УЧАСТИЕ В 2Х ГОНКАХ. УЛУЧШЕНИЕ ВРЕМЕНИ КРУГА. ПОДГОТОВКА КОМАНДЫ ПРОФЕССИОНАЛОВ ДЛЯ СОЗДАНИЯ НОВО...

1. НАДЕЖНОСТЬ

1.1. МИНИМУМ ОДНА СИМУЛЯЦИЯ ГОНКИ ЗА МЕСЯЦ ДО НЕЕ

1.2. ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ ДО СТИМУЛЯЦИИ

2. ОРГАНИЗАЦИЯ

2.1. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ДОЛЖНОСТИ И РОЛИ

2.2. РЕГУЛИРУЮЩАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ

3. НАСТРОЙКА АВТОМОБИЛЯ

3.1. ШАССИ

3.1.1. Подключить задний стабилизатор

3.1.2. Углы установки колес

3.1.2.1. Давление шин

3.2. Аэродинамика и расчеты

3.2.1. Дорожный просвет

3.2.2. Угол атаки крыла

3.2.2.1. Визуализация потока

3.2.2.1.1. Аэротруба

3.3. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

3.3.1. Топливная карта

3.3.2. Конфигурации

3.3.2.1. Снятие одного радиатора

4. ТЕСТЫ

4.1. МИНИМУМ ОДНА СИМУЛЯЦИЯ ГОНКИ ЗА МЕСЯЦ ДО НЕЕ

4.1.1. РЕСУРС ДВИГАТЕЛЯ

4.1.2. РЕСУРС ШАССИ

5. ТЕЛЕМЕТРИЯ, DATA

5.1. СПИСОК ДАТЧИКОВ

5.2. ТЕЛЕМЕТРИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

5.2.1. TEAM RADIO

6. РАБОТА С ПИЛОТОМ

6.1. ГОНОЧНЫЙ ИНЖЕНЕР

6.2. ДОКУМЕНТАЦИЯ

7. ДОРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ И УЛУЧШЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК

7.1. СПИСОК ИЗМЕНЯЕМЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

8. ПИЛОТЫ

8.1. ДВА ПИЛОТА (по 8 часов на каждого )

8.1.1. Тестовый пилот (2 часа)