Двигатель — устройство, преобразующее какой-либо вид энергии в механическую работу.

1. Классификация

1.1. По источнику энергиии

1.1.1. электрические

1.1.1.1. постоянного тока (электродвигатель постоянного тока)

1.1.1.2. переменного тока (синхронные и асинхронные)

1.1.2. электростатические

1.1.3. гравитационные

1.1.4. пневматические

1.1.5. гидравлические

1.1.6. химические

1.1.7. лазерные

1.1.8. ядерные

1.2. По типам движения

1.2.1. вращательное движение твёрдых тел

1.2.2. поступательное движение твёрдых тел

1.2.3. возвратно-поступательное движение твёрдых тел

1.2.4. движение реактивной струи

1.3. По применению

1.3.1. Корабельные

1.3.2. Авиационные

1.3.3. Автомобильные

1.3.4. и другие

1.4. Тепловые двигатели по устройству

1.4.1. Реактивные двигатели

1.4.1.1. прямоточные реактивные

1.4.1.2. пульсирующие реактивные

1.4.1.3. газотурбинные двигатели

1.4.2. Ракетные двигатели

1.4.2.1. жидкостные ракетные двигатели

1.4.2.2. твердотопливные ракетные двигатели

1.4.2.3. ядерные ракетные двигатели

1.4.2.4. некоторые типы электроракетных двигателей

2. Первичные двигатели

2.1. Первыми первичными двигателями стали парус и водяное колесо.

2.2. Паровые машиы

2.2.1. В 1763 году русский механик Иван Иванович Ползунов изготовил по собственному проекту стационарную паровую машину непрерывного действия.

2.2.2. К 1784 году английский механик Джеймс Уатт создал паровую машину, названную универсальным паровым двигателем.

2.3. Двигатель Стирлинга

2.3.1. В 1816 г. шотландец Роберт Стирлинг предложил двигатель внешнего сгорания.

2.4. Паровая турбина

2.4.1. Практические конструкции паровой турбины были созданы лишь во второй половине XIX века.

2.4.2. в 1884 г. Чарлз Алджернон Парсонс изобрёл первую пригодную для промышленного применения реактивную турбину способную вращать судовой винт.

2.4.3. В 1889 г. Карл Густав де Лаваль предложил использовать расширяющееся сопло и быстроходную турбину.

2.4.4. Паровые турбины стали применять на морских судах, а с начала XX века на электростанциях.

2.5. Двигатель внутреннего сгорания

2.5.1. Проект первого двигателя внутреннего сгорания (ДВС) принадлежит Христиану Гюйгенсу и предложен ещё в XVII веке (в качестве топлива -порох).

2.5.2. Первый надёжно работавший ДВС сконструировал в 1860 г. Этьен Ленуар. Двигатель Ленуара работал на газовом топливе.

2.5.3. В этом же 1876 г. Дугальд Кларк испытал первый удачный 2-тактный двигатель.

2.5.4. В 1897 г. Рудольф Дизель предложил ДВС с воспламенением рабочей смеси в цилиндре от сжатия воздуха, названный впоследствии дизелем.

2.5.5. В XX веке ДВС стал основным двигателем в автомобильном транспорте. Процесс совершенствования и изобретения первичных двигателей продолжается.

3. Вторичные двигатели

3.1. Электродвигатели

3.1.1. В 1834 г. русский учёный Борис Семёнович Якоби создал первый пригодный для практического использования электродвигатель постоянного тока.

3.1.2. В 1888 г. Никола Тесла высказал принцип построения двухфазных двигателей переменного тока.

3.1.3. В 1889 г. русский инженер Михаил Осипович Доливо-Добровольский создал первый в мире 3-фазный асинхронный электродвигатель, ставший наиболее распространённой электрической машиной.

3.2. Пневмодвигатели и гидромашины

3.2.1. Работают от сетей (баллонов) высокого давления воздуха или жидкости преобразуя гидравлическую (пневматическую) энергию насосов.