1. REDE URBANA: ECONOMIAS DE AGLOMERAÇÃO
1.1. vantagens
1.1.1. reduzir o custo de transportes
1.1.2. contribuir para o aumento de diversificação das funções económicas nas cidades
1.1.3. ajudar a manter a sua capacidade de sobrevivência e de expansão quando as atividades caem em desuso ou mudam pra outras areas.
1.1.4. promover o desenvolvimento de infraestruturas de transporte
1.1.5. promover a investigação cientifica
1.1.6. beneficiar de mao de obra diversificada e abundante
1.1.7. beneficiar da utilização de infraestruturas de uso comum
1.1.8. beneficiar de um maior número de fornecedores e de clientes.
1.2. concentração urbana
2. REDE URBANA: DESECONOMIAS DE AGLOMERAÇÃO
2.1. associa-se ao:
2.1.1. congestionamento do trafego
2.1.2. aumento da carga fiscal
2.1.3. elevada manutenção
2.1.4. aumento dos custos
2.2. vantagens:
2.2.1. redução dos movimentos pendulares
2.2.2. fixação da mão de obra autoctone
2.2.3. redução dos impactes negativos da poluição
2.2.4. diminuição das assimetrias socioeconómicas regionais
2.2.5. promoção do aumento da qualidade de vida da população
2.3. desconcentração urbana
3. RELAÇÃO DE DEPENDÊNCIA E DE COMPLEMENTARIDADE FUNCIONAL
3.1. reflete o facto de que:
3.1.1. os aglomerados urbanos de maior dimensão concentram um conjunto de funções e serviços fundamentais á população residente em lugares de menor dimensão.
3.1.1.1. bens raros
3.1.2. os aglomerados urbanos de media dimensão oferecem um conjunto de serviços menos especializados, mas fundamentais.
3.1.3. os aglomerados urbanos de menor dimensão caracterizam-se pela presença de equipamentos importantes para a população, oferecendo bens mais vulgares e serviços menos especializados.
3.1.3.1. bens vulgares
3.2. lugar central
3.3. área de influência
3.4. centralidade
3.5. as aglomerações de rede complementar são essenciais para a competividade e equilibrio do território, na medida em que:
3.5.1. reforca a dimensão estratégica destes nucleos em meios rurais
3.5.2. contribui para a sua revitalização e modernização e para a criação de empregos e fixação das populações.
4. REDE URBANA NACIONAL
4.1. dinâmicas da rede urbana nacional:
4.1.1. litoralização
4.1.2. bipolarização urbana
4.1.3. despovoamento
4.2. caracteriza-se pelo/a:
4.2.1. forte predomínio de lugares urbanos com 2000 a 10 000 habitantes.
4.2.2. existência de vários lugares urbanos com 10 mil a 100 mil habitantes.
4.2.3. existência de poucos lugares urbanos com 100 mil ou mais habitantes
4.3. classifica-se como:
4.3.1. macrocéfala
4.3.2. bicéfala
4.4. tem sido marcada:
4.4.1. pelo peso demográfico e funcional da AML
4.4.2. pelo crescimento demográfico da AMP, superior ao crescimento funcional
4.4.3. pela ausência de um escalão significativo de cidades de média dimensão
4.5. evidencia um acentuado desequilibrio demográfico, espacial e funcional
4.5.1. devemos atenuar as grandes aglomerações urbanas e a grande polarização das 2 grandes áreas metropolitanas.
5. REDE URBANA HIERQUIZADA
5.1. classifica-se como:
5.1.1. completa
5.1.2. imcompleta
5.2. apresenta:
5.2.1. pequeno número de cidades de grande dimensão
5.2.1.1. localizam-se relativamente afastadas no território
5.2.1.2. têm um maior número de funções
5.2.1.3. exercem uma grande influência no país
5.2.2. maior número de cidades de dimensão média
5.2.2.1. localizam-se de forma intercalada entre as cidades de grande dimensão
5.2.2.2. estabelecem entre si grandes fluxos.
5.2.2.3. têm um elevado dinamismo funcional e crescimento demográfico
5.2.3. número elevado de cidade de pequena dimensão
5.2.3.1. localizam-se na area de influência das cidades de média dimensão.
6. CLASSIFICAÇÃO DA REDE URBANA
6.1. Monocêntricas/Macrocéfalas
6.2. Bipolares/Bicéfalas
6.3. Multipolares
6.4. Policêntricas/Polinucleadas
7. AREA URBANA FUNCIONAL
7.1. o reforço demográfico e do emprego nas cidades tem levado á expansão da sua area de influência para fora dos limites do municipio, onde a mlehoria das acessibilidades e o aumento da mobilidade da população têm contribuido para uma maior amplitude dos movimentos pendulares, o que:
7.1.1. reforça a interação entre as cidades
7.1.2. justifica a formação de sistemas ou eixos urbanos.