Técnicas para la práctica de deportes en Aire

1. Parapente

1.1. La modalidad de vuelo guiado: admite tres pilotos, en sus propios parapentes y por piloto un guía. Modalidad vuelo tándem: se admite máximo un turista pasajero por piloto tándem, en un solo parapente.

1.2. Modalidad que utiliza un planeador aerodinámico, ultra liviano y flexible que utiliza la fuerza de tracción humana para despegar y aterrizar. El peso total de todo el equipo oscila entre los 25 a 30 kg y el ala es flexible midiendo entre 22 y 31 m. Para un modelo de parapente intermedio la velocidad máxima que se alcanza es 50 km/h y mínima es 24km/h. Para despegar es ideal hacerlo desde una ladera no muy inclinada y encarada a un viento moderado de 10-20 km/h o menos si se pretende volar cerca de la cosa.

1.3. Si está diseñado para volar con una sola persona es monoplaza y para dos personas es biplaza.

2. Canopy

2.1. Es una forma de turismo de aventura que utiliza correas, cinturones y sistemas de control (velocidad y control del cuerpo) para deslizarse por los bordes del bosque, por encima de los árboles, a través de cañones y entre estructuras con plataformas intermedias. Toda la vía se eleva sobre el suelo mediante un sistema de cables conectados entre puntos fijos con suficiente diferencia de altura para que las poleas se deslicen por gravedad.

2.2. El ámbito de infraestructura y equipamiento de la modalidad de canopy y sus modalidades establece los requisitos mínimos de infraestructura y equipamiento con los que la agencia de viajes operadora o dual debe contar para el desarrollo de esta modalidad sean propios o contratados.

2.3. El número máximo de turistas que conformen un grupo para el desarrollo de la actividad será máximo de 10 y a su vez cada grupo deberá estar acompañado por al menos dos guías.

2.4. Edad mínima.- Dependiendo del grado de dificultad del programa de canopy, la edad mínima deberá especificarse en el mismo, se sugiere en general a partir de seis años.

3. Alas Delta

3.1. Es una modalidad turística de aventura que planea y realiza vuelos en el aire mediante el uso de un mecanismo construido sin motor.

3.2. El inicio del vuelo se ha de producir a pie, desde una montaña o colina, la vela se llena de aire, creando fuerza y provocando el ascenso.

3.3. Clase 1: alas delta con una estructura rígida (flexible) sobre las que el piloto ejerce mediante su peso. Se permiten ajustes simétricos sobre los dos planos. Las alas "flexibles", las más utilizadas, cuentan con tubos de aluminio aeronáutico o fibra de carbono, y cables de acero trenzado de alta resistencia que se unen a los tubos. La vela está sujeta sobre la estructura, y su forma se logra introduciendo los cables en sus correspondientes fundas durante el montaje del ala.

3.4. Clase 2: Alas delta posee una estructura rigida con una superficie aerodinámica, que le permite tener el control alrededor del eje.