1. Condições atuais
1.1. Reclamações
1.1.1. Além das reclamações das equipes, a imprensa reclamava das más condições do centro e o público da falta de conforto das arquibancadas
1.2. Histórico
1.2.1. 1940: O traçado original era um dos maiores do mundo, com mais de 7km de pista, mas contava com apenas 15 boxes de 25 metros quadrados
1.2.2. Em 1990 passou pela primeira e única reforma. Foram feitas diminuição no traçado e aumento no número e área dos boxes
1.2.3. Em 2012, o prefeito Kassab lançou um plano para uma primeira reforma, mas de menor escala
1.3. Projeto Original
2. Nos últimos 3 anos, o GP do Brasil tem sido cenário de um embate entre Bernie Ecclestone e a prefeitura de São Paulo. O motivo são as condições precárias do circuito de Interlagos. Mas em 2014, após um ultimato de Ecclestone, o circuito deverá passar por profundas reformas
2.1. Mudanças
2.1.1. Boxes
2.1.1.1. O número passaria de 23 para 40, além de um aumento da área, de 216 para 364 metros quadrados
2.1.2. Paddock
2.1.2.1. Será o foco das reformas: atualmente possui 4.000 metros quadrados e passará para mais de 20.000
2.1.3. Passarela
2.1.3.1. Passará por revitalizações
2.1.4. Arquibancadas
2.1.4.1. As arquibancadas provisórias na área do Lago passarão a ser definitivas
2.1.5. Pista
2.1.5.1. Ganhará reformas no traçado para comportar as demais mudanças
2.1.6. Centro de Imprensa
2.1.6.1. Será completamente reformado para não ter problemas com as chuvas
2.1.7. Cronograma
2.1.7.1. As obras tiveram início em janeiro e deverã ser concluídas até setembro. No total, serão investidos quase R$170 milhões de reais
2.2. Opções?
2.2.1. Caso a reforma não se concretize até o final do ano, a FIA considera 2 opções:
2.2.1.1. Penha, SC
2.2.1.1.1. A cidade catarinense já era considerada como um possível GP do Mercosul, mas pode passar a ser sede do GP do Brasil
2.2.1.2. Zárate, Argentina
2.2.1.2.1. Um grupo israelita já demonstrou interesse em financiar a construção de um autódromo na cidade
3. A polêmica
3.1. FIA
3.1.1. Para a FIA, s condições no autódromo estavam insustentáveis e caso uma reforma não acontecesse até o final de 2014, data final do contrato, não haveria renovação
3.2. Equipes e pilotos
3.2.1. Nos últimos 5 anos, o espaço que cada equipe possuía passou a ser o foco das reclamações.
3.3. Prefeitura
3.3.1. Tanto Kassab quanto Haddad concordavam que uma reforma era necessária, mas discordavam quanto ao seu tamanho
3.4. Por que reformar?
3.4.1. Retorno financeiro
3.4.1.1. Somente nos 4 dias de prova, em 2013, foram movimentados mais de R$230 milhões, algo significativo no faturamento anual
3.4.2. As equipes, a imprensa e o público reclamam da falta de conforto do autódromo, além das falhas na construção que causam vazamentos, gotejamentos, entre outros problemas
3.5. Implicações
3.5.1. A perda do GP pode acarretar na perda de investimentos de empresas dos setores automobilísticos e construtoras