1. Strengths
1.1. 브랜드 이미지&명성
1.1.1. 그동안 쌓아온 럭셔리한 브랜드 이미지와 명성으로 인한 자회사 신규 모델 i-brand의 성장 가능
1.1.1.1. BMW
1.2. 최첨단 전기차 기술
1.2.1. 손수 개발한 전기모터
1.2.1.1. 93%에 이르는 효율
1.2.1.2. 일반적인 내연기관의 엔진 효율이 40% 전후
1.2.1.3. 유도식 전동기는 동기식 전동기에 비해 효율이 낮고 정밀한 제어에 불과하나, 이를 극복하고 장점 극대화
1.2.1.4. 코발트 사용량도 3분의 2 수준으로 감소
1.3. 브랜드의 폭넓은 시장 네트워크
1.3.1. BMW 그룹의 글로벌 네트워크는 전 세계 4500여개의 생산 거점과 더불어 신제품 개발에서 결정적인 역할 담당
1.3.2. 전기자동차 시장에서 BMW,혼다,포드는 북미시장 전력망 서비스 제공을 위해 동맹 결성
2. Opportunities
2.1. 계속해서 성장하는 전기차 시장
2.1.1. 전기차용 배터리 시장이 연평균 12.1%의 성장률
2.1.1.1. 2034년에는 3,800억 달러의 시장규모를 형성할 것으로 전망
2.1.2. 국제에너지기구 보고서에 따르면 지난해 글로벌 전기차 시장 규모는 1000만대로 집계-->전체 글로벌 자동차 시장에서 차지하는 비중은 14%
2.1.2.1. 오는 2026년에는 전체 판매 중 30% 이상이 전기차가 될 것으로 예상
2.2. 트렌드의 유지 가능성
2.2.1. 사람들의 환경을 향한 지속적인 관심
2.3. 정부로부터의 인센티브
2.3.1. 전기차 대중화를 가속화하기 위해 가격 인하 유도
2.3.1.1. 무공해차 전환을 위한 기업들의 적극적인 참여에 대해 각종 인센티브 제공
2.3.2. 소비자에게 전기차 보조금 지원
2.3.2.1. #전기차 #보조금 #환경부
2.3.3. BMW i 친환경 지원금
2.3.3.1. 총 90만원 (최대 30만원X3개월)
3. Weaknesses
3.1. 비싼 상품
3.1.1. BMW i7의 경우 21,710~22,010만원
3.1.1.1. BMW i7
3.1.2. BMW iX3의 경우 8,260만원
3.1.2.1. BMW iX3
3.1.3. BMW i4의 경우 8,110~8,480만원
3.1.3.1. BMW i4
3.2. 적은 전기자동차 충전소
3.2.1. 국내 이번 추석의 경우, 고속도로 전기차는 45만대에 이르렀지만, 충전소는 10154개
3.2.1.1. #전기차 #고속도로 #휴게소
3.3. 전기자동차의 안전사고 문제성
3.3.1. 전기차 급발진 사고, 화재 사고 등 불안한 안전사고 급증
3.3.1.1. 급발진이 원인으로 추정되는 자동차 사고가 한 해 평균 39건씩 발생하고 있는 셈
3.3.1.1.1. #전기차 #급발진
3.3.1.2. 국내 소방청 자료에 따르면 2020년 이후부터 올해 6월까지 전기차 화재 발생 건수는 총 121건으로, 매년 2배 가량 꾸준히 증가하고 있어 주의 필요
3.3.1.2.1. #전기차 #화재
4. Threats
4.1. 다른 브랜드의 경쟁력있는 전기자동차 모델
4.1.1. BMW VS 밴츠
4.1.1.1. 벤츠는 올해 1분기 1572대의 전기차를 판매하며 수입 전기차 판매량 1위를 기록
4.1.1.1.1. Benz
4.2. 전기자동차 시장에 영향을 미치는 정부의 정책이나 규제의 변동
4.2.1. 인센티브나 전기차 보조금이 감소될 경우, 격려책이 약화되어 전기차 시장에 위기가 될 수 있음
4.2.2. 국내에서 1000kW 미만 전기차 충전소는 초급속 충전기를 동시에 3대 이상 운영할 수 없음
4.2.2.1. 전기안전관리법에 따라 전기차 충전소 용량이 100kW를 넘길 경우 설비 소유,점유자는 전기안전관리자를 직접 선임해야 함
4.2.2.1.1. 소비자들이 전기차 충전에 더 어려움을 느끼며 전기차 수요 감소 가능성 증가
4.3. 전기자동차 기술의 빠른 발전
4.3.1. 전기자동차 기술의 빠른 발전으로, 기업의 상당한 추세 파악 능력과 기술 개발 능력 필요