2.1. Khuyến khích đi xe bus, bố trí lại giờ học, giờ ra về của học sinh các cấp
2.2. Chuyển bến xe, nhà ga, trường cao đẳng, đại học ra ngoại ô
2.3. Phạt nặng các trường hợp vi phạm
2.4. Sử dụng xe buýt 2 tầng
2.5. Mở rộng làn đường
2.6. Phân chia lại làn đường một cách hợp lí
2.7. Mở rộng vỉa hè
3. VÍ DỤ CỤ THỂ
3.1. Đề xuất 115 đoạn đường ngừng cấp phép đăng kí kinh doanh
3.2. Cải tạo đường sắt hiện có thành khổ 1,435m với vận tốc dự kiến khoảng từ 150 đến 200km/h và xây dựng mới tuyến đường sắt từ TP.HCM đi các tỉnh miền Tây.
3.3. ĐHQG mở nhiều chi nhánh ở ngoại ô. Cụ thể là ở làng Đh Thủ Đức
3.4. Xây dựng Vành đai 3 và các đường cao tốc liên vùng (trước mắt là tuyến cao tốc TPHCM - Mộc Bài)
3.5. Nhóm các dự án, công trình góp phần giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông quanh khu vực Cảng hàng không Tân Sơn Nhất và khu vực cảng Cát Lái
3.6. Bên cạnh đó, đề nghị mỗi tháng 1 lần, UBND TP chủ trì cuộc họp giao ban kiểm điểm tiến độ đối với các dự án giao thông trọng điểm để xử lý kịp thời các khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện
3.7. Xe bus phải có 1 làn ưu tiên riêng biệt sát lề đường bên phải để tiện lên xuống. Làn xe bus nên có giải phân cách cứng từng đoạn thấp và riêng biệt với làn giao thông của các phương tiện khác nhằm tạo điều kiện thuận lợi tối đa để xe bus di chuyển nhanh và an toàn.
3.8. Tiêu chí để đánh giá tư cách đạo đức và xếp bậc lương của cán bộ công chức. Ban đầu 1 tuần đi làm bằng xe bus 1 lần sau đó cứ 6 tháng lại nâng lên thêm 1 lần trong tuần và cứ như vậy cho đến khi đi làm bằng xe bus hết tất cả các ngày trong tuần.
3.9. Đầu tiên do cấp bách và thiếu vốn nên mở rộng đường trước tại các giao lộ khoảng 50 đến 100m về mỗi bên theo quy hoạch. Trong 1 năm phải hoàn thiện khung pháp lý về luật thu hồi và bồi thường thêm phần đất mặt tiền khi mở đường để bán đấu giá tạo điều kiện về vốn cho nhà nước trong việc nhanh mở rộng diện tích giao thông. Vỉa hè nên được quy hoạch thông thoáng tạo điều kiện cho đầy đủ đối tượng sau: Làn đi bộ, đậu ô tô, xe máy.
4. THỰC TRẠNG
4.1. trục cửa ngõ phía Bắc, với các điểm nóng là đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, quốc lộ 13
4.2. nơi tuyến Quốc lộ 1A, tỉnh lộ 10, quốc lộ 50 từ TP HCM đi các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long đã trở thành điểm nóng nan giải về ùn tắc
4.3. Phía Nam , khu vực quận 7, huyện Bình Chánh, Nhà Bè và Cần Giờ.
4.4. cửa ngõ phía Đông,kẹt xe là khu vực cảng Cát Lái và phà Cát Lái
