden a administrar los canales de pago y al mismo tiempo a proporcionar una experiencia de compra satisfactoria para los consumidores.
1.2. cuenta con
1.2.1. Secretaría de Economía (SE)
1.2.1.1. Toma un rol proactivo en el desarrollo de las cadenas de suministro nacionales mediante el diseño de políticas públicas que busquen la transformación de éstas, hacia cadenas de suministro globalmente competitivas.
1.3. tiene
1.3.1. Temas y líneas estratégicas
1.3.1.1. Habilitar redes logísticas de alto desempeño
1.3.1.2. Desarrollar una planeación urbana consistente y de largo plazo
1.3.1.3. Crear planes de desarrollo económico consistentes y comunes
1.3.1.4. Desarrollar estándares comunes de transacciones económicas
1.3.1.5. Contar con nuevos estándares logísticos
1.3.1.6. Generar y publicar información
1.3.1.7. Organizar foros que busquen incrementar la integración económica
1.3.1.8. Incentivar mecanismos de cooperación entre la iniciativa pública y privada
1.3.1.9. Facilitar la seguridad de las cadenas de suministro
1.3.1.10. Desarrollar certificaciones empresariales relacionadas con la seguridad digital
1.3.1.11. Coadyuvar en la creación de redes que busquen reducir los costos transaccionales
1.3.1.12. Construir las regulaciones en materia digital
1.3.1.13. Impulsar el desarrollo de regulaciones de medios de pago que incentiven el uso de los mismos
1.3.1.14. Desarrollar capacidades de Pymes y emprendedores
1.3.1.15. Diseñar e implementar esquemas de capacitación profesional en temas de cadena de suministro
1.3.1.16. Diseñar esquemas de garantías flexibles
1.3.1.17. Integración de las Pymes y las grandes empresas
1.3.1.18. Democratizar el acceso a la tecnología
1.3.1.19. Desarrollar regulaciones del transporte de carga
1.3.1.20. Fomentar la colaboración en las cadenas de suministro
1.3.1.21. Simplificar los trámites aduanales
1.3.1.22. Incentivar la inversión privada en infraestructura logística
1.3.1.23. Impulsar el desarrollo de infraestructura sustentable
2. Evaluación: análisis de costos
2.1. cuenta con los costos
2.1.1. Logísticos
2.1.1.1. son
2.1.1.1.1. Los costos en que incurre la empresa u organización para garantizar un determinado nivel de servicio a sus clientes y proveedores
2.1.1.2. se clasifican en
2.1.1.2.1. Costos de distribución, costos de suministro físico, y costos de servicio al cliente
2.1.2. Distribución
2.1.2.1. son
2.1.2.1.1. Quizá el costo más significativo dentro de los costos logísticos . Incluye entre otros los siguientes elementos: costos de transportes de productos terminados, inventarios de productos terminados, costo de procesamiento de pedidos y costos de administración y gastos generales asociados a la distribución
2.1.3. Suministro fisico
2.1.3.1. son
2.1.3.1.1. Costos que tienen que ver con: transporte de bienes de suministro o insumos, costo de inventarios de bienes de suministro o insumos, costo de procesamiento de pedidos, costo de almacenamiento, costo de administración y gastos generales asociados a los costos de suministro.
2.1.4. Servicio al cliente
2.1.4.1. su cálculo
2.1.4.1.1. No es fácil y debe determinarse una medida o base del servicio logístico para poder hacer la comparación, como por ejemplo la medición del servicio de distribución en función del porcentaje de entregas desde el almacén en un día, establecer el porcentaje promedio de inventario, número y porcentaje de pedidos atrasados, tiempo total del ciclo de pedidos para el procesamiento normal y para pedidos atrasado, entre otros