1. 1.2.- componentes y funcionamiento De los sistemas auxiliares de los Motores de combustión interna reciprocantes.
1.1. Carburador
1.1.1. Su función es hacer la mezcla de aire-combustible en los motores de gasolina.
1.2. Inyección
1.2.1. Este es utilizado obligatoriamente en el Ciclo del diésel, inyecta el combustible Dentro de la cámara en el momento de La combustión.
1.2.1.1. Directa e indirecta
1.2.1.1.1. Directa: se encuentran dentro de la cabeza De los pistones. Indirecta: se inyecta dentro de la cámara de combustión, o sea en el cilindro.
1.2.1.1.2. Inyección multipunto y monopunto
1.3. Alimentación de aire
1.3.1. Este sistema toma aire del medio ambiente, Separa las impurezas en estado sólido y lo Conduce hasta el múltiple de admisión o Hasta el carburador.
1.4. Mecanismos de sobrealimentacion
1.4.1. utilizando un compresor helicoidal accionado Mecánicamente desde el motor. -utilizando turbo-compresores accionados por Los gases de escape del motor.
1.4.1.1. Compresor helicoidal
1.4.1.1.1. Se utilizan para sobrealimentar a los motores De combustión interna y son accionados desde El motor a través de correas o por medio de Engranes.
1.4.1.2. Turbo-compresores
1.4.1.2.1. Estos aprovechan la energía de los gases De escape para mover una turbina en cuyo Eje esta acoplado un compresor de hélice.
1.5. Ignición
1.5.1. Es el proceso de encendido de una sustancia Combustible.
1.6. Escape
1.6.1. Este sistema conduce gases del motor al Exterior, ayuda a la expulsión de los gases del Motor, mejora la combustión y la potencia final Obtenida.
1.7. Enfriamiento
1.7.1. Es el que se encarga de que los diferentes Componente del motor se mantengan a Temperaturas seguras y así evitar que el Motor sufra desgastes prematuros.
1.8. Lubricacion
1.8.1. Este sistema mantiene lubricadas todas las Partes móviles de un motor, a la vez que sirve Como refrigerante.
1.9. Anticontaminacion
1.9.1. Esto pretende convertir varias emisiones Tóxicas en menos perjudiciales
2. 1.1. - Funcionamiento
2.1. Principio de Funcionamiento
2.1.1. La máquina obtiene energía mecánica directamente De la energía química producida por un combustible Que arde dentro de una cámara de combustión, la parte Principal de un motor.
2.2. Definición
2.2.1. La capacidad que tiene un equipo o dispositivo de cumplir sus funciones habituales, intercambiando energía con un fluido que las atraviesa.
2.3. Clasificación
2.3.1. -tipo de combustión -tipos de ciclo de trabajo -ciclo termodinámico -tipo de combustible -tipo de sistema de alimentación -diseño de motor -tipo de lubricacion -tipo de enfriamiento
3. 1.3- Principio de Funcionamiento de los motores Reciprocantes de combustión externa.
3.1. Realiza una conversión de energía calorífica En energía mecánica mediante un Proceso de combustión que se realiza Fuera de la máquina.
3.1.1. Motor stirling
3.1.1.1. El principio de Funcionamiento es el Trabajo hecho Por la expansión y contracción de un gas, Al ser obligado a seguir un ciclo de enfriamiento en Un foco frío, con lo cual se contrae y de Calentamiento con lo cual se expande
3.1.1.1.1. Funcionamiento